Vừa qua, Honda đã tổ chức sự kiện Honda Auto Tech Workshop tại Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển của mình tại Nhật Bản dành cho giới truyền thông châu Á. Tại đây, các phóng viên đã có cơ hội thử nghiệm 4 mẫu xe và nền tảng khung gầm mới sẽ sử dụng trong vài năm tới.
Trong đó đáng chú ý có mẫu xe đã sản xuất thương mại là Honda Prelude, vừa ra mắt hồi tháng 9 vừa qua. Đây là cái tên mới nhất của Honda, thu hút sự quan tâm của công chúng toàn cầu. Minh chứng là việc Honda Prelude đã được dành một khu vực trang trọng tại gian hàng Honda tại triển lãm Japan Mobility Show 2025.
Tham gia sự kiện Honda Auto Tech Workshop có nhiều đơn vị truyền thông đến từ Việt Nam, các phóng viên cũng đã có cơ hội cầm lái mẫu xe Honda Prelude và đưa ra những nhận xét đầu tiên. Điều này như một chỉ dấu về việc mẫu xe này có thể xuất hiện và sớm được bán ra tại Việt Nam trong thời gian tới đây.
Trước đó, Honda Việt Nam vừa công bố thông tin về việc nhận đặt 10 chiếc Civic Type R cuối cùng. Như vậy, nếu không còn phân phối mẫu xe thể thao này, hãng xe Nhật đang thiếu một cái tên để khỏa lấp khoảng trống mà Civic Type R để lại. Vì thế, thông tin Honda Prelude sẽ được bán tại Việt Nam được cho là hợp lý trong bối cảnh này. Nếu thông tin này là thật, khách hàng trong nước sẽ có thêm một lựa chọn dành cho những người mê xe thực thụ.
Hiện nay, Thái Lan là quốc gia Đông Nam Á đầu tiên mà Honda Prelude ra mắt nhưng chưa có giá bán. Ở quê nhà Nhật Bản, Honda Prelude có giá bán 6,179 triệu yên, tương đương 1,05 tỷ đồng. Trong khi đó, Civic Type R có giá bán 4,997 triệu yên, tương đương 855 triệu đồng. Tại Việt Nam, Civic Type R đang được phân phối chính hãng với giá 2,999 tỷ đồng. Từ đó, nhiều khả năng mẫu Prelude khi về nước khó có giá bán dưới 3 tỷ đồng.
Thị trường xe trong nước hiện có một số mẫu xe thể thao 2 cửa đáng chú ý như bộ đôi Porsche 718 Cayman/Boxster giá từ 3,95 tỷ đồng, BMW 430i Convertible giá 3,399 tỷ đồng hay Subaru BRZ có giá thấp hơn ở mức chỉ 1,609 tỷ đồng.
Về vận hành, Prelude sử dụng hệ thống truyền động hybrid như Civic e:HEV RS. Cụ thể, xe có máy xăng I4 2.0L hút khí tự nhiên mạnh 141 mã lực, 182Nm; động cơ điện 181 mã lực và 315Nm. Tuy nhiên, tổng công suất của xe chỉ là 200 mã lực và mô-men xoắn 315Nm.
Mặc dù hệ thống truyền động của Prelude không có gì thể thao, nhưng khung gầm sử dụng nhiều chi tiết lấy từ mẫu Civic Type R nổi tiếng. Hệ thống treo trước dạng thanh chống kép, trục bánh trước và sau rộng tương tự như Civic Type R. Đây là lý do mà mẫu Civic Type R được đánh giá là xe dẫn động cầu trước có khả năng xử lý tốt nhất hiện nay. Tuy nhiên, bộ giảm chấn thích ứng đã được điều chỉnh lại với hiệu chỉnh mềm hơn, phù hợp hơn với đặc tính grand tourer của Prelude.
Thùy Trag
