Những hình ảnh chạy thử mới nhất của Hyundai Santa Fe facelift vừa được hé lộ đã phần nào xác nhận hướng thay đổi thiết kế mà Hyundai đang theo đuổi. Các bức ảnh do ShortsCar ghi lại cho thấy hãng xe Hàn Quốc đang nghiêm túc tiếp thu phản hồi từ thị trường, đặc biệt với khu vực từng gây tranh cãi nhiều nhất trên Santa Fe thế hệ thứ năm (MX5) ra mắt năm 2023: thiết kế phía sau.
Santa Fe vốn là một trụ cột trong dải sản phẩm của Hyundai, nhưng thế hệ MX5 lại không đạt được kỳ vọng về mặt doanh số lẫn sự đón nhận của người tiêu dùng. Ngôn ngữ thiết kế vuông vức, hầm hố, mang hơi hướng xe địa hình được kỳ vọng tạo sự khác biệt, song thực tế lại khiến nhiều khách hàng – đặc biệt là nhóm người dùng gia đình và đô thị – cảm thấy xa lạ. Những hình ảnh chạy thử lần này cho thấy Hyundai đang chuẩn bị một bản facelift rất mạnh tay, có thể coi là một trong những lần nâng cấp giữa vòng đời lớn nhất của hãng trong những năm gần đây.
Dựa trên ảnh chụp trộm và các bản phác thảo từng được hé lộ, Santa Fe facelift sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế ““Art of Steel - Nghệ thuật Thép” mới của Hyundai, từng xuất hiện trên mẫu NEXO thế hệ tiếp theo. Ở phía trước, cụm đèn pha được làm mỏng hơn, kết hợp đèn LED ban ngày bố trí dọc hai bên, thay thế cho thiết kế cồng kềnh hiện tại. Lưới tản nhiệt dạng bốn thanh được tinh chỉnh gọn gàng hơn, giảm bớt cảm giác “hầm hố kiểu Land Rover” để hướng tới vẻ hiện đại và cân đối.
Phần thân xe cũng được làm mềm mại hơn với các đường gân ngang nhấn mạnh chiều rộng, thay vì tạo cảm giác khối hộp nặng nề như trước. Tuy nhiên, thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở phía sau. Cụm đèn hậu vốn là chi tiết gây tranh cãi nhiều nhất được chuyển sang dạng dọc. Biển số được di dời để bố cục đuôi xe gọn gàng, trong khi tấm ốp gầm hoàn thiện dạng mờ kết hợp các chi tiết đen bóng tạo sự cân bằng giữa sự khỏe khoắn và nét tinh tế.
Việc làm mới thiết kế được xem là bước đi quan trọng với Santa Fe trong bối cảnh doanh số của mẫu xe này có dấu hiệu giảm sút cho tới đầu năm 2025, ngay cả sau khi Hyundai bổ sung phiên bản hybrid. Kiểu dáng quá cá tính của thế hệ hiện tại đã khiến không ít khách hàng chuyển sang các đối thủ có thiết kế “dễ tiếp cận” hơn. Với bản facelift, Hyundai kỳ vọng sẽ mở rộng lại tệp khách hàng, đặc biệt là nhóm gia đình và người dùng đô thị – những người cần một chiếc SUV vừa thực dụng, vừa có hình thức hài hòa.
Không chỉ dừng ở thiết kế, Santa Fe facelift 2027 còn đánh dấu một thay đổi quan trọng về mặt kỹ thuật. Hyundai đã xác nhận rằng tất cả các phiên bản sử dụng động cơ xăng 2.5L tăng áp sẽ loại bỏ hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) vốn gây nhiều tranh cãi, thay thế bằng hộp số tự động biến mô truyền thống. Quyết định này được đưa ra sau nhiều phản ánh của người dùng về hiện tượng giật cục ở tốc độ thấp, chuyển số thiếu mượt và các vấn đề liên quan đến bảo hành. Việc quay lại hộp số biến mô được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể trải nghiệm lái, đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị.
Theo kế hoạch, Hyundai Santa Fe facelift dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Với thiết kế được “làm dịu” hơn và những điều chỉnh kỹ thuật mang tính thực tế, phiên bản nâng cấp này được xem là cơ hội quan trọng để Santa Fe lấy lại vị thế trong phân khúc.
Thùy Trag
