Nissan cho biết mẫu xe Navara mới của họ sẽ có cảm giác lái khác biệt đáng kể so với người anh em Mitsubishi Triton, dù gần như chung mọi thứ từ nền tảng khung gầm, động cơ, hệ dẫn động. Giám đốc Premcar là ông Bernie Quinn đã giải thích những thay đổi được họ thực hiện để tạo nên sự khác biệt.
Hãng xe Nhật Bản đã giao nhiệm vụ cho Premcar (Úc) được toàn quyền tinh chỉnh hay thay đổi bất kỳ bộ phận nào thuộc hệ thống treo của Nissan Navara 2026. Mục đích là để phù hợp hơn với tệp khách hàng ưa thích dòng xe này. Kết quả là chỉ cần thay đổi bộ giảm chấn mới.
Premcar là đội ngũ kỹ thuật đứng sau mọi tinh chỉnh dành các mẫu xe Nissan mang tên gọi Warrior, đơn cử như Navara Pro4X Warrior hay Patrol Warrior thế hệ cũ.
CEO của Premcar, Giám đốc Kỹ thuật Bernie Quinn giải thích rằng: "Điều cốt yếu để đạt được DNA của Navara, theo cách tôi nhìn nhận, là thay đổi bộ giảm chấn." Ông cho biết thêm: "Giờ đây, không cần thiết phải thay đổi những thứ khác như lò xo, cao su giảm chấn hay hình học hệ thống treo."
Ông Quinn cũng khẳng định: "Cấu trúc của hệ thống treo thực sự rất tốt. Phần treo trước hành trình dài, thiết lập phía sau cũng rất tốt về tâm lăn." Ông nói thêm: "Tất cả những thứ đó khá giống với những gì chúng tôi mong muốn."
Tuy nhiên, Premcar đã nhìn thấy nhiều lợi ích từ việc thay đổi bộ giảm chấn. Họ đã chuyển sang sử dụng bộ giảm chấn có đường kính lớn hơn so với loại của Mitsubishi Triton, cùng với lò xo ở giảm chấn phía trước. Ông Quinn giải thích rằng: "Thực sự cấu hình này đã mang DNA của Nissan Navara, có lẽ một chút DNA của Warrior, vào chiếc xe này."
Kết quả, Nissan cho biết cảm giác lái của Navara 2026 trở nên nhạy bén, tự nhiên và trực quan hơn.
Ông Quinn chia sẻ thêm rằng, để có được cấu hình treo như đang trang bị cho Nissan Navara 2026, phía Premcar đã thử nghiệm trong suốt 12 tháng và đi tổng cộng 13.000km. Điều này cho thấy việc cải thiện khả năng vận hành cũng như phản hồi vô lăng chính là trọng tâm khác biệt của Navara 2026 so với Triton.
Một số hình ảnh khác của Nissan Navara 2026:
Hoàng Dũng
