Mẫu xe bán tải điện giá rẻ được Ford hứa hẹn từ lâu vừa lộ diện trên đường chạy thử tại Mỹ. Điểm khiến giới chuyên môn bất ngờ nhất chính là kích thước siêu nhỏ gọn của nó.
Phiên bản thử nghiệm được ngụy trang rất kỹ bằng lớp đề-can chuyên dụng, nhưng vẫn lọt vào ống kính của trang tin The Autopian. Đây là cái nhìn thực tế đầu tiên về mẫu bán tải điện mà Ford kỳ vọng sẽ làm đảo lộn phân khúc xe bán tải bình dân. Giới chuyên gia nhận định chiếc xe này chắc chắn không phải là một phiên bản chạy điện của Maverick, thậm chí kích thước thực tế của nó còn nhỏ hơn thế.
Dù lớp ngụy trang cố tạo ra phom dáng vuông vức truyền thống, vài chi tiết cốt lõi vẫn bị lộ. Đáng chú ý nhất là phần kính chắn gió dốc đứng, cho thấy một thiết kế tối ưu khí động học đang ẩn giấu bên dưới. Các bản phác thảo trước đó từng hé lộ phần đầu xe thuôn mượt cùng kính sau nghiêng sâu, và mẫu xe thử nghiệm này đã xác thực điều đó.
Khi đặt vào bối cảnh thực tế, chiếc xe trông cực kỳ nhỏ bé. Video ghi hình cho thấy mẫu Ford mới hoàn toàn bị lấn át khi di chuyển cạnh một chiếc bán tải điện cỡ lớn. Đặc biệt, nó chỉ tương đương kích thước với một chiếc Mazda B-Series chạy ngay phía sau - dòng xe vốn là phiên bản cùng khung gầm của Ford Ranger đời cũ. Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy mẫu EV này sở hữu kích thước rất khiêm tốn so với tiêu chuẩn xe Mỹ hiện đại.
Khoảng sáng gầm xe thấp và phần mui hạ thấp cũng tiết lộ ý đồ của nhà sản xuất. Kết hợp với ốp mâm kín tối ưu khí động học và bộ lốp giảm lực cản lăn, Ford rõ ràng đang tập trung tối đa cho hiệu suất năng lượng và phạm vi di chuyển, chứ không ưu tiên khả năng chạy địa hình off-road.
Quan sát kỹ hơn qua lớp ngụy trang, cabin xe khá hẹp khiến khoảng cách giữa các hành khách sát nhau hơn so với xe bán tải thông thường. Bên trong khoang lái xuất hiện một màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn, phần kính cửa sổ hai bên khá hẹp, còn hàng ghế thứ hai có không gian ngồi ở mức vừa vặn. Tuy nhiên, thùng xe phía sau tương đối ngắn với chiều dài ước tính chỉ khoảng 1,2 mét.
Giám đốc điều hành Ford, ông Jim Farley, từng tiết lộ mẫu xe này được phát triển trên một nền tảng xe điện giá rẻ hoàn toàn mới với những cải tiến mang tính cách mạng. Nền tảng này cắt giảm 20% số lượng linh kiện, 25% số lượng đồ gá kẹp và tiết kiệm tới 40% số lượng trạm làm việc trong nhà máy so với quy trình truyền thống.
Ford cũng áp dụng công nghệ đúc nhôm nguyên khối cỡ lớn tương tự như giải pháp "gigacasting" của Tesla. Ngoài ra, hệ thống dây điện được đơn giản hóa triệt để giúp giảm hơn 1,2 km chiều dài và nhẹ hơn 10 kg so với các dòng xe điện thế hệ đầu của hãng.
Sản phẩm thương mại đầu tiên ứng dụng nền tảng này dự kiến ra mắt vào năm 2027 với giá khởi điểm khoảng 30.000 USD. Xe sẽ sử dụng pin lithium sắt photphat (LFP) và có thể hồi sinh cái tên "Ranchero" - danh xưng từng được Ford dùng cho các dòng bán tải phát triển từ khung gầm xe sedan từ cuối thập niên 1950 đến cuối thập niên 1970. Dù tên gọi chính thức là gì, mẫu xe mới chắc chắn sẽ đi ngược lại xu thế to lớn, nặng nề của xe điện ngày nay.
Khôi Nguyên
