Khi nhắc đến xe tay ga dung tích nhỏ, phần lớn người dùng thường ưu tiên tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu, dễ điều khiển và chi phí bảo dưỡng thấp. Tuy nhiên, Suzuki Easy 115 lại cho thấy hãng xe Nhật Bản không chỉ dừng lại ở những giá trị cơ bản đó mà còn cố gắng mang đến cá tính riêng và hiệu năng đáng nể.
Về thiết kế, Easy 115 đi theo phong cách thể thao quen thuộc của Suzuki với tông màu đỏ - đen sắc nét. Tổng thể xe gọn gàng nhưng không đơn điệu. Tên mẫu EASY 115 được đặt nổi bật phía trước, liền kề cụm đèn pha tích hợp xi nhan dạng liền khối. Hệ thống chiếu sáng sử dụng bóng halogen thay vì LED.
Dù không phải công nghệ mới nhất, lựa chọn này lại mang tính thực dụng cao khi bóng halogen có chi phí thay thế thấp, dễ tìm linh kiện và ánh sáng vàng giúp quan sát tốt trong điều kiện mưa hoặc sương mù. Thử nghiệm thực tế cho thấy độ chiếu gần và xa được căn chỉnh hợp lý, không cần điều chỉnh thêm.
Kích thước là một trong những điểm giúp Easy 115 dễ tiếp cận nhiều nhóm người dùng. Chiều cao yên 740 mm phù hợp với người cao khoảng 1,60 m, cho khả năng chống chân vững vàng. Khoảng sáng gầm 150 mm là con số đáng chú ý trong phân khúc, giúp xe tự tin hơn khi đi qua đoạn đường ngập nước hoặc gờ giảm tốc cao. Ống xả và hệ thống lọc gió được bố trí cao, giảm nguy cơ nước xâm nhập khi di chuyển trong điều kiện mưa lớn.
Một chi tiết khác biệt so với nhiều mẫu xe tay ga phổ thông là tay lái rộng 765 mm. Thiết kế này mang lại cảm giác kiểm soát tốt hơn, đặc biệt khi vào cua hoặc di chuyển trong không gian hẹp. Trọng lượng xe 94 kg giúp việc quay đầu hoặc dắt xe nhẹ nhàng, phù hợp cả với người dùng nữ hoặc người lớn tuổi.
Trái tim của Easy 115 là động cơ xi lanh đơn SOHC, dung tích 113 cc, làm mát bằng không khí, đường kính piston 51,0 mm và hành trình 55,2 mm, tỷ số nén 9,4:1. Về măt thông số trên giấy tờ, đây không phải cấu hình quá nổi bật, nhưng trải nghiệm thực tế lại mang đến bất ngờ về mô-men xoắn và khả năng tăng tốc. Tỷ số truyền cuối 9.942, tương đương bộ nhông đĩa 13 - 47, giúp xe có lực kéo tốt ở dải tốc độ thấp và vẫn duy trì độ “thoáng” ở dải tốc độ cao.
Trong thử nghiệm thực tế, xe đạt vận tốc 105 đến 110 km/h tùy điều kiện giao thông. Với dung tích 113 cc, con số này đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển liên tỉnh ở mức vừa phải. Mức tiêu thụ nhiên liệu 44,49 km/l với bình xăng 3,6 lít cho thấy khả năng tiết kiệm đáng kể. Nếu quy đổi, người dùng có thể đi quãng đường khá dài trước khi phải tiếp nhiên liệu.
Easy 115 được trang bị hệ thống Easy Start cho phép khởi động điện chỉ với một lần nhấn. Đáng chú ý, xe vẫn giữ lại cần đạp khởi động bằng chân, điều đang dần biến mất trên nhiều mẫu xe đời mới. Trong điều kiện thực tế tại Việt Nam, nơi xe có thể phải hoạt động liên tục và ắc quy xuống cấp theo thời gian, cần đạp vẫn là phương án dự phòng hữu ích.
Về khung gầm, xe sử dụng khung underbone, phuộc trước ống lồng hành trình 90 mm và giảm xóc sau đơn. Cảm giác đầu tiên khi vận hành trên đường nhựa là sự ổn định. Xe không có hiện tượng chao đảo khi đổi hướng nhanh. Khi đi qua mặt đường xấu hoặc gồ ghề, hệ thống treo vẫn kiểm soát tốt, không xuất hiện tình trạng chạm đáy giảm xóc ngay cả khi chở hai người.
Bộ lốp IRC GP-5 không săm, kích thước 80/90 - 14 phía trước và 90/90 - 14 phía sau, mang họa tiết bán địa hình. Đây là điểm khác biệt hiếm thấy trong phân khúc xe tay ga phổ thông. Lốp cho độ bám đường tốt trên mặt đường nhựa và vẫn có thể xử lý những đoạn đường đất nhẹ hoặc bùn mỏng. Khi kết hợp với phanh đĩa trước và phanh tang trống sau, hệ thống phanh cho cảm giác kiểm soát tốt, không xuất hiện hiện tượng trượt bánh sớm.
Trang bị trên Easy 115 ở mức vừa đủ. Màn hình LCD hiển thị hai đồng hồ hành trình, đồng hồ giờ, mức nhiên liệu và điện áp ắc quy. Đèn nền có thể thay đổi màu tự động khi đi trong điều kiện thiếu sáng. Phía trước có hai hộc để đồ và móc treo trung tâm, phù hợp treo túi nhỏ. Cốp dưới yên không quá rộng, chỉ đủ chứa ví, điện thoại và găng tay, do đó người dùng có thể cân nhắc lắp thêm thùng sau nếu cần chở mũ bảo hiểm hoặc đồ cồng kềnh.
Mức giá đề xuất 56.900 baht (tương đương khoảng 48 triệu VNĐ) tại thị trường Thái Lan đặt Easy 115 vào nhóm xe tay ga phổ thông dễ tiếp cận. Nếu xét trong bối cảnh thị trường Việt Nam, nơi phân khúc 110 đến 125 cc luôn sôi động, một mẫu xe mang phong cách thể thao, khung gầm ổn định và lốp bán địa hình có thể tạo ra sự khác biệt. Người dùng trẻ, nhân viên giao hàng hoặc những ai cần một phương tiện linh hoạt, tiết kiệm nhưng vẫn có cá tính riêng có thể là nhóm khách hàng phù hợp.
Điểm đáng chú ý là Easy 115 không tập trung vào công nghệ điện tử phức tạp mà giữ cấu trúc cơ khí đơn giản. Điều này đồng nghĩa với việc bảo dưỡng, sửa chữa và tìm phụ tùng có thể thuận tiện hơn. Trong điều kiện sử dụng đa dạng tại Việt Nam, yếu tố bền bỉ và dễ sửa chữa luôn được đánh giá cao.
Tổng thể, Suzuki Easy 115 cho thấy một hướng tiếp cận khác trong phân khúc xe tay ga cỡ nhỏ. Không quá cầu kỳ về trang bị, không chạy theo xu hướng màn hình lớn hay kết nối thông minh, mẫu xe này tập trung vào trải nghiệm lái thực tế, độ ổn định và tính tiết kiệm. Nếu được phân phối chính thức với mức giá cạnh tranh, đây có thể là một lựa chọn đáng cân nhắc trong bức tranh đa dạng của thị trường xe máy Việt Nam hiện nay.
Đức Khương
