Anh Nguyễn Minh Đức (Hà Nội) làm trong lĩnh vực công nghệ thông tin. Với niềm đam mê về công nghệ, anh cũng thích những chiếc xe nhiều công nghệ.
Thời điểm năm 2020, anh Đức chọn mua một chiếc Kia Cerato với ngân sách khoảng 700 triệu đồng. Tuy nhiên, đây chưa phải chiếc xe “top” công nghệ trong tầm giá vào thời điểm đó. Khi đó, nhiều mẫu xe Trung Quốc nổi lên với rất nhiều tính năng trang bị hiện đại trong tầm tiền. Anh Đức cũng đã xem và trải nghiệm qua, sau đó phải lắc đầu bỏ đi và chọn Cerato.
Chúng tôi đã có buổi trò chuyện với anh Đức để tìm hiểu lý do.
Chào anh. Như đã biết, anh là một người yêu công nghệ. Đó có phải lý do chính khiến anh chọn chiếc Kia Cerato không?
Thời điểm đó, mình thích chiếc xe có nhiều công nghệ. Cerato thực sự không phải có quá nhiều tính năng công nghệ nhưng nó là một chiếc xe hài hòa.
Hồi năm 2020, mình có đi xem rất nhiều xe. Mục đích mua xe là để phục vụ gia đình, đưa đón con đi học và thỉnh thoảng về quê vợ ở Thái Bình. Yêu cầu đặt ra ban đầu của mình là phải nhiều công nghệ nhất trong tầm giá lăn bánh khoảng 700 triệu đồng.
Vì công việc bận rộn nên thông tin về ô tô mình chủ yếu tham khảo trên Internet. Đó là lần đầu mình đi mua ô tô nên chưa hề có trải nghiệm nào trước đó. Mình đọc trên Facebook thấy có nhiều bài viết quảng cáo các xe Trung Quốc có rất nhiều công nghệ nên cũng hứng thú, lại phù hợp tầm tài chính của mình.
Mình còn nhớ khi đó mình có xem chiếc Zotye Z8 và một chiếc SUV gì đó của BAIC mà không nhớ rõ tên. Những chiếc xe này được nhập và bán ra bởi một đơn vị tư nhân chứ không có đại diện thương hiệu như các hãng lớn. Đó là điều khiến mình thấy gờn gợn ban đầu.
Khi xem xe thực tế thì mình thấy cũng bạt ngàn trang bị thật, nhưng nhìn đến đâu thấy các chi tiết “nhái” xe sang đến đó, màn hình họ dồn ti tỉ các tính năng vào rất rối mắt, trông cũng hơi dại dại. Mình bỏ qua ngay sau hôm xem thử. Mình chỉ nghĩ rằng, xe hoàn thiện phần mềm kém như vậy, lại không có đại diện hãng chính thức, rồi sau này trục trặc biết mang đi đâu bảo hành, sửa chữa.
Mình thích xe gầm cao nhưng với tài chính hơn 700 triệu đồng vào thời điểm đó không có nhiều lựa chọn hấp dẫn như bây giờ đâu. Mình xem chiếc Hyundai Kona thì chật quá, không hợp đi gia đình, còn chiếc Ford EcoSport thì mình nghe nói là sắp bị khai tử. Sau đó, mình xem Kia Cerato và Mazda3. Mình nghiêng về Cerato hơn vì Mazda3 máy yếu, vỏ mỏng, đi ồn.
Trong lúc đó thì MG họ cho ra mắt xe ZS và HS. Mình xem thử chiếc ZS thì thấy nhiều tính năng trang bị, ban đầu cũng hơi lăn tăn. Nhưng một lần nữa xe Trung Quốc khiến mình thất vọng khi dùng thử màn hình. Khi thao tác nhiều lần liên tục, màn hình phản ứng chậm và lag. Mình nghĩ rằng quyết định bỏ qua ZS là đúng đắn, khi sau này, có một dịp mình đi thử chiếc MG5 của một người bạn, chính vì màn hình bị lag nên mình không thể chỉnh được điều hòa, phải tấp xe vào lề, khởi động lại máy chỉ để chỉnh… điều hòa.
