Theo trang tin Sohu, sau một thời gian vắng bóng, dòng SUV coupe (dòng xe lai kết hợp giữa thân hình gầm cao của xe thể thao đa dụng và phần mái vuốt dốc về phía đuôi mang phong cách thể thao của xe mui kín) cỡ trung của BMW đang chuẩn bị trở lại dưới diện mạo hoàn toàn mới. Không còn sử dụng động cơ đốt trong, thế hệ kế nhiệm X4 sẽ chính thức chuyển mình thành mẫu xe thuần điện mang tên BMW iX4, đánh dấu bước tiến tiếp theo trong chiến lược điện hóa của hãng xe Đức.
Mới đây, nguyên mẫu BMW iX4 tiếp tục xuất hiện trên đường thử tại Munich (Đức), cho thấy mẫu xe đã tiến rất gần tới giai đoạn sản xuất thương mại. Theo kế hoạch, BMW sẽ giới thiệu iX4 vào mùa thu năm nay, mở màn cho sự trở lại của dòng thể thao Sports Activity Coupe (SAC) từng tạo dựng vị thế riêng trong danh mục sản phẩm của hãng.
BMW tiếp tục đặt niềm tin vào phân khúc SUV coupe
Kể từ khi thế hệ BMW X6 đầu tiên (E71) ra mắt cách đây hai thập kỷ, nhiều ý kiến từng cho rằng phân khúc SUV coupe chỉ là một xu hướng ngắn hạn. Tuy nhiên, thực tế cho thấy những mẫu xe X mang số chẵn của BMW vẫn duy trì sức hút ổn định trên thị trường.
Dù BMW X4 từng tạm thời biến mất sau khi thế hệ G02 chính thức ngừng sản xuất vào tháng 11/2025, hãng xe Đức không từ bỏ dòng sản phẩm này. Thay vào đó, X4 sẽ trở lại với định hướng hoàn toàn mới khi trở thành mẫu SUV coupe thuần điện, nằm giữa iX2 và iX6 trong dải sản phẩm.
Việc BMW quyết định phát triển iX4 cũng phản ánh niềm tin của hãng vào một phân khúc được xem là khá đặc thù nhưng vẫn có lượng khách hàng trung thành đáng kể.
Những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy BMW iX4 gần như đã bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi chính thức trình làng. Xe vẫn được che phủ bởi lớp ngụy trang, song phần lớn thiết kế đã lộ rõ.
Ban đầu, BMW được kỳ vọng sẽ giới thiệu iX4 tại Triển lãm Ô tô Paris diễn ra vào tháng 10. Tuy nhiên, hãng vừa đưa ra quyết định rút lui khỏi sự kiện này vào phút chót. Điều đó đồng nghĩa mẫu SUV điện mới sẽ không có màn ra mắt toàn cầu tại triển lãm ô tô lâu đời nhất thế giới.
Hiện BMW vẫn chưa xác nhận sẽ tổ chức một sự kiện riêng hay lựa chọn một triển lãm khác để công bố mẫu xe, nhưng với việc nguyên mẫu liên tục xuất hiện trên đường thử, thời điểm ra mắt chính thức được cho là không còn xa.
Theo những gì có thể quan sát từ các xe thử nghiệm, BMW iX4 sẽ có phần đầu gần như tương đồng với mẫu iX3 hoàn toàn mới nhằm tạo sự thống nhất trong ngôn ngữ thiết kế thế hệ xe điện tiếp theo của hãng.
Khác biệt lớn nhất nằm ở phần thân sau khi xe sử dụng thiết kế mui vuốt dốc kiểu fastback, tạo nên dáng vẻ thể thao đặc trưng của dòng thể thao SAC. Dù các bản phác thảo xuất hiện gần đây được đánh giá có độ chính xác khá cao, diện mạo cuối cùng vẫn cần chờ xác nhận chính thức từ BMW.
Sự kết hợp giữa thiết kế SUV và đường nét coupe tiếp tục là bản sắc mà BMW theo đuổi, dù điều này đồng nghĩa với những đánh đổi quen thuộc về không gian sử dụng.
