Ngày 5/5, CFMoto giới thiệu tới thị trường Việt Nam 4 mẫu mô tô mới, bao gồm 450SR S (sportbike), 675NK (naked bike), 700MT và 800MT (adventure-touring). Giá bán dao động từ 125 triệu đồng đến 175 triệu đồng. CFMoto là thương hiệu xe mô tô thể thao đến từ Trung Quốc.
CFMoto 450SR S
Bắt đầu với CFMoto 450SR S. Đây là mẫu sportbike tầm trung sở hữu thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng SR-C21. Điểm đáng chú ý ở ngoại hình là bộ cánh gió khí động học phía trước tạo ra lực ép khoảng 1,6kg ở tốc độ 120 km/h giúp tăng ổn định khi xe vận hành ở tốc độ cao. Bánh sau dùng gắp đơn khoe vẻ đẹp của bộ mâm 6 chấu.
Xe trang bị động cơ xy-lanh đôi, dung tích 449,5 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất 50 mã lực và mô-men xoắn 39 Nm. Tốc độ tối đa 190 km/h. Hộp số 6 cấp. Các trang bị đáng chú ý có phanh ABS của Bosch, màn hình TFT 5 inch, cùng 2 chế độ lái (Sport và Eco).
Tại Việt Nam, CFMoto 450SR S sẽ cạnh tranh với Kawasaki ZX-4R và Honda CBR500R.
CFMoto 675NK
675NK là mẫu naked bike hoàn toàn mới của CFMoto, sử dụng nền tảng động cơ và công nghệ từ mẫu sportbike 675 SR-R. Đây là mẫu mô tô đầu tiên của CFMoto trang bị động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 674cc, công suất 95 mã lực và mô-men xoắn 70 Nm. Hộp số 6 cấp. Tốc độ tối đa 200 km/h.
Kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.020 x 849 x 1.155 mm, chiều dài cơ sở 1.400 mm. Khoảng sáng gầm 140 mm. Khung sườn loại thép ống trellis và gắp sau bằng nhôm, giúp tối ưu trọng lượng ở mức 189 kg.
Mẫu xe này có nhiều trang bị, công nghệ tiên tiến hơn, gồm ABS trên cả hai bánh, kiểm soát lực kéo 2 chế độ, sang số nhanh (Quickshifter) 2 chiều, màn hình TFT 5 inch. Khách hàng còn có thể tùy chọn hệ thống đo áp suất lốp.
CFMoto 700MT
CFMoto 700MT thuộc phân khúc adventure-touring tầm trung, kế thừa và nâng cấp từ dòng 650MT trước đây. Xe hướng đến tập khách hàng đam mê phiêu lưu, đi tour dài ngày hoặc sử dụng linh hoạt trong phố. Trong dải sản phẩm CFMoto tại Việt Nam, 700MT được xếp trên 450MT.
Xe có trọng lượng 218-240kg (tùy phiên bản) và chiều cao yên 800-820 mm (có thể nâng lên 835 mm với phụ kiện). Bình xăng 18-20 lít. Xe dùng động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 693 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất 66-74 mã lực và mô-men xoắn 60-65 Nm (tùy phiên bản). Hộp số 6 cấp.
Các tiện ích luôn được ưu tiên trên những mẫu mô tô adventure-touring. CFMoto 700MT có màn hình TFT 5 inch, phanh ABS 2 kênh (có thể tắt ABS bánh sau), kiểm soát lực kéo, 2 chế độ lái (Standard và Sport), cổng sạc USB Type-A và Type-C, sưởi yên.
CFMoto 800MT
So với 700MT, CFMoto 800MT cao cấp hơn khi được bổ sung, nâng cấp ABS góc cua (Cornering ABS) phát triển bởi Continental hoặc Bosch (tùy thị trường), kiểm soát lực kéo nhiều chế độ, ga tự động (Cruise Control), sang số nhanh (Quickshifter) 2 chiều, 3 chế độ lái (Sport, Rain, Standard), cảm biến áp suất lốp, màn hình TFT 7 inch, cùng tính năng sưởi tay lái và yên xe.
Xe mang thiết kế đặc trưng của dòng adventure-touring với phần đầu cao, tư thế ngồi thoải mái cùng kính chắn gió lớn có thể điều chỉnh bằng tay. CFMoto 800MT đầy đủ baga, khung bảo vệ, chân chống giữa và khung gắn thùng đựng hành lý phía sau.
Động cơ là loại 2 xy-lanh song song, dung tích 799cc, công suất 95 mã lực và mô-men xoắn 77 Nm. Động cơ được phát triển dựa trên nền tảng KTM LC8c. Hộp số 6 cấp, ly hợp chống trượt. Xe nặng 225-231 kg (tùy theo phiên bản) cùng chiều dài cơ sở 1.531 mm, khoảng sáng gầm 190 mm và chiều cao yên 825 mm.
CFMoto ra mắt sản phẩm mới trong bối cảnh thị trường mô tô đang gặp nhiều khó khăn tại Việt Nam. Đỉnh điểm là thông báo đóng cửa showroom Hà Nội (duy nhất miền Bắc) của Ducati, và thông báo dừng hoạt động tại thị trường Việt Nam của KTM và Husqvarna.
Đại diện CFMoto Việt Nam cho biết, hãng vẫn tin khả năng thành công của dải sản phẩm nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn các mẫu mô tô đến từ Nhật Bản và châu Âu. Tuy nhiên, CFMoto sẽ phải đối mặt với rào cản yếu tố thương hiệu và mạng lưới showroom còn hạn chế. Hiện hãng chỉ có duy nhất 1 showroom tại TP.HCM.
Ảnh: Quốc Minh
Quốc Minh
