Honda Civic bản nâng cấp vừa được giới thiệu tại thị trường Nhật Bản vào tháng trước và chuẩn bị mở bán tại Thái Lan ngay trong tháng này.
Điểm cải tiến đáng chú ý nhất trên phiên bản mới là việc bổ sung chức năng S+ Shift dành riêng cho cấu hình hybrid e:HEV, mang lại khả năng giả lập cơ chế hoạt động của hộp số đa cấp truyền thống. Tính năng này được áp dụng lần đầu tiên trên mẫu Prelude, cho phép người lái trải nghiệm cảm giác sang số như trên hộp số 8 cấp, mặc dù chiếc xe thực tế được dẫn động trực tiếp bởi một mô-tơ điện kết hợp với hộp số đơn cấp. Hệ thống cơ khí cơ bản không thay đổi khi động cơ xăng vẫn có thể đóng ly hợp để trực tiếp truyền động cho xe ở dải tốc độ cao.
Chức năng S+ Shift là bước phát triển tiếp theo của hệ thống Kiểm soát chuyển số tuyến tính (Linear Shift Control) vốn đã có trên các phiên bản e:HEV tiêu chuẩn – công nghệ vốn chỉ thay đổi tốc độ động cơ để phù hợp với phản hồi của chân ga. Hệ thống mới này bổ sung các bước "chuyển số" rõ rệt, kết hợp cùng lẫy chuyển số bằng kim loại sau vô-lăng nhằm tối ưu hóa khả năng kiểm soát của người lái.
Một điểm khác biệt đáng lưu ý là phiên bản e:HEV tại Nhật Bản sử dụng cụm chọn số dạng nút bấm tương tự Prelude hay CR-V đang bán tại Việt Nam.
Ngoại trừ tính năng mới nói trên, hệ truyền động của xe giữ nguyên thông số kỹ thuật. Hệ thống vận hành vẫn tập trung vào mô-tơ điện có công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm. Nguồn năng lượng được hỗ trợ bởi động cơ xăng 2.0L phun xăng trực tiếp, sản sinh công suất 141 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 182 Nm tại 4.500 vòng/phút. Khi hai nguồn động lực này kết hợp đồng thời, tổng công suất đầu ra của toàn hệ thống đạt mức 203 mã lực.
Tại thị trường Nhật Bản, nơi dòng Civic chỉ được phân phối dưới kiểu dáng hatchback, hệ thống S+ Shift cấu hình độc quyền trên phiên bản e:HEV RS mới. Phiên bản này được xếp song song với biến thể máy xăng 1.5L VTEC Turbo trang bị hộp số sàn 6 cấp.
Cả hai phiên bản đều sở hữu hệ thống treo được tinh chỉnh riêng biệt, song chỉ có bản hybrid mới được trang bị vô-lăng đáy phẳng bọc chất liệu Alcantara kèm điểm dấu 12 giờ thừa hưởng từ mẫu Prelude, đi kèm bộ mâm hợp kim 18 inch năm chấu kép màu đen Berlina Black từ phiên bản Civic Si của thị trường Mỹ.
Các trang bị an toàn bổ sung bao gồm hệ thống giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau để thay thế cho camera LaneWatch vốn nhận về nhiều phản hồi chưa tích cực trước đó, bên cạnh hệ thống camera 360 độ.
Đây là đợt cập nhật thứ hai của mẫu sedan hạng C này tại Thái Lan trong năm 2026, sau khi dòng sản phẩm này được chuyển đổi hoàn toàn sang cấu hình hybrid vào đầu năm và loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ tăng áp thuần xăng.
Đối với các thị trường lân cận, phiên bản nâng cấp của Civic dự kiến sẽ ra mắt tại Malaysia vào cuối năm nay. Đây là một phần trong kế hoạch ra mắt 6 mẫu xe mới hoặc bản cập nhật mà Honda Malaysia đã công bố hồi đầu năm.
Tương tự chiến lược áp dụng trên dòng CR-V, phân khúc e:HEV có thể được bổ sung một phiên bản có mức giá thấp hơn để tiếp cận khách hàng bên cạnh bản RS cao cấp. Ngược lại với thị trường Thái Lan, các phiên bản động cơ VTEC Turbo nhiều khả năng vẫn tiếp tục được duy trì tại Malaysia nhờ sức hút và doanh số ổn định.
Khôi Nguyên
