Mercedes-Benz vừa ra mắt phiên bản trục cơ sở dài của mẫu GLC EV sắp ra mắt tại triển lãm Auto China 2026. Được phát triển dành riêng cho thị trường Trung Quốc, GLC EV LWB mới tập trung vào sự thoải mái và tính thực dụng cho hàng ghế sau, đồng thời giới thiệu cấu hình 3 hàng ghế, 6 chỗ ngồi - trở thành mẫu GLC thế hệ hiện tại duy nhất cung cấp tùy chọn ba hàng ghế, làm nổi bật chiến lược của Mercedes dành riêng cho thị trường Trung Quốc với các dòng xe hạng sang chú trọng không gian.
GLC EV LWB có kích thước tổng thể 4.933 x 1.902 x 1.710 mm (dài x rộng x cao), tăng 88 mm chiều dài và 66 mm chiều cao. Xe có chiều dài cơ sở 3.027 mm, dài hơn 55 mm so với phiên bản tiêu chuẩn.
Về mặt ngoại hình, sự khác biệt khá rõ rệt nhưng không quá nổi bật. Cửa sau dài hơn, diện tích cửa sổ tăng lên và kính cửa sổ phía sau kéo dài ra phía sau hơn. Ngoài những thay đổi này, thiết kế tổng thể vẫn tương tự như GLC EV tiêu chuẩn, bao gồm cả thiết kế đèn chiếu sáng, lưới tản nhiệt và cản trước.
Cập nhật lớn nhất nằm ở bên trong, nơi GLC EV LWB có bố trí ghế ngồi 2+2+2. Hàng ghế thứ hai có các ghế ngồi riêng biệt kiểu ghế thuyền trưởng với chức năng điều chỉnh điện, sưởi ấm, thông gió và massage, tập trung mạnh vào sự thoải mái cho hành khách phía sau.
Mẫu SUV này được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính cố định với 9 mức độ trong suốt, tăng thêm cảm giác rộng rãi bên trong cabin. Về mặt an toàn, GLC EV LWB được trang bị 11 túi khí, camera 360 độ và công nghệ ADAS. Phiên bản 6 chỗ ngồi cũng có thêm lối di chuyển riêng biệt để dễ dàng ra vào hàng ghế thứ ba và thoát hiểm khẩn cấp.
Cung cấp năng lượng cho GLC EV LWB phiên bản dành cho thị trường Trung Quốc là bộ pin 85,5 kWh kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian hai động cơ. Chiếc SUV có phạm vi hoạt động CLTC được công bố là 680 km, có thể mở rộng lên đến 703 km tùy thuộc vào cấu hình.
Điều thú vị là phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn được trang bị bộ pin lớn hơn 94 kWh, điều này có thể là do những hạn chế về không gian bố trí hàng ghế thứ ba. GLC EV LWB hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 320 kW, cho phép sạc pin từ 10% đến 80% chỉ trong 22 phút.
Một trong những điểm nổi bật chính là việc sử dụng công nghệ khung gầm được thừa hưởng từ S-Class. Mercedes tuyên bố rằng hệ thống treo thép tiêu chuẩn mang lại mức độ thoải mái tương đương với hệ thống treo khí nén. Đối với những người mua muốn nhiều hơn, hệ thống treo khí nén Airmatic và hệ thống lái trục sau tùy chọn cũng có sẵn, giúp cải thiện chất lượng lái và khả năng điều khiển, đặc biệt là với kích thước lớn hơn.
GLC EV LWB hiện chỉ dành riêng cho thị trường Trung Quốc và dự kiến sẽ được bán ra vào cuối năm nay. Nó sẽ cạnh tranh với các mẫu xe như BMW iX3 LWB, cũng dự kiến sẽ ra mắt với phiên bản trục cơ sở dài.
Thanh Nhã
