Peugeot e-208 GTi đã chính thức trình làng, là phiên bản hiệu suất cao của dòng xe e-208. Tiếp nối truyền thống của dòng GTi - biểu tượng của sức mạnh và sự nhanh nhẹn, e-208 GTi giờ đây tái xuất với bản sắc hoàn toàn mới: một chiếc hot hatch chạy điện với công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 345 Nm.
Không chỉ thừa hưởng thiết kế độc đáo từ người tiền nhiệm, e-208 GTi còn gây ấn tượng với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 5,7 giây, nhanh hơn 0.8 giây so với phiên bản GTi dùng động cơ xăng. Tuy nhiên, tốc độ tối đa của xe đã giảm xuống còn 180km/h so với 230km/h của mẫu 208 GTi trước đây.
Động cơ điện được sản xuất tại Pháp, có tích hợp bộ vi sai hạn chế trượt trong hệ thống giảm tốc. Bộ pin dung lượng 54kWh, giúp xe có thể di chuyển quãng đường lên đến 350km/sạc theo chuẩn WLTP. Với khả năng sạc AC, e-208 GTi có thể sạc đầy pin chỉ trong 4 giờ 40 phút ở công suất 7,4kW. Bên cạnh đó, Peugeot cũng cung cấp tính năng giới hạn sạc lên tới 80% dung lượng pin để kéo dài tuổi thọ của pin.
Nếu muốn sạc nhanh hơn, e-208 GTi có thể sạc 20-80% chỉ trong vòng chưa đầy 30 phút tại các trạm sạc DC 100kW. Hệ thống pin của xe còn được tối ưu hóa với phần mềm phát triển từ mẫu xe đua endurance 9X8 của hãng, giúp cải thiện quản lý nhiệt và khôi phục năng lượng hiệu quả.
Về kích thước, e-208 GTi có chiều rộng cơ sở trước rộng hơn 56mm và chiều rộng cơ sở sau rộng hơn 27mm so với phiên bản tiêu chuẩn, đồng thời chiều cao xe cũng thấp hơn 30mm. Hệ thống giảm xóc đặc biệt với chốt thuỷ lực và lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 kích thước 215/40R18 đi kèm bộ mâm thiết kế gợi nhớ đến mẫu xe 205 GTi 1.9 lít – một trong những chi tiết thừa hưởng từ người tiền nhiệm. Hệ thống phanh của e-208 GTi bao gồm đĩa phanh trước 355mm với kẹp phanh 4 piston cố định, trong khi phanh sau được giữ nguyên từ phiên bản e-208 tiêu chuẩn.
Không chỉ vậy, e-208 GTi còn có sự thay đổi về thiết kế thân xe so với phiên bản tiêu chuẩn với cản trước và cánh gió sau được thiết kế lại, cùng với cản gió sau mới tích hợp đèn sương mù.
Bên trong cabin, không gian nội thất tiếp tục phong cách lấy cảm hứng từ 205 GTi, với sự kết hợp màu đỏ và đen trên ghế ngồi, trong khi thảm sàn cũng nổi bật với màu đỏ. Ghế và vô-lăng bọc Alcantara tiếp tục được thừa hưởng từ phiên bản e-208 thông thường.
Xe cũng được trang bị các tiện ích khác như hệ thống lập kế hoạch hành trình tích hợp với hệ thống định vị để tối ưu hóa các chuyến đi, đảm bảo phạm vi hoạt động tối đa và thuận tiện cho việc sạc pin. Ngoài ra, e-208 GTi còn có tính năng Vehicle-to-load (V2L), cho phép sạc hoặc cung cấp điện cho các thiết bị bên ngoài.
Một số hình ảnh Peugeot e-208 GTi:
Thùy Trag
