Suzuki Fronx có thể sẽ là một trong những mẫu xe mới ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới. Mặc dù Suzuki Việt Nam chưa công bố bất cứ thông tin nào về mẫu xe này, nhưng chiếc xe xuất hiện tại trung tâm kiểm tra khí thải cho thấy Fronx đang sẵn sàng để được đưa ra thị trường.
Tại Indonesia, Suzuki Fronx cũng đang là cái tên thu hút sự chú ý. Mẫu xe này dự kiến ra mắt vào ngày 28/5 tới đây tại Indonesia. Nhiều khả năng, đây là thị trường đầu tiên trong Đông Nam Á đón nhận Fronx. Xe bán tại Việt Nam cũng có thể được nhập từ Indonesia - nơi lắp ráp mẫu SUV/crossover cỡ A này.
Đến thời điểm hiện tại, mặc dù Fronx chưa ra mắt chính thức, phía Suzuki Indonesia đã phần nào hé lộ trang bị chi tiết của mẫu xe mới này. Về Việt Nam, Suzuki Fronx sẽ cạnh tranh với Toyota Raize, Kia Sonet hay Hyundai Venue. Nếu trang bị xe tại Việt Nam giống Indonesia, Fronx sẽ là đối thủ đáng gờm của Raize và Sonet.
Kích thước tổng thể của Fronx khá nhỏ gọn, với chiều dài 3.995 mm, chiều rộng 1.765 mm và chiều cao 1.550 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.520 mm. Ông Arif Aditya (Trưởng bộ phận Phát triển Sản phẩm và Phụ kiện của PT Suzuki Indomobil Sales) cho biết, với kích thước này, bán kính vòng quay của Fronx chỉ ở mức 4,8 m. Con số này nhỏ hơn so với các đối thủ cạnh tranh (của Raize là 5,1 m, Sonet là 5,3 m).
Ở ngoại thất, xe có dáng SUV/crossover lai một chút coupe. Hệ thống đèn chiếu sáng và đèn hậu là LED. Bộ mâm xe có kích thước 17 inch.
Bên trong xe mang thiết kế quen thuộc của XL7 hay Swift. Tuy nhiên, trang bị tiện nghi của Fronx tại Indonesia khá hiện đại với màn hình 9 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto, màn hình hắt kính HUD, sạc không dây, cổng sạc type A và type C, lẫy chuyển số sau vô-lăng...
Đặc biệt, về công nghệ, Fronx tại Indonesia có nhiều tính năng ADAS như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe lệch hướng hay đèn chiếu xa tự động. Xe còn có cả camera 360 độ. Đó là những trang bị hấp dẫn hơn hẳn so với Raize và Sonet.
Tại Indonesia, Fronx có 2 tùy chọn động cơ. Phiên bản GL sử dụng động cơ 1.5L mã K15B, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Trong khi đó, hai phiên bản GX và SGX được trang bị động cơ K15C 1.5L mild-hybrid, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp (6AT). Phiên bản hộp số tự động sẽ phù hợp với thị trường Việt Nam. Với xu hướng đưa công nghệ hybrid vào sản phẩm gần đây của Suzuki Việt Nam, không loại trừ khả năng Fronx tới đây sẽ dùng loại mild-hybrid.
Khôi Nguyên
