Các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc Hyundai Tucson hybrid, cho thấy mẫu CUV này đang tiến rất gần tới thời điểm ra mắt chính thức tại Việt Nam. Theo ghi nhận từ một số tư vấn bán hàng tại TP.HCM, phiên bản hybrid của Tucson hiện được chào bán với cấu hình dự kiến lắp ráp trong nước, chỉ có một lựa chọn duy nhất.
Mức giá tạm tính được hé lộ trên 1 tỷ đồng, tiệm cận Santa Fe bản máy xăng. Xe có thể được giới thiệu và bàn giao tới khách hàng từ tháng 6/2026.
Việc đưa Tucson hybrid về Việt Nam tiếp tục cho thấy định hướng điện hóa đang được Hyundai đẩy mạnh. Trước đó, hãng xe Hàn Quốc đã triển khai công nghệ tương tự trên Hyundai Santa Fe, hướng đến nhóm người dùng cần một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang xe điện.
Ở thị trường quốc tế, Tucson hybrid sử dụng hệ truyền động gồm động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 226 mã lực. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp, có cả tùy chọn dẫn động cầu trước và 4 bánh toàn thời gian, cân bằng giữa hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và khả năng vận hành.
Về ngoại hình, phiên bản hybrid không tạo khác biệt đáng kể so với Tucson đang bán tại Việt Nam. Xe vẫn duy trì phong cách thiết kế góc cạnh, lưới tản nhiệt tích hợp dải đèn LED ban ngày ẩn và cụm đèn hậu kéo dài. Khoang nội thất tiếp tục là điểm nhấn với màn hình kép, bảng đồng hồ kỹ thuật số cùng hệ thống giải trí hiện đại.
Ở một số thị trường, Tucson hybrid còn được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù và phanh khẩn cấp tự động. Nếu những trang bị này được giữ nguyên khi về Việt Nam, đây sẽ là lợi thế đáng kể trong mắt người dùng đề cao yếu tố an toàn.
Sự góp mặt của Tucson hybrid phản ánh rõ xu hướng điện hóa đang lan sang phân khúc SUV hạng C, nơi có sức mua lớn tại Việt Nam. Trước đó, Honda CR-V đã sớm có phiên bản hybrid, bên cạnh các lựa chọn như Haval H6 Hybrid, BYD Sealion 6 hay Jaecoo J7 PHEV.
Trong thời gian tới, cuộc cạnh tranh nhiều khả năng sẽ tiếp tục gia tăng khi Mazda CX-5 bản hybrid đã được công bố và có khả năng sẽ góp mặt tại Việt Nam. Điều này cho thấy hybrid đang dần trở thành bước đệm quan trọng trước khi các hãng xe tiến tới điện hóa hoàn toàn.
Thực tế, xu hướng này đã xuất hiện từ trước ở các phân khúc thấp hơn. Toyota Corolla Cross HEV là một trong những mẫu xe tiên phong từ năm 2020 và nhanh chóng ghi nhận doanh số khả quan. Sau đó, Toyota Yaris Cross, Honda HR-V hay Suzuki XL7 cũng lần lượt có thêm biến thể hybrid.
Nếu được Hyundai Thành Công phân phối ngay trong năm nay, Tucson hybrid vẫn còn nhiều dư địa cạnh tranh. Tuy vậy, trong bối cảnh phân khúc hybrid tại Việt Nam còn khá mới, mức giá và cách định vị sản phẩm sẽ đóng vai trò quyết định.
Với mức giá dự kiến trên 1 tỷ đồng, mẫu CUV Hàn Quốc sẽ đứng vào nhóm xe hybrid phổ thông có giá cao, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Nhật đã có chỗ đứng như Honda CR-V Hybrid hay Toyota Innova HEV.
Bảo Lâm
