Trang Electrek cho biết SpaceX và công ty trí tuệ nhân tạo xAI – đều do Musk điều hành – đã mua lại hàng trăm chiếc Cybertruck trong vài tuần gần đây. Lý do chính thức được công bố là để thay thế đội xe sử dụng động cơ xăng hiện tại bằng xe điện, phù hợp với mục tiêu giảm phát thải. Tuy nhiên, giới phân tích nhận định đây có thể là nỗ lực nhằm giảm lượng hàng tồn kho và cải thiện số liệu bán hàng đang ảm đạm của Tesla.
Hàng nghìn xe ế đọng tại nhà máy Austin
Khi ra mắt, Tesla đặt mục tiêu doanh số Cybertruck lên tới 300.000 xe mỗi năm. Thực tế, trong quý đầu tiên của năm 2025, công ty chỉ bán được khoảng 5.000 xe. Truyền thông Mỹ cho biết hàng nghìn chiếc Cybertruck chưa có người mua đang chất đầy tại nhà máy ở Austin, Texas, dù hãng đã liên tục giảm giá.
Các xe được SpaceX và xAI mua lại hiện được đưa về những địa điểm như khu phóng Starbase tại Boca Chica, nhà máy Starlink ở Bastrop, cùng một số cơ sở khác của xAI. Kênh YouTube NASASpaceflight đã ghi nhận hình ảnh nhiều chiếc Cybertruck được chuyển đến Starbase trong vài ngày gần đây. Một video khác cũng gợi ý rằng chúng có thể được dùng để thay thế xe công vụ cũ hoặc phân bổ cho nhân viên.
Giải pháp tạm thời hay chiêu “làm đẹp” sổ sách?
Động thái mua lại xe tồn kho bằng các công ty “nội bộ” khiến dư luận chia rẽ. Những người ủng hộ xem đây là bước đi thực tế giúp đẩy nhanh quá trình điện hóa đội xe của Musk. Trong khi đó, các ý kiến hoài nghi lại cho rằng đây là biện pháp “tô hồng” số liệu doanh thu, tránh để Tesla đối mặt với áp lực từ cổ đông và thị trường.
Trước mắt, việc SpaceX và xAI “giải cứu” Cybertruck giúp Tesla tạm thời giảm bớt gánh nặng hàng tồn và duy trì sản lượng. Tuy nhiên, câu hỏi lớn vẫn còn đó: liệu biện pháp này có giúp hãng xe điện của Elon Musk xoay chuyển tình thế trong dài hạn, hay chỉ là cách kéo dài thời gian cho một sản phẩm đang mất dần sức hút?
Phạm Hoàng
