Đây là nguyên tắc số một dành cho những ai đam mê xe côn tay và đi xe côn tay như Exciter hay Winner X. Nếu khi ngắt côn, người lái phải làm ngay lập tức và dứt khoát thì với thả tay côn không được nóng vội. Riêng với động tác thả côn cần phải từ từ cảm nhận các bộ ly hợp ép sát với nhau. Người chạy xe phải nhạy cảm với thời điểm cần ga nhẹ và thời điểm xe bắt đầu di chuyển.
Để tránh không bị giật, bốc đầu và đặc biệt là chết máy thì chỉ được tăng ga khi xe bắt đầu di chuyển. Lưu ý “côn ra ga vào”.
Để cụ thể hơn, dưới đây là một ví dụ thực tế: Bạn phải bóp côn xe vào hết mới được sang số 1, cho đến khi vòng tua máy đạt 1.500 vòng/ phút mới nhả côn gần hết. Tiếp tục giữ lại để không bị chết máy. Cho đến khi xe đi bình thường thì nhả hết côn và sang số.
2. Bạn nên chạy xe với vận tốc phù hợp với số
Lý do bởi vì người đi phải kết hợp hài hòa tốc độ với tay côn. Xe đi tốc độ cao nhưng số thấp khiến động cơ mau hỏng. Ngược lại sẽ làm hỏng bộ ly hợp.
Như vậy cần theo nguyên tắc sau:
Số 1 cho vận tốc 0-10 km/h
Số 2 cho vận tốc 10-30 km/h
Số 3 cho vận tốc 30-50 km/h
Số 4 cho vận tốc 50-80 km/h
Số 5 hoặc 6 cho vận tốc trên 80 km/h
3. Nguyên tắc chạy xe trong đô thị đông đúc
Để tránh bị mỏi tay vì phải bóp nhả côn liên tục khi đi trên đường đông đúc, bạn phải bóp hết côn vào để chuyển số. Việc này khiến bạn thấy dễ dàng hơn khi sang số. Phải phối hợp hài hòa với tay ga và tay côn để không gặp khó khăn với sang số, giúp cho phanh không bị mài mòn. Nắm vững nguyên tắc 1, bạn có thể tự tin dạo phố.
Chiêm ngưỡng Honda Wave Thái 110 suốt 19 năm chưa lăn bánh
(Techz.vn) Sau gần 20 năm xuất hiện tại Việt Nam, những chiếc Wave Thái hiện vẫn được nhiều người chơi xe tìm mua về phục hồi lại. Tuy nhiên lại có những biker săn tìm chỉ để sưu tầm, như chiếc Wave Thái 110 chưa lăn bánh trong 19 năm của biker Việt.
