Kể từ năm 1999, Lexus IS đã là một đối thủ đáng gờm của Audi A4, BMW 3-Series và Mercedes C-Class. Với thế hệ hiện tại đang dần lỗi thời, người hâm mộ mong chờ một mẫu xe mới có thể hồi sinh tinh thần thể thao của phiên bản gốc. Nghệ sĩ kỹ thuật số Theophilus Chin đã phác họa nên một tương lai quyến rũ hơn cho mẫu sedan Nhật Bản này.
Những hình ảnh phác họa này dựa trên mẫu Lexus Electrified Sedan Concept 2021, làm dấy lên những suy đoán về một thế hệ kế nhiệm hoàn toàn bằng điện của IS.
Theottle đã cập nhật thiết kế ngoại thất bằng cách sử dụng các tính năng từ Lexus ES mới ra mắt đầu năm nay để đưa mẫu xe này đạt tiêu chuẩn của năm 2025. Phần đầu xe được thiết kế lại với cụm đèn chiếu sáng LED sắc nét và các hốc hút gió hình tam giác thể thao trên cản trước. Khe hở nhỏ trên mũi xe cho thấy sự hiện diện của hệ thống truyền động hybrid, thay đổi so với mẫu concept chạy hoàn toàn bằng điện. Lưới tản nhiệt Spindle Grille cũng được thiết kế lại dễ nhìn hơn so với các mẫu Lexus trước đó.
Phần đuôi xe có lẽ là điểm thú vị nhất của bản phác họa, với cánh gió đuôi vịt được gắn phía trên dải đèn LED mỏng kéo dài toàn chiều rộng. Thiết kế này trông gợi cảm hơn nhiều so với đuôi xe fastback của ES, nhờ vào phần vai xe nổi bật và kính chắn gió sau kiểu coupe. Đồng thời, nó trông giống với phiên bản sản xuất và thực tế hơn so với bản concept mà nó dựa trên.
Thân xe vẫn giữ nguyên đường nét mui của bản concept, cùng với tỷ lệ và kính chắn gió tương tự. Tuy nhiên, nó có bề mặt khác biệt, áp dụng các đường nét tương tự như ES lớn hơn. Bộ la-zăng hợp kim mới, gương chiếu hậu truyền thống hơn và tay nắm cửa thông thường giúp IS tiến gần hơn đến trạng thái sản xuất, ít nhất là từ góc độ hình ảnh.
Lexus vẫn giữ kín tiếng về thế hệ tiếp theo của mẫu sedan cỡ nhỏ này và các nguyên mẫu được ngụy trang vẫn chưa xuất hiện. Tuy nhiên, thế hệ hiện tại đã tồn tại từ năm 2013 và đã trải qua hai lần nâng cấp vào năm 2017 và 2020. Điều này khiến chúng ta tin rằng một chiếc IS mới có thể sẽ sớm ra mắt.
Gần đây, Lexus đã ra mắt Climax Edition và Ultimate Edition của IS 500 tập trung vào hiệu suất tại Nhật Bản và Mỹ, báo hiệu sự kết thúc của động cơ V8 hút khí tự nhiên. Tuy nhiên, cam kết mới của Toyota đối với cách tiếp cận đa hướng cho thấy IS mới vẫn sẽ cung cấp các tùy chọn hệ truyền động hybrid, có thể cùng với phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện.
Mẫu xe mới sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ vô số sedan chạy điện và mở rộng phạm vi hoạt động đã tràn ngập thị trường nhờ sự phổ biến của phân khúc này tại Trung Quốc. Nó cũng sẽ phải cạnh tranh với Audi A5, BMW Neue Klasse 3-Series và i3 sắp ra mắt, cũng như các phiên bản động cơ đốt trong và điện của Mercedes C-Class thế hệ tiếp theo.
Khôi Nguyên
