Trong thế giới xe hai bánh, những chiếc Fun Bike luôn mang một sức hút kỳ lạ, và Honda Dax chính là một biểu tượng không thể xô đổ.
Mới đây, Honda Thái Lan đã quyết định làm mới dòng xe mang dáng vẻ của một chú chó lạp xưởng này bằng phiên bản màu cam mang tên Oranginal cực kỳ chói lọi. Bước đi này không chỉ phả một luồng gió mới vào thiết kế vốn dĩ trầm tĩnh của Dax, mà còn đánh trúng vào tâm lý của những người trẻ hiện đại - những người luôn khao khát một sự kết hợp hoàn hảo giữa nét hoài cổ và sự phá cách.
Tâm điểm thị giác của Honda Dax 125 Oranginal nằm ở bộ khung ống thép chữ T kinh điển, một di sản đã tồn tại từ năm 1969. Bộ khung này không đơn thuần chỉ là một bộ đỡ cơ khí, mà nó còn tích hợp luôn bình xăng dung tích 3,8 lít ở bên trong.
Lớp sơn màu cam rực rỡ kết hợp cùng logo đôi cánh của Honda và hình ảnh chú chó lạp xưởng ở hai bên hông xe tạo nên một tổng thể vô cùng hút mắt.
Chiều cao yên xe chỉ ở mức 775mm, đi kèm thiết kế yên dài và ống xả vắt cao có ốp chống nóng, mang lại một tư thế ngồi vô cùng thoải mái và cực kỳ thực dụng khi di chuyển hai người.
Bên dưới vẻ ngoài nhỏ nhắn, chiếc xe được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 124c.c., làm mát bằng không khí. Động cơ này cung cấp công suất 9,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,8 Nm. Những thông số này thoạt nhìn có vẻ khiêm tốn, nhưng khi đặt lên một thân xe chỉ nặng 107 kg, nó mang lại một trải nghiệm vô cùng lanh lẹ.
Điểm sáng lớn nhất trong khả năng vận hành chính là hộp số tròn 4 cấp đi kèm ly hợp ly tâm tự động. Điều này có nghĩa là người lái hoàn toàn không cần thao tác bóp côn tay, chỉ cần vặn ga là đi và gảy chân trái là sang số.
Đối với điều kiện giao thông đông đúc và thường xuyên kẹt xe ở các đô thị Việt Nam, việc không phải bóp nhả tay côn liên tục quả thực là một món quà vô giá, giúp giải phóng hoàn toàn sự mỏi mệt ở tay trái.
Người Việt Nam khi mua xe luôn mong muốn một cỗ máy ngập tràn công nghệ hiện đại nhưng phải đi kèm với mức giá tốt, và Honda Dax 125 rõ ràng hiểu được bài toán đó. Dù mang dáng vẻ cổ điển từ những năm 70, toàn bộ hệ thống chiếu sáng trên xe đều sử dụng công nghệ LED cao cấp, đảm bảo tầm nhìn rõ nét vào ban đêm.
Đáng chú ý hơn cả là hệ thống phanh đĩa thủy lực trước sau, kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh ở bánh trước.
Trên những mặt đường trơn trượt sau cơn mưa hoặc khi phải xử lý tình huống phanh gấp, hệ thống ABS sẽ là một trang bị cứu mạng, ngăn chặn triệt để tình trạng trượt bánh và mất lái. Sự kết hợp giữa dàn áo hoài cổ và công nghệ an toàn hiện đại cho thấy nhà sản xuất rất biết cách chiều lòng những khách hàng kỹ tính.
Tại thị trường Thái Lan, mẫu xe này được niêm yết với mức giá 84.900 bạt (tương đương khoảng 65 triệu đồng). Đặt ra giả thuyết nếu Dax 125 Oranginal được các đại lý tư nhân nhập khẩu về Việt Nam, cục diện sẽ ra sao? Rào cản lớn nhất chắc chắn vẫn là mức giá bán sau khi cộng thêm các khoản thuế phí, khiến xe trở thành một món đồ chơi đắt đỏ.
Tại Việt Nam, Honda Dax 125 (Honda ST125) không được phân phối chính hãng bởi Honda Việt Nam mà chủ yếu do các đơn vị nhập khẩu tư nhân (như CubShop hoặc các cửa hàng xe nhập) đưa về từ Thái Lan. Giá xe mới 100% hiện dao động từ 90 triệu đến khoảng 160 triệu đồng, tùy theo đời xe, phiên bản màu sắc và từng đại lý.
Tuy nhiên, với tâm lý chuộng sự độc đáo và sẵn sàng chi bạo cho những cỗ máy thể hiện cá tính của dân chơi xe trong nước, Dax 125 vẫn có một khoảng sân chơi riêng. Nó không sinh ra để làm phương tiện thồ hàng hay đua tốc độ, mà nó là một tuyên ngôn về phong cách sống. Những người sở hữu chiếc xe này sẽ là tâm điểm thu hút mọi ánh nhìn khi dạo phố cuối tuần.
Tóm lại, sự lột xác của dòng xe lạp xưởng này là một minh chứng cho thấy Honda rất biết cách khai thác kho tàng di sản của mình. Bằng cách giữ nguyên những giá trị vận hành cốt lõi và khoác lên nó một lớp áo công nghệ hiện đại cùng màu sắc nổi loạn, cỗ máy này chắc chắn sẽ còn làm say lòng nhiều thế hệ yêu xe.
Đức Khương
