[GMS 2012] Koenigsegg ra mắt phiên bản nâng cấp Agera R 2013

Đến hẹn lại lên, triển lãm Geneva Motor Show năm nay lại chứng kiến sự góp mặt của "nữ hoàng tốc độ" đến từ Thụy Điển - Koenigsegg Agera R. Siêu xe này từng được giới thiệu tại triển lãm GMS 2011 và phiên bản năm nay chỉ đơn thuần là phiên bản nâng cấp 2013. Mặc dù vậy, với phiên bản Agera R 2013, Koenigsegg đã khiến chiếc xe thể thao hơn với hàng loạt cải tiến, đặc biệt là về phần động cơ. Nội/ngoại thất: Koenigsegg gần như không thay đổi ngoại thất của Agera R. Điểm khác biệt duy nhất giữa phiên bản 2013 và phiên bản trước là việc xe được trang bị la-zăng liền khối, rỗng ruột, làm bằng sợi cacbon siêu nhẹ đầu tiên trên thế giới. La-zăng được chế tạo từ công nghệ độc quyền Aircore Technology do Koenigsegg phát triển. Chi tiết kim loại duy nhất trên lốp là van bơm hơi và hệ thống mới khiến bánh xe nhẹ hơn 19,96 kg. Agera R 2013 vẫn được trang bị cánh gió sau đặc trưng, sử dụng áp lực gió khi vận hành với vận tốc cao để ép cánh gió hướng xuống tạo phản lực. Ngoài ra, Koenigsegg cũng bổ sung một hệ thống xả nhẹ hơn nhằm cải tiến hiệu năng của bộ khuếch tán phía sau. Cánh nhỏ trước và 2 bên mới giúp tăng thêm 20 kg lực hướng xuống ở tốc độ 249 km/h đồng thời làm giảm tỉ lệ "trôi" xe khi lao nhanh. Động cơ: Nếu như bề ngoài không thay đổi rõ rệt thì bên dưới nắp ca-pô là một sự thay đổi lớn. Agera R 2013 là siêu xe đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ với các ống lót xy-lanh bề mặt nano do ANS phát triển nhằm giảm ma sát và mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống quản lý động cơ tiên tiến cung thêm chức năng và đảm bảo xe đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn OBD II. Phiên bản Agera R mới với động cơ V8 5,0 lít tăng áp kép cho công suất tổng cộng 1140 mã lực (tăng 25 mã lực so với phiên bản trước) và giới hạn vòng quay động cơ tăng từ 7250 rpm lên 7500 rpm. Ngoài ra, siêu xe của Koenigsegg cũng được trang bị hệ thống treo Triplex độc đáo được phát triển hợp tác với nhà sản xuất hệ thống giảm xóc Thụy Điển - Ohlins Racing. Hệ thống ổn định điện tử Koenigsegg (KES) giờ đây được trang bị tiêu chuẩn thay vì tùy chọn như phiên bản Agera R trước. Thông số: Tăng tốc từ 0 đến 300 km/h trong 14,53 giây; Giảm tốc từ 300 về 0 km/h trong 6,66 giây; Tăng tốc từ 0 đến 322 km/h trong 17,68 giây; Giảm tốc từ 322 về 0 km/h trong 7,28 giây; Tốc độ tối đa xấp xỉ 440 km/h (phiên bản trước là 402,3 km/h); 1,6 G - lực kéo ngang tối đa trên các lốp xe (Michelin SuperSport); 1,2 kg/mã lực; Agera R là mẫu xe roadster hypercar duy nhất với phần mui có thể tháo rời và xếp lại được. Đối thủ: Koenigsegg Agera R được xem là đối thủ xứng tầm với Bugatti Veyron Super Sport - một siêu xe với tốc độ tối đa lên đến 430 km/h. Veyron Super Sport được trang bị động cơ 8 lít 16 xy-lanh cho công suất tổng cộng 1183 mã lực. Giá bán của phiên bản nâng cấp Agera R 2013 vẫn chưa được tiết lộ nhưng chắc chắn sẽ mắc hơn so với phiên bản trước, tức là hơn 1,6 triệu USD. Một số hình ảnh thực tế của Koenigsegg Agera R 2013 tại triển lãm: QUẢNG CÁO