BYD vừa mang đến mẫu xe bán tải cỡ trung hoàn toàn mới mang tên Mako tại thị trường Brazil. Dòng xe này được thiết kế với mục đích bổ sung cho mẫu BYD Shark hiện hành của hãng. Đặc biệt, xe được phát triển dựa trên nền tảng kỹ thuật của dòng xe Song Plus. Tại thị trường Việt Nam, nền tảng này chính là mẫu xe SUV BYD Sealion 6 đang được mở bán rộng rãi.
Thiết kế và trang bị nội thất của BYD Mako
Mẫu xe BYD Mako sở hữu ngôn ngữ thiết kế đồng nhất với Song Plus. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn mạnh mẽ. Tiếp theo, phần đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn hậu LED trải dài. Ngoài ra, xe còn có các chi tiết ốp bảo vệ thân màu đen thể thao.
BYD Mako dùng bộ mâm 18 inch. Xe trang bị sẵn móc kéo chuyên dụng cho rơ-moóc nhỏ. Đáng chú ý, cửa thùng sau tích hợp trợ lực khí nén giúp thao tác đóng mở nhẹ nhàng. Theo thông tin rò rỉ, chiều dài của chiếc xe BYD mới đạt khoảng 4,8 mét.
Bên trong khoang lái, BYD Mako được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Cụ thể, khu vực điều khiển có cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình nổi 15,6 inch. Hơn nữa, xe tích hợp hệ thống điều hành DiLink 100 với hàng loạt tính năng tương tác đa dạng.
BYD Mako dùng hệ dẫn động cầu trước
Về hệ truyền động, xe BYD Mako sử dụng công nghệ Dual Mode thế hệ thứ năm. Xe trang bị khối động cơ xăng 1.5L sản sinh mức công suất 98 mã lực. Khi kết hợp mô-tơ điện, tổng công suất của mẫu xe BYD Mako sẽ đạt 223 mã lực, mô-men xoắn đạt mức 400 Nm. Xe trang bị bộ pin có dung lượng 12,9 kWh. Đáng chú ý, hệ thống truyền động này tương thích hoàn toàn với nhiên liệu sinh học ethanol.
Phiên bản lái thử cho truyền thông của BYD Mako sử dụng hộp số tự động và hệ dẫn động cầu trước. Tuy nhiên, BYD dự kiến sẽ sớm trình làng thêm phiên bản dẫn động bốn bánh. Nhằm mục tiêu tối ưu khả năng chịu tải, xe BYD Mako dùng hệ thống treo MacPherson phía trước và độc lập phía sau.
Về mức giá bán, mẫu xe BYD Mako dự kiến sẽ có giá dao động 39.700-44.100 USD, tương đương 1,03-1,15 tỷ đồng. Tại Brazil, xe cạnh tranh trực tiếp cùng đối thủ Fiat Toro. Theo lộ trình đã công bố, BYD sẽ chính thức mở bán dòng xe này vào tháng 9 năm nay. Những lô xe đầu tiên được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, nhưng hoạt động sản xuất sẽ sớm được chuyển sang nhà máy Camacari tại Brazil nhằm tối ưu chi phí lắp ráp dài hạn.
Thanh Nhã
