Triển lãm ô tô Munich (IAA Mobility 2025) diễn ra từ ngày 9 - 14/9/2025 năm 2025 sẽ là nơi Mercedes-Benz giới thiệu phiên bản chạy điện của dòng xe GLC. Thông tin này được chính CEO Ola Källenius của hãng xác nhận trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh quý 1 vào ngày 30/4.
Ông cho biết Mercedes-Benz sẽ tung ra hơn 25 mẫu xe mới trong ba năm tới, và sau mẫu CLA-Class thế hệ mới vừa giới thiệu hồi tháng 3, GLC chạy điện sẽ là cái tên đáng chú ý tiếp theo.
Mercedes-Benz GLC điện và BMW iX3 sẽ cùng được giới thiệu
Tại Munich Auto Show, BMW cũng sẽ trình làng đối thủ cạnh tranh trực tiếp với GLC chạy điện, đó là iX3 thế hệ thứ hai. BMW iX3 mới sẽ là mẫu xe đầu tiên trong gia đình xe điện thế hệ tiếp theo của BMW, được gọi là Neue Klasse, sử dụng nền tảng chuyên dụng.
Tương tự iX3, GLC chạy điện của Mercedes sẽ sử dụng nền tảng chuyên biệt, không liên quan đến khung gầm của phiên bản dùng động cơ đốt trong. Điều này khác với chiến lược của mẫu EQC trước đây - chiếc SUV điện đầu tiên của Mercedes, vốn dùng nền tảng chỉnh sửa từ GLC cũ.
GLC chạy điện - dự kiến mang tên có yếu tố "with EQ Technology" - sẽ là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng hoàn toàn mới MB.EA của Mercedes. Nền tảng này cũng sẽ được áp dụng cho mẫu C-Class chạy điện đang phát triển. Cả hai mẫu xe dự kiến sẽ có mặt tại thị trường Mỹ vào năm sau, dưới dạng phiên bản 2027.
Nhiều công nghệ mới tích hợp trên nền tảng mới
Các nguyên mẫu Mercedes-Benz GLC chạy điện gần đây đã được phát hiện chạy thử nghiệm, và Mercedes cũng đã công bố một số thông số kỹ thuật. Nền tảng MB.EA sẽ có hệ thống điện 800V, cho phép sạc nhanh khi sử dụng bộ sạc nhanh DC phù hợp. Xe có thể sạc với công suất lên tới 320 kW, hứa hẹn rút ngắn đáng kể thời gian sạc. Nền tảng MB.EA cũng được Mercedes lên kế hoạch với nhiều cải tiến.
Nền tảng MB.EA sẽ có cả cấu hình động cơ đơn dẫn động cầu sau và cấu hình động cơ kép dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Động cơ đặt ở trục sau sẽ bao gồm hộp số 2 cấp.
Một tính năng mới khác của nền tảng này là bộ phận phanh kết hợp bộ tăng áp phanh, xi lanh chính và hệ thống kiểm soát ổn định - những bộ phận trước đây thường được đặt riêng biệt. Theo Mercedes, sự tích hợp này giúp tăng cường khả năng phản hồi của phanh, cải thiện hiệu quả phanh tái tạo năng lượng, và do đó tăng phạm vi hoạt động.
Mercedes cũng xác nhận sẽ có nhiều tùy chọn pin với dung lượng và thành phần hóa học khác nhau. Loại pin cao cấp nhất sẽ sử dụng các cell pin có cực dương làm bằng silicon oxide pha trộn với than chì. Theo hãng xe Đức, điều này làm tăng mật độ năng lượng và do đó, sẽ mang lại phạm vi hoạt động xa hơn với trọng lượng nhẹ hơn. Có thể loại pin cao cấp này sẽ được dành riêng cho phiên bản hiệu suất cao AMG.
Dự đoán thiết kế ngoại thất và nội thất
Dù vẫn trong giai đoạn thử nghiệm, những hình ảnh rò rỉ cho thấy Mercedes-Benz GLC điện sở hữu thiết kế hiện đại với lưới tản nhiệt nhỏ gọn, đèn pha LED sắc nét và tay nắm cửa phẳng. Phần đuôi xe có thiết kế kéo dài, tạo cảm giác rộng rãi hơn so với phiên bản GLC trước đây.
Với việc Mercedes-Benz GLC điện sẽ lớn hơn một chút so với bản chạy xăng, có thể dự kiến không gian rộng rãi hơn cho hành khách và khoang hành lý. Sàn xe phẳng cùng cửa sổ trời toàn cảnh sẽ càng tăng cường sự thoải mái. Nội thất dự kiến sẽ chia sẻ nhiều điểm chung với mẫu CLA chạy điện, bao gồm màn hình cảm ứng lớn và các vật liệu cao cấp.
Về hiệu suất, phiên bản cao cấp nhất với hệ dẫn động điện bốn bánh (eAWD) và hai động cơ có thể đạt công suất khoảng 483 mã lực, đi kèm hộp số hai cấp giúp xe tăng tốc mượt mà trong mọi điều kiện vận hành. Với gói pin lớn 94,5 kWh, xe có thể đạt phạm vi hoạt động hơn 300 dặm (khoảng 480 km) theo tiêu chuẩn EPA.
Thanh Linh
