Dù đã cháy bỏng niềm đam mê phượt từ lâu, nhưng phải đến khi về hưu, cô Phạm Hồng, sống ở Bảo Lộc (Lâm Đồng), mới thực sự có thể theo đuổi niềm đam mê của mình. Tháng 9/2025 cũng là lần đầu tiên cô có thể thực hiện chuyến phượt xuyên Việt đầu tiên của bản thân.
Cơ duyên nào đã thôi thúc cô lần đầu tiên đi phượt khi ở độ tuổi U60?
Thực ra cô đi phượt được hơn 2 năm nay. Cô cũng từng đi Huế, Đà Nẵng vài lần, nhưng chủ yếu là đi theo nhóm, chưa phải kiểu phượt xe máy đường dài. Gần đây, cô mới thực sự lần đầu tiên xuyên Việt bằng xe máy.
Nói về lý do mãi đến khi đã U60 mới thực sự đi phượt là bởi ngày trước cô còn công việc, những chuyện cơm áo gạo tiền quẩn quanh khiến cô không thể sắp xếp được một chuyến đi thực sự. Sau này công việc bớt đi, thời gian ở nhà nhiều, mà ở nhà không làm gì thì thấy người bứt rứt, cứ đi ra đi vô cả ngày thấy rất stress, cảm giác cuộc đời trôi qua một cách nhàm chán. Thế là cô bắt đầu đi du lịch với bạn bè, ban đầu là đi ô tô.
Sau đó, cô tham gia các nhóm phượt, rồi có một nhóm nhỏ khoảng 10 người rủ nhau đi Măng Đen. Nhóm có người ở Hà Nội, Bình Dương, Đồng Nai, Sài Gòn, còn cô ở Bảo Lộc (Lâm Đồng). Tụi cô hẹn nhau ở Măng Đen, đi chơi vài ngày.
Cô cứ đi như vậy chừng hai năm, rồi thấy nhiều người đi phượt bằng xe máy, cô tò mò nên vào nhóm phượt xe máy, tập đi từ từ. Có một lần được bạn trong hội rủ đi camping ở Bảo Lộc. Dù cô là dân ở đấy, nhưng kinh nghiệm du lịch lại không có nhiều, cô chỉ biết mấy chỗ rừng rú gần nhà thôi. Được bạn bè dẫn đi như vậy thấy vui vui, lại đúng đam mê, cứ thế cô theo chân người này người kia đi khắp nơi.
Ban đầu cô chỉ đi gần, như Đà Lạt, Gia Lai, Kon Tum, có lần ra Huế. Sau quen dần thì cô rủ cả con gái đi cùng, mỗi lần con về là hai mẹ con lên xe đi.
Chuyến xuyên Việt đầu tiên của cô đã bắt đầu như thế nào?
Lần đầu tiên đi nên cô cũng muốn theo đoàn để có gì còn có thể hỗ trợ nhau. Đoàn cô đi lần này Cô đi cùng một đoàn hầu hết là những người đã từ 40 tuổi đổ lên. Đoàn xuất phát từ TP.HCM, bản thân cô ráp đoàn tại Gia Nghĩa, Đắk Nông. Nhóm đi theo đường 14, lên Đắk Lắk thì có một anh mời cả nhóm ghé nhà chơi, xong anh cũng ráp cùng đi chung luôn. Tụi cô đi theo đường Đông - Tây Trường Sơn, xuyên từ Nam ra Bắc với hành trình dài khoảng 6.379km.
Lý do cô quyết định tham gia là vì đam mê phượt, mê chạy xe và thích khám phá thiên nhiên Việt Nam. Cô thích trải nghiệm, thích đi và nhìn ngắm mọi thứ trên đường.
Vậy chiếc xe như thế nào được cô chọn để đồng hành cùng mình trong những chuyến đi?
Ban đầu cô đi xe tay ga một mình, nhưng chỉ dám đi gần như Đà Lạt, Tà Đùng (Đắk Nông), Madagui (Lâm Đồng) hay Sài Gòn. Thời điểm khiến cô thật sự “nghiện” đi xe máy là lúc chở con xuống Sài Gòn nhập học. Cứ chở con đi rồi chở con về, từ đó quen đường dài rồi thấm cái cảm giác vi vu trên xe máy lúc nào không hay.
Ban đầu tôi dùng luôn chiếc xe tay ga vẫn sử dụng hằng ngày, nhưng sau này khi đi nhiều đường đèo, rừng núi nên mua chiếc xe số là Yamaha PG-1. Mua xe này là nghe theo anh em trong hội nhóm phượt mách. Thực tế, tôi vốn sống ở Bảo Lộc, một nơi cũng nhiều đèo dốc, vẫn thường xuyên đi xe tay ga. Nhưng khi đi đường dài, xe số sẽ nhẹ và dễ kiểm soát hơn.
Nhiều người chê PG-1 yếu, nhưng với tôi thì xe vừa sức, nhẹ, dễ thao tác, đi đèo dốc ổn, phù hợp với tuổi và thể lực. Sau chuyến xuyên Việt về, nhiều người lại nói sẽ mua PG-1 giống tôi để đi xuyên Việt vì tôi đi không gặp trục trặc gì.
