Bài thi mô phỏng các tình huống giao thông được áp dụng từ giữa năm 2022. Ngân hàng đề thi gồm 120 tình huống, mỗi thí sinh làm 10 câu do hệ thống lựa chọn ngẫu nhiên. Người thi xem các đoạn video mô phỏng trên máy tính và bấm phím cách tại thời điểm xuất hiện tình huống nguy hiểm để được chấm điểm.
Chuyên gia cho rằng nội dung lái xe mô phỏng chỉ phù hợp để hỗ trợ đào tạo ban đầu, chứ không phù hợp để sử dụng như một nội dung thi cấp giấy phép lái xe - Ảnh: THIÊN KHÔI.
Trong quá trình triển khai, phần thi này nhận nhiều ý kiến trái chiều. Không ít học viên và cơ sở đào tạo cho rằng cách tính điểm phụ thuộc vào thời điểm bấm phím trong video, chưa phản ánh đầy đủ khả năng xử lý tình huống của người lái xe ngoài thực tế. Ví dụ, có người nhận biết tình huống sớm hơn cài đặt của phần mềm, nhưng bấm sớm cũng không được điểm tối đa, thông tin trên VnExpress.
Liên quan đến nội dung này, Bộ Công an vừa ban hành Thông tư quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe và cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế, thay thế Thông tư 12/2025. Một trong những điểm mới của thông tư là bỏ bài thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính, áp dụng từ ngày 1/7.
Cụ thể, ngày 27/6, Cục CSGT cho biết, Bộ trưởng Bộ Công an vừa ban hành Thông tư Quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế (thay thế Thông tư số 12/2025/TT-BCA ngày 28/02/2025), có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Thí sinh thi mô phỏng trong sát hạch lái xe tại Hà Nội hồi tháng 4/2026. Ảnh: Việt An.
Quy định này được thực hiện căn cứ vào quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 94/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 của Chính phủ quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, có hiệu lực thi hành ngày 1/7/2026 (bãi bỏ Nghị định số Nghị định số 160/2024/NĐ-CP ngày 18/12/2024 của Chính phủ quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe), tại Điều 24 về điều kiện về cơ sở vật chất của Trung tâm sát hạch lái xe đã bỏ quy định trang bị thiết bị sát hạch mô phỏng các tình huống giao thông, bỏ quy định trang bị phòng sát hạch mô phỏng, theo Tiền phong.
Sau khi bỏ phần thi mô phỏng, kỳ sát hạch giấy phép lái xe ôtô còn ba nội dung gồm lý thuyết, thực hành trong hình và thực hành trên đường.
Đây là một trong những thay đổi liên tiếp đối với công tác đào tạo, sát hạch lái xe trong thời gian gần đây. Trước đó vào tháng 5, học viên trước khi dự sát hạch bắt buộc phải xem video về các tình huống tai nạn giao thông.
Các video có thời lượng khoảng 15 phút, sử dụng hình ảnh thực tế kết hợp mô phỏng, tái hiện nhiều tình huống dẫn đến tai nạn phổ biến như chuyển hướng sai quy định, vi phạm nồng độ cồn, vượt xe không an toàn. Theo Cục Cảnh sát giao thông, nội dung này nhằm giúp học viên nhận diện các hành vi nguy hiểm, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, bảo vệ tính mạng, sức khỏe và tài sản của bản thân cũng như người tham gia giao thông.
Báo Tuổi trẻ cho biết thêm, cũng từ ngày 1/7, các đơn vị sẽ giảm thời gian cấp giấy phép lái xe từ 7 ngày còn 3,5 ngày; giảm thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày còn 2 giờ.
Đồng thời, giảm thời gian đổi giấy phép lái xe từ 5 ngày còn 2,5 ngày; thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày còn 1 ngày.
Số liệu thống kê của Cục Cảnh sát giao thông cho thấy kể từ khi lực lượng chức năng "siết chặt" sát hạch đường trường (từ ngày 10-4 đến 15-6) so với cùng kỳ, tỉ lệ đỗ lý thuyết ô tô giảm 1%, sa hình tăng 2%. Đáng chú ý, tỉ lệ đỗ đường trường giảm tới 27% khi chỉ đạt 69% (cùng kỳ là 96%).
Đối với mô tô, tỉ lệ đỗ lý thuyết là 74%/82% (giảm 8%); sa hình 87%/90% (giảm 3%).
Tính chung trong 5 tháng đầu năm, Phòng Cảnh sát giao thông các địa phương tổ chức sát hạch cho hơn 2,16 triệu học viên (kết quả đạt là hơn 1,14 triệu - khoảng 67,44%).
Theo thiếu tướng Đỗ Thanh Bình - Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, để phòng ngừa nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông, việc đầu tiên cần nhắc là đổi mới và nâng cao chất lượng sát hạch, cấp giấy phép lái xe.
Trong đó, 3 yếu tố được ông yêu cầu cần đảm bảo là: kỹ thuật, kỹ năng và đạo đức để lái xe an toàn.
