Toyota Corolla Cross - mẫu SUV ra đời từ 5 năm trước dựa trên dòng xe Corolla nổi tiếng - đang gặp khó khăn tại thị trường châu Âu. Mặc dù đáp ứng được nhu cầu ở thị trường châu Á, thiết kế của Corolla Cross vẫn bị đánh giá là khá nhạt nhòa tại thị trường khó tính như châu Âu, kể cả sau phiên bản nâng cấp gần đây. Điều này được phản ánh rõ nét qua doanh số bán hàng sụt giảm trong 4 tháng đầu năm nay.
Cụ thể, Toyota chỉ bán được 11.259 chiếc Corolla Cross tại Châu Âu, giảm 14% so với cùng kỳ năm trước, xếp thứ 25 trong danh sách các mẫu SUV/crossover cỡ nhỏ bán chạy nhất khu vực. Trong khi đó, mẫu C-HR với thiết kế nổi bật và cá tính hơn lại ghi nhận doanh số ấn tượng với 41.950 xe, tăng 9,6% so với năm 2024. Sự chênh lệch này cho thấy thiết kế đóng vai trò quan trọng như thế nào trong việc thu hút khách hàng.
Andrea Carlucci, Giám đốc chiến lược sản phẩm và tiếp thị của Toyota châu Âu (Toyota Europe), thừa nhận Corolla Cross cần một thiết kế hấp dẫn hơn để tăng doanh số. Ông chia sẻ với tờ AutoNews: "Chúng tôi chưa có một chiếc Corolla Cross hoàn hảo cho châu Âu, theo nghĩa đây là một mẫu xe toàn cầu. Nếu chúng tôi mang đến nhiều "gia vị" châu Âu hơn, doanh số sẽ tăng lên."
Mặc dù phiên bản Corolla Cross hiện tại đã ra mắt được một thời gian và vừa được nâng cấp vào tháng trước cho phiên bản 2026, nhưng thiết kế vẫn chưa đủ sức cạnh tranh. So với C-HR cá tính hay thậm chí là Corolla hatchback, mẫu SUV này vẫn khá mờ nhạt. Phiên bản GR Sport cũng chưa đủ sức thay đổi diện mạo tổng thể của Corolla Cross.
Hiện chưa có thông tin chính thức về thời điểm ra mắt thế hệ Corolla Cross mới. Tuy nhiên, với vòng đời 5 năm của phiên bản hiện tại, một phiên bản cập nhật toàn diện có thể sẽ xuất hiện trong vài năm tới.
Ông Carlucci cho biết nếu tiếp tục sử dụng nền tảng TNGA, Toyota có thể phát triển các thân xe khác nhau cho các thị trường khác nhau. Điều này đồng nghĩa với việc Corolla Cross có thể sở hữu thiết kế riêng biệt, đáp ứng thị hiếu của khách hàng châu Âu. Ông Carlucci nhấn mạnh: "Điểm mấu chốt là Toyota phát triển TNGA để cho phép các khu vực phát triển phần thân trên. Những chiếc xe cần phải là những gì người châu Âu muốn, chứ không phải là sự pha trộn giữa những gì người mua Mỹ và Nhật Bản muốn."
Khôi Nguyên