Ban đầu dự tính sau khi mua xe sẽ xuyên Việt vào tháng 8/2024, nhưng gặp lũ lụt nên phải hoãn. Đầu năm 2025 lại lên kế hoạch tiếp nhưng vẫn bể cung. Đến tháng 9/2025, anh trưởng đoàn rủ mọi người cùng đi, cô mới chính thức đi xuyên Việt.
Đoàn của tôi lúc đầu có 14 người, 12 xe. Tôi là người phụ nữ duy nhất đi một mình một xe. Nhưng dọc đường mọi người bỏ cuộc dần vì đuối sức, cả những người "trẻ" nhất đoàn. Ra đến Huế thì chỉ còn lại 4 người, đến Hòa Bình, Sa Pa thì chỉ còn tôi và anh trưởng đoàn, một người U60, một người đã trên 60 tuổi.
Vậy là cô đã bắt đầu xuyên Việt lần đầu tiên ở độ tuổi không còn trẻ. Vậy sức mạnh nào đã giúp cô vượt qua những chặng đường không dễ dàng như vậy?
Đã có rất nhiều người hỏi tôi câu này. Điểm đầu tiên cần có được chính là sức khỏe, sự kiên trì và kinh nghiệm chạy đường đèo. Tôi ở Bảo Lộc, quen đường đèo, dốc, cua tay áo nên không thấy quá áp lực.
Tôi vốn rất chú trọng sức khỏe. Mỗi sáng đi bộ khoảng 10km hoặc leo núi 5 - 10km đường dốc. Buổi chiều đạp xe 10 - 15km.
Trước đây tôi từng đau lưng, chóng mặt, sợ độ cao, phải đi chữa trị nhiều nơi. Sau này tôi nhận ra máy móc chỉ hỗ trợ, còn muốn khỏe thì phải vận động. Từ thời dịch, tôi bắt đầu leo núi mỗi sáng để tránh tiếp xúc đông người, rồi thành thói quen cho tới giờ. Tôi cũng giữ cân nặng ổn định, không để cơ thể quá nặng vì như vậy sẽ rất khó đi đường dài.
Kỷ niệm đáng nhớ nhất trong chuyến xuyên Việt của cô là gì?
Đáng nhớ nhất là lúc quay về từ Hà Nội, gặp bão. Chúng tôi không đi được Quảng Ninh như dự tính, quyết định quay đầu đi về phía Nam. Nhưng rồi lại gặp phải cơn bão khi đi từ Quảng Bình vào Đà Nẵng. Mưa gió lớn, lạnh, ướt hết người, nhưng chúng tôi vẫn cố đi.
Khi đó, đoàn chỉ còn hai người là tôi và chú trưởng đoàn. Hai anh em bàn với nhau, nếu bão quá thì sẽ dừng lại, nhưng lúc vào Đà Nẵng thì mưa còn nhỏ, khi đó bão mới chớm vào đây thôi, nên chúng tôi cho rằng chỉ cần qua được tỉnh khác là có thể tránh được cơn bão.
Chúng tôi quyết định ghé qua một cửa hàng của Honda để thay nhớt, chỉnh xe rồi qua đèo Hải Vân lúc trời nhá nhem tối. Nhưng không ngờ chạy không kịp bão. Mưa lớn, gió mạnh như muốn bay người, đi thì cũng lo đấy, cũng có ý định sẽ tìm chỗ nghỉ chở bão đi qua. Nhưng cuối cùng, chúng tôi cho rằng nếu chờ bão đi qua Đà Nẵng sẽ lại chạy sang tỉnh khác, như vậy không biết bị chôn chân bao lâu mới có thể đi tiếp. Chúng tôi quyết định cố gắng qua đợt này, biết đâu lại chạy bão kịp, nên cứ thể quyết tâm đi tiếp. Mỗi ngày đi khoảng 500km, đỉnh điểm nhất ngày đi qua đèo Hải Vân chạy tới gần 600km.
Khi qua đèo trời đã nhá nhem tối, cơn mưa lại xối xả, đến mức gần như không nhìn thấy đường. Rất may xe tôi đã lắp thêm đèn trợ sáng vì đèn pha nguyên bản của PG-1 khá yếu, trong khi xe anh trưởng đoàn lại chưa. Vậy là tôi phải dùng đèn của mình rọi đường cho hai người cùng đi.
Khi đó, thậm chí cảm giác như sấm sét ngang mặt, trong lòng cũng lo lắng, nhưng cuối cùng chúng tôi đã vượt qua được. Cuối cùng, 9 giờ tối mới tìm được chỗ nghỉ. Đó là kỷ niệm rất “để đời”.
Cô có lời khuyên gì cho những người mới bắt đầu đi phượt?
Nếu mới tập đi phượt, đi đường trường thì không khác nhiều so với chạy xe bình thường. Nhưng nếu muốn đi rừng, đi đèo, núi thì phải có kỹ năng: kỹ năng chạy đường trường và kỹ năng chạy đường đèo.
Phải chạy đúng tốc độ, kiểm tra xe kỹ trước khi đi, từ nhớt, xăng cho đến bảo dưỡng. Quan trọng nhất là bảo vệ bản thân và hiểu rõ khả năng của mình.
Thanh Linh