Đến nay, anh thấy thế nào về quyết định chọn xe ngày ấy?
Mình thấy đó là quyết định rất đúng đắn.
Sau một thời gian, mình thấy đơn vị phân phối những chiếc xe Trung Quốc mình từng xem như Zotye hay BAIC hình như đã đóng cửa. Mình lên mạng xã hội thấy nhiều người băn khoăn không biết bảo hành, bảo dưỡng xe ở đâu. Mà những dòng xe đó trên thị trường mất giá quá nhiều, thanh khoản cũng thấp.
Về MG thì mình có nghe về việc hãng này từng đổi nhà phân phối sau đó. Mình không rõ họ bàn giao lại xưởng dịch vụ và đại lý thế nào. Bản thân mình nếu là người mua xe MG từ trước đó, khi biết được tin như vậy sẽ cảm thấy khá hoang mang.
Bây giờ cũng có nhiều hãng xe Trung Quốc mới vào Việt Nam. Họ đầu tư hệ thống showroom và sản phẩm cũng chỉn chu hơn. Anh đánh giá thế nào?
Mình cũng đang tính đến chuyện đổi sang SUV trong năm tới nên bắt đầu xem thử một số xe và các hãng xe mới. Mình cũng khá thích xe điện vì có nhiều công nghệ.
Theo mình biết thì hiện tại có một số hãng xe Trung Quốc mới như BYD hay Lynk & Co, GAC hay AION. BYD mình thấy đánh giá cao, nhưng chưa có xe nào phù hợp với nhu cầu của mình, và nếu có thì mình cũng sẽ chưa chọn. Lý do là cơ sở hạ tầng trạm sạc không đa dạng. Nghĩ đến cảnh không có trạm sạc nhanh, phải cắm điện ở nhà 8-10 tiếng đã không muốn sử dụng rồi. Ví dụ như đi về quê vợ mình ở Thái Bình thì lấy đâu ra showroom BYD mà cắm sạc được.
Lynk & Co thì mình có xem chiếc 09. Theo mình biết thì đây là xe hybrid, trang bị công nghệ cũng rất nhiều như xe Volvo. Chiếc xe này ấn tượng đấy, nhưng mình chưa đánh giá được về độ bền vì xung quanh mình chưa có ai sử dụng. Đó cũng là điều khiến mình lăn tăn về thương hiệu mới này. Một phần nữa vì chiếc xe hơi quá khổ, không phù hợp nhu cầu của mình.
Tới nay, việc mình chưa yên tâm với các hãng xe Trung Quốc mới vẫn là câu chuyện liên quan tới dịch vụ hậu mãi, sau bán hàng. Mình thấy có vẻ hãng AION vừa vào Việt Nam chưa lâu đã tính rời thị trường thị phải. Mình đọc báo thì được biết họ bỏ showroom mở đầu tiên ở Việt Nam và chuyển sang cho BYD.
Vậy anh đã nhắm được chiếc xe nào để đổi sang trong thời gian tới chưa?
Ngân sách của mình là khoảng 2 tỷ đồng. Mình ưu tiên xe điện và xe hybrid.
Nói đến xe điện thì chắc chắn phải nhắc đến VinFast. Mình có xem chiếc VF 9, cũng ưng nhưng vì kích thước xe lớn quá, nhà mình lại ở trong phố nên đánh xe ra vào hơi bất tiện. Mình cũng có xem cả VF 8 nữa nhưng sau đó lại trót mê Volvo XC60 rồi nên chắc XC60 sẽ chiếc xe mà mình phấn đấu mua trong thời gian tới. Một chiếc xe lướt thôi, có giá khoảng hơn 2 tỷ đồng.
Ngoài chiếc XC60 thì trong thời gian tới mình cũng đang tính mua thêm một chiếc VF 3 để cho vợ đi lại đón con cho tiện. Nhiều lúc đường sá đông đúc, lái chiếc Cerato đã thấy mệt mỏi rồi.
Cảm ơn anh đã chia sẻ.
Khôi Nguyên
