Transit City - xe van điện "giá rẻ" được xuất khẩu từ Trung Quốc
Tài liệu phê duyệt mới từ Chính phủ Úc vừa hé lộ thông tin về mẫu xe điện giao hàng giá rẻ Ford Transit City – sản phẩm từ liên doanh giữa hãng xe Mỹ và Jiangling Motors Corporation (JMC). Đây có thể trở thành mẫu xe đầu tiên được Ford sản xuất tại Trung Quốc phân phối cho thị trường Úc.
Sự xuất hiện của Transit City đánh dấu bước chuyển mình đáng chú ý của thương hiệu xe Mỹ. Lần đầu tiên sau ít nhất hai thập kỷ, Ford đóng vai trò là bên tiếp nhận thay vì dẫn dắt trong một hợp tác sản xuất ô tô. Trước những năm 2010, Mazda từng dẫn đầu dự án phát triển các dòng xe bán tải Mazda Bravo và BT-50 (sau đó trở thành Ford Courier). Tuy nhiên, dòng xe T6 Ranger kế nhiệm đã được Ford chủ động hoàn toàn trong khâu phát triển, chủ yếu thực hiện tại Úc.
Nếu được phân phối chính thức, Transit City thậm chí có thể cập bến thị trường Úc trước cả dòng SUV gia đình Bronco Basecamp (gồm các bản thuần điện và hybrid mở rộng quãng đường), vốn cũng do Ford và JMC hợp tác phát triển.
Phản hồi về thông tin này, đại diện Ford Australia cho biết hồ sơ phê duyệt của chính phủ chỉ là bước đánh giá cơ hội nâng cao dòng sản phẩm và đáp ứng nhu cầu khách hàng, không đồng nghĩa với việc xác nhận mở bán chính thức. Dù vậy, giới quan sát nhận định một hãng xe lớn hiếm khi hoàn tất thủ tục pháp lý cho dòng sản phẩm mới nếu không có ý định thương mại hóa.
Nhiều trang bị cao cấp trên Transit City
Dù phát triển từ nền tảng xe giao hàng JMCG Touring EV tại Trung Quốc, Transit City được tái thiết kế cẩn thận ở phần đầu và đuôi xe. Không gian nội thất ghi nhận sự xuất hiện của vô-lăng hoàn toàn mới, bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm riêng biệt.
Đáng chú ý, động cơ điện 60kW ở cầu trước của bản nội địa Trung Quốc (cho khả năng tăng tốc 0-80 km/h trong 13 giây và tốc độ tối đa 95 km/h) đã được nâng cấp lên mô-tơ 110kW. Cải tiến này giúp xe vận hành mạnh mẽ và linh hoạt hơn khi di chuyển trên đường cao tốc.
Dòng xe này mang đến ba tùy chọn kiểu dáng: bản van thùng ngắn mui thấp, bản van thùng trung bình mui cao và bản khung gầm cabin (cab-chassis) cho phép tùy biến linh hoạt thông qua bộ phận chuyển đổi chuyên dụng Ford Pro. Với chiều dài dao động từ 4.985 mm đến 5.285 mm ở cấu hình van, Transit City có kích thước tương đồng với Transit Custom, Toyota HiAce hay Hyundai Staria Load.
Phiên bản dành cho thị trường châu Âu (hiện đã có bản tay lái thuận lẫn tay lái nghịch tại Anh) sử dụng bộ pin lithium-iron phosphate (LFP) dung lượng 56 kWh. Cấu hình này cung cấp tầm hoạt động 254 km theo tiêu chuẩn tổng hợp WLTP, hoặc đạt tới 381 km khi di chuyển ở tốc độ thấp trong đô thị – môi trường tối ưu cho xe điện. Dữ liệu thực tế từ các dòng xe van kết nối của Ford tại châu Âu cho thấy 90% người dùng trong phân khúc này di chuyển dưới 110 km mỗi ngày.
Công nghệ pin LFP hỗ trợ sạc nhanh dòng điện một chiều (DC) với công suất tối đa 87 kW, bên cạnh chuẩn sạc xoay chiều (AC) 11 kW tại nhà.
Trang bị tiêu chuẩn trên Transit City khá phong phú với ghế lái có sưởi, màn hình giải trí 12,3 inch, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, cần số tích hợp trên cột lái, điều hòa chỉnh cơ, cảm biến đỗ xe trước/sau và camera lùi. Hệ thống an toàn chủ động cũng được tích hợp đầy đủ bao gồm phanh khẩn cấp tự động (AEB), hỗ trợ giữ làn đường, nhận diện biển báo giao thông, ga tự động thích ứng cùng camera giám sát người lái.
Khôi Nguyên
