Chi tiết trên báo Chính phủ, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng thay mặt Chính phủ ký ban hành Nghị quyết số 43/2026/NQ-CP ngày 30/9/2026 về việc kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng đối với mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay.
Cụ thể, báo Tuổi trẻ nêu, Chính phủ quyết định tiếp tục kéo dài thời hạn áp dụng Nghị quyết số 25 ngày 30/4 và Nghị định số 72 ngày 9/3 đến hết ngày 31/12.
Kéo dài thời hạn áp dụng về thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay.
Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10 đến hết ngày 31/12/2026.
Đối với thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng thực hiện theo quy định của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15 và các văn bản hướng dẫn thi hành. Cụ thể, mức thuế này áp dụng với xăng khoáng là 10%, E5 là 8% và E10 là 7%.
Như vậy với nghị quyết vừa được ban hành, các loại thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay tiếp tục duy trì mức 0.
Kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế BVMT, thuế GTGT đối với xăng, dầu đến hết năm 2026. Ảnh minh họa: Báo Chính phủ.
VnEconomy cho biết thêm, theo Bộ Tài chính, việc kéo dài chính sách thuế được đặt trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới còn tiềm ẩn nhiều rủi ro khi xung đột tại khu vực Trung Đông vẫn diễn biến phức tạp và chưa thể xác định thời điểm kết thúc. Ngay cả khi xung đột sớm chấm dứt, việc khôi phục công suất khai thác và hạ tầng dầu khí tại khu vực này cũng cần một khoảng thời gian nhất định.
Điều này khiến giá dầu thế giới khó có khả năng giảm nhanh và có thể tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian dài. Với Việt Nam, biến động giá dầu tác động trực tiếp đến chi phí nhập khẩu xăng dầu, chi phí vận tải, sản xuất, kinh doanh và cuối cùng là giá bán lẻ trong nước, Bộ Tài chính nêu rõ.
Vẫn theo Bộ Tài chính, nếu các chính sách ưu đãi hết hiệu lực từ ngày 30/9/2026, mức thuế áp dụng đối với các mặt hàng xăng dầu sẽ quay trở lại theo quy định hiện hành. Việc này có thể làm tăng giá bán lẻ xăng dầu trong nước, kéo theo chi phí vận tải, sản xuất, kinh doanh và tạo thêm áp lực lên đời sống người dân.
Việc kéo dài các chính sách thuế đến hết năm không chỉ nhằm hỗ trợ trực tiếp cho hoạt động nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu, mà còn hướng tới hạn chế tác động lan tỏa của giá năng lượng tới nền kinh tế.
Cùng với việc đa dạng hóa nguồn nhập khẩu, mức thuế nhập khẩu 0% đối với một số nhóm xăng dầu và nguyên liệu cũng tạo thêm dư địa để doanh nghiệp chủ động lựa chọn nguồn cung khi thị trường thế giới biến động.