Đánh đổi không gian để tối ưu hiệu suất vận hành
Về năng lực sản phẩm, iX4 được cho là sẽ kế thừa phần lớn nền tảng kỹ thuật từ iX3, bao gồm cả ngôn ngữ thiết kế vốn nhận được không ít lời khen nhưng cũng tạo ra nhiều tranh luận kể từ khi xuất hiện.
Giống các mẫu SUV coupe khác, phần mui vuốt thấp sẽ khiến khoảng không trần dành cho hành khách phía sau và dung tích khoang hành lý giảm so với phiên bản SUV truyền thống. Đổi lại, thân xe có tính khí động học cao hơn sẽ giúp giảm hệ số cản gió, qua đó cải thiện hiệu suất năng lượng.
Chính lợi thế này mở ra khả năng BMW iX4 đạt quãng đường di chuyển còn ấn tượng hơn iX3. Theo dự đoán, phạm vi hoạt động theo quy chuẩn kiểm tra toàn cầu (chuẩn WLTP) có thể vượt mốc 805 km mà iX3 đang hướng tới. Đối với thị trường Mỹ, nơi sử dụng tiêu chuẩn về môi trường và an toàn do Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) khắt khe hơn, phiên bản iX4 dự kiến cũng sẽ đạt khoảng 698 km sau mỗi lần sạc.
Bên cạnh đó, BMW sẽ sản xuất iX4 cùng với iX3 tại nhà máy hoàn toàn mới ở Debrecen, Hungary. Đây là cơ sở sản xuất chiến lược dành cho thế hệ xe điện mới của hãng.
Theo thông tin từ BMW, nhà máy hiện đã vận hành theo chế độ hai ca nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường. Chỉ trong chưa đầy một năm kể từ khi mở nhận đặt trước tại châu Âu, iX3 đã tích lũy gần 100.000 đơn hàng.
Dù sức hút của iX4 có thể chưa đạt tới quy mô như người anh em SUV truyền thống, bài toán chi phí vẫn được đánh giá khá khả quan. Ngoại trừ các tấm ốp thân xe phía sau, phần lớn linh kiện giữa hai mẫu xe đều được dùng chung. Nhờ đó, chi phí phát triển phiên bản coupe được kiểm soát ở mức hợp lý, đồng thời giúp BMW khai thác tốt hơn hiệu quả kinh tế theo quy mô.
Theo kế hoạch hiện tại, BMW iX4 sẽ chính thức ra mắt vào mùa thu năm nay. Châu Âu nhiều khả năng sẽ là thị trường đầu tiên mở bán trước khi năm kết thúc, sau đó mẫu xe sẽ tiếp tục mở rộng sang các khu vực khác trong năm 2027.
Đáng chú ý, cách đây vài tháng, iX4 từng xuất hiện trong thời gian ngắn trên trang web chính thức của BMW tại Mỹ. Động thái này được xem như tín hiệu xác nhận mẫu xe sẽ được phân phối tại thị trường Mỹ.
Trong khi đó, BMW cũng đang chuẩn bị thêm những lựa chọn khác để đáp ứng nhiều nhóm khách hàng. Những người yêu thích cảm giác lái với tư thế ngồi thấp hơn có thể chờ đợi mẫu i3 Touring (station wagon), dự kiến ra mắt vào năm sau.
Ngược lại, nếu ưu tiên không gian và tính thực dụng, iX3 truyền thống hiện đã có mặt tại các đại lý, mang đến một lựa chọn phù hợp hơn cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Sự xuất hiện ngày càng rõ nét của nguyên mẫu iX4 cho thấy BMW đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi chính thức bổ sung thêm một mảnh ghép quan trọng cho danh mục xe điện có tên “Neue Klasse”.
Dù thuộc phân khúc SUV coupe vốn mang tính ngách, iX4 vẫn được kỳ vọng sẽ tiếp nối thành công của iX3 nhờ thiết kế khác biệt, hiệu suất vận hành cao và lợi thế chia sẻ nền tảng, qua đó củng cố chiến lược điện hóa của BMW trên các thị trường toàn cầu.
* Nguồn: Sohu
Lâm Mộc
