Ngành công nghiệp ô tô thế giới vừa chứng kiến một khoảnh khắc mang tính bước ngoặt. Ferrari, biểu tượng của tốc độ và sự xa xỉ, đã chính thức hé lộ nội thất của mẫu xe điện đầu tiên mang tên "Luce" (có nghĩa là Ánh sáng trong tiếng Ý).
Nhưng điều khiến giới mộ điệu phải nín thở không chỉ nằm ở khối động cơ điện 1.000 mã lực, mà là sự hiện diện của Sir Jony Ive, người đàn ông đã cùng Steve Jobs kiến tạo nên đế chế Apple trong vai trò tổng chỉ huy thiết kế khoang nội thất.
Đây là sự kết hợp giữa hai thế lực văn hóa lớn nhất trong 50 năm qua, hứa hẹn tái định nghĩa khái niệm về sự sang trọng trong kỷ nguyên xe điện.
Trong khi cả thế giới ô tô đang chạy đua biến khoang lái thành những chiếc "iPad" khổng lồ gắn bánh xe, Jony Ive và cộng sự Marc Newson tại LoveFrom lại chọn một lối đi ngược dòng đầy dũng cảm.
"Chúng tôi muốn một giao diện mang tính vật lý và lôi cuốn", Ive chia sẻ. Triết lý này được thể hiện rõ nét qua việc Luce từ chối sự thống trị của màn hình cảm ứng vô hồn để tôn vinh các nút bấm vật lý và cơ học.
Bước vào bên trong Luce, người lái sẽ không tìm thấy bất kỳ chi tiết nhựa rẻ tiền nào. Thay vào đó là một không gian của nhôm anod hóa, kính cường lực và hợp kim tái chế cao cấp. Sự ám ảnh về sự hoàn hảo của Ive - điều đã làm nên thành công của iPhone và MacBook - nay được áp dụng lên từng milimet của chiếc siêu xe Ý.
Mọi nút bấm, mọi lẫy chuyển số đều được gia công từ phôi nhôm nguyên khối bằng công nghệ phay CNC 3 trục hoặc 5 trục, mang lại cảm giác xúc giác (haptic) thỏa mãn và trực quan đến kinh ngạc.
Tâm điểm của khoang lái là cụm đồng hồ kỹ thuật số kích thước 12,86 inch. Tuy nhiên, đừng nhầm lẫn nó với những màn hình phẳng lì thông thường. Lấy cảm hứng từ các thiết bị hàng không và đồng hồ đo trên trực thăng cũ, cụm đồng hồ này là một tác phẩm điêu khắc thực thụ với các cạnh bo tròn mềm mại.
Sự kết hợp giữa công nghệ màn hình OLED xếp lớp của Samsung và các kim chỉ vật lý bằng nhôm được chiếu sáng ngược tạo ra hiệu ứng thị sai (Parallax) độc đáo, mang đến độ sâu và độ tương phản vô hạn mà chưa mẫu xe nào làm được.
Nếu bạn yêu thích sự mượt mà của màn hình iPhone, bạn sẽ tìm thấy sự đồng điệu trong chiếc Ferrari này. LoveFrom đã hợp tác cùng Corning, nhà cung cấp kính lâu năm cho Apple để phát triển công nghệ kính Fusion5® chưa từng xuất hiện trên ô tô.
Quy trình chế tác sử dụng tia laser để tạo ra 13.000 lỗ siêu nhỏ trên tấm kính bảng điều khiển trung tâm, nơi mực in đồ họa được lắng đọng một cách tinh xảo. Kết quả là một bề mặt bán mờ, vừa hiển thị thông tin sắc nét, vừa chống bám vân tay tuyệt đối.
Màn hình điều khiển trung tâm 10,12 inch được gắn trên một khớp cầu linh hoạt, cho phép xoay mượt mà về phía người lái hoặc hành khách. Ngay cả chiếc chìa khóa xe cũng là một màn trình diễn công nghệ: khi đặt vào đế nam châm, logo Ngựa chồm sẽ chuyển từ màu vàng sang màu đen nhờ công nghệ mực điện tử (e-ink), đồng thời kích hoạt toàn bộ hệ thống đèn nội thất, tạo nên màn chào đón đầy tính nghi thức.
Vô lăng ba chấu của Luce được chế tạo từ 19 bộ phận nhôm riêng biệt, tích hợp các núm xoay điều chỉnh chế độ lái (Range, Tour, Performance) và hệ thống Manettino trứ danh. Ive khẳng định: "Mọi thứ đều dựa trên tính năng. Nó không phải là vật trang trí, bởi vì đó là sự xao nhãng và nó không bền vững". Chính tư duy này đã biến khoang lái của Luce thành một không gian nơi công nghệ phục vụ con người, chứ không phải áp đặt lên con người.
Dự án Luce không chỉ là một hợp đồng thiết kế, mà là kết quả của tình bạn thân thiết giữa Jony Ive, Marc Newson và Chủ tịch Ferrari John Elkann. Họ đã dành 5 năm để thai nghén một tác phẩm nghệ thuật vượt thoát khỏi sự lỗi thời thường thấy của đồ điện tử tiêu dùng.
John Elkann chia sẻ lý do không chọn cái tên "Elettrica" (Điện): "Bởi vì những gì chúng tôi làm còn hơn cả một chiếc Ferrari điện... Có những yếu tố ở đây là vượt thời gian, những thứ sẽ thực sự trường tồn".
Việc Ferrari, một thương hiệu vốn bảo thủ với những giá trị truyền thống, dám trao quyền thiết kế nội thất cho một "người ngoại đạo" như Jony Ive cho thấy tầm nhìn chiến lược táo bạo. Họ hiểu rằng trong kỷ nguyên điện hóa, khi tiếng gầm của động cơ V12 không còn là vũ khí duy nhất, thì trải nghiệm xúc giác và thẩm mỹ nội thất sẽ là chiến trường mới.
Với Luce, Ferrari không chỉ tạo ra một chiếc xe điện. Họ, cùng với "phù thủy" Jony Ive, đang định hình lại cách nhân loại tương tác với cỗ máy. Đó là sự trở lại của những giá trị cơ học thuần khiết, được nâng đỡ bởi đỉnh cao công nghệ, tạo nên một chuẩn mực sang trọng mới: sự sang trọng của trí tuệ và cảm xúc.
Khi ngoại thất của chiếc xe được công bố vào tháng 5 tới, thế giới sẽ một lần nữa phải ngả mũ trước sự kết hợp vĩ đại này. Nhưng ngay từ lúc này, với nội thất vừa được hé lộ, Ferrari Luce đã xứng đáng là một kiệt tác của thế kỷ 21.
Đức Khương
