Một chiếc Wuling Darion vừa bị bắt gặp tại một trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội. Sự xuất hiện này cho thấy nhiều khả năng mẫu MPV cửa lùa của Wuling đang trong giai đoạn hoàn thiện thủ tục để chuẩn bị ra mắt thị trường Việt Nam.
Chiếc xe thử nghiệm mang màu sơn vàng cát. Nhìn thoáng qua, bộ mâm trên xe là loại thiết kế dạng đặc, khác với phong cách đa chấu trên Wuling Darion đang bán tại Indonesia. Điều này cho thấy khả năng phiên bản dành cho thị trường Việt Nam sẽ có một số khác biệt về trang bị ngoại thất so với bản quốc tế.
Theo nguồn tin thị trường, tư vấn bán hàng Wuling đã bắt đầu nhận cọc dòng xe Darion từ giữa tháng 8. Đây sẽ là chiếc MPV 7 chỗ cửa lùa đầu tiên của hãng xe tại Việt Nam. Mức giá bán dự kiến được đưa ra là dưới 800 triệu đồng. Thời gian giao xe cho khách hàng đầu tiên dự kiến vào tháng 9.
Đi kèm với đó là một số chính sách ưu đãi cho nhóm khách hàng tiên phong. Cụ thể, người mua xe sẽ được giảm thẳng 40 triệu đồng vào giá bán, tặng kèm bộ sạc AC 7 kW và gói bảo hiểm vật chất một năm. Đáng chú ý, 10 khách hàng đặt cọc xe đầu tiên còn được tặng chuyến thăm quan trực tiếp nhà máy sản xuất của Wuling tại Trung Quốc.
Wuling Darion có gì?
Wuling Darion có kích thước tổng thể 4.910 x 1.850 x 1.770 mm (dài x rộng x cao), chiều dài trục cơ sở 2.910 mm. So với Toyota Innova Cross, mẫu Darion nhích hơn về chiều dài (155 mm) và trục cơ sở (60 mm), chiều rộng tương đương nhau, nhưng có phần thấp hơn khoảng 20 mm. Với các số đo này, mẫu MPV của Wuling định vị nằm giữa Toyota Innova Cross và Kia Carnival. Xe cũng sở hữu cửa trượt bên hông tiện dụng, tương tự cách bố trí trên Kia Carnival.
Không gian nội thất được bố trí theo cấu hình 7 chỗ ngồi, dạng 2-2-3. Hàng ghế thứ hai có tính năng chỉnh cơ 4 hướng, còn hàng ghế thứ ba cho phép hành khách điều chỉnh góc tựa lưng. Xe còn có màn hình giải trí trung tâm 12,8 inch và màn hình điện tử sau vô lăng.
Về hệ truyền động, Wuling Darion vừa được công bố chính thức trên trang chủ của Wuling Việt Nam với 3 phiên bản, gồm 1 bản hybrid cắm sạc trực tiếp (PHEV) và 2 bản thuần điện (EV) phân biệt theo quãng đường di chuyển: EV 450 km và EV 500 km.
Thông số động cơ và dung lượng pin cụ thể cho từng phiên bản tại Việt Nam hiện chưa được công bố, nhưng có thể tham khảo qua các bản tương ứng đang bán tại Indonesia. Ở bản PHEV, xe sử dụng động cơ xăng 1.498 cc kết hợp mô-tơ điện 145 kW cùng hộp số chuyên dụng cho xe hybrid (DHT - Dedicated Hybrid Transmission). Ở chế độ thuần điện, xe có thể di chuyển 125 km (theo tiêu chuẩn CLTC), còn tổng quãng đường khi kết hợp cả xăng và điện lên tới 1.000 km.
Trong khi đó, bản EV tại Indonesia dùng mô-tơ điện công suất 150 kW, mô-men xoắn 310 Nm, đi cùng bộ pin Magic Battery Pro dung lượng 60,6 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 540 km/sạc đầy (theo CLTC). Riêng tại Việt Nam, phạm vi hoạt động được chia thành hai mức thấp hơn là 450 km và 500 km, cho thấy dung lượng pin trên bản nội địa nhiều khả năng đã được tinh chỉnh khác so với bản gốc tại Indonesia.
Hoàng Dũng
