Bước sang tháng 1/2024, các đại lý Suzuki đồng loạt áp dụng chính sách giảm sâu cho 3 mẫu xe chủ lực doanh số Ertiga Hybrid, XL7 và Swift. Cụ thể, Suzuki Ertiga Hybrid nâng mức giảm lên 140 triệu đồng cho phiên bản AT, trong khi bản MT vẫn giữ nguyên mức giảm 84 triệu đồng. Lý do phiên bản AT giảm sâu bởi xe sản xuất 2022, trong khi phiên bản MT là xe sản xuất 2023.
Các đại lý Suzuki đang áp mức giảm sâu cho Ertiga Hybrid, XL7 và Swift.
Đây không phải lần đầu Suzuki Ertiga Hybrid AT giảm giá, nhưng là lần giảm sâu nhất. Xe ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2022, sau đó nhanh chóng được giảm giá vài chục triệu đồng, dần dần nâng lên 120 triệu đồng vào tháng 8/2023, sau đó mức giảm duy trì ở 100 triệu đồng, rồi nâng lên 130 triệu đồng và đỉnh điểm là 140 triệu đồng như hiện nay.
Mức giá thực tế 454-468 triệu đồng của Suzuki Ertiga Hybrid đang thấp nhất phân khúc, ngang với Hyundai Stargazer cũng đang được giảm cả trăm triệu đồng, và rẻ hơn hẳn Mitsubishi Xpander.
Dù kiên trì giảm giá suốt thời gian dài, nhưng kết quả bán hàng của Suzuki Ertiga Hybrid không ấn tượng. Tính đến hết tháng 11/2023, xe đạt mức tiêu thụ 809 xe, thấp hơn nhiều so với Mitsubishi Xpander (16.931 xe), Toyota Veloz Cross (7.648 xe), Hyundai Stargazer (3.450 xe) hay Kia Carens (3.325 xe).
So với Ertiga Hybrid, Suzuki XL7 có doanh số bán hàng ấn tượng hơn. Trong 11 tháng đầu năm 2023, doanh số đạt 2.331 xe. Do đó, giá bán của mẫu xe này hiện chỉ được giảm 70 triệu đồng, giá bán từ 599,9 triệu đồng giảm xuống 529,9 triệu đồng. Trong khi đó, Suzuki Swift giảm 50-60 triệu, tùy chính sách của từng đại lý. Giá bán thực tế dao động 499,9-509,9 triệu đồng. Cả XL7 và Swift đều sản xuất năm 2023.
Với mức giá quanh mốc 500 triệu đồng, Suzuki Swift là mẫu xe hatchback hạng B rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, khi Mazda2 Sport (bản hatchback) có giá 517-562 triệu đồng hay Toyota Yaris có giá 684 triệu đồng.
Trang bị của Swift cũng tương đối hiện đại với đèn chiếu sáng bi-LED, đèn hậu LED, điều hòa tự động, đề nổ bằng nút bấm... Tuy nhiên, trang bị an toàn của mẫu xe này có phần thiếu sót khi không có cảm biến lùi và hệ thống cân bằng điện tử. Bên cạnh đó, ghế xe vẫn là loại nỉ, chưa thực sự phù hợp với khí hậu Việt Nam. Động cơ là loại dung tích 1,2 lít, cho công suất 83 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm, kết hợp số vô cấp CVT.
Suzuki Swift đang bán tại Việt Nam đã ở cuối vòng đời. Thế hệ mới của mẫu xe này vừa ra mắt tại Nhật Bản với nhiều thay đổi từ khung gầm, động cơ, thiết kế cho đến trang bị, tiện nghi.
Hỏi đáp Suzuki XL7 và Hybrid Ertiga: Luôn được quan tâm nhưng sao lại kén khách như thế?
Tôi đi Suzuki XL7 được 1 năm 70.000km thấy quá nhiều thứ không hài lòng nhưng nếu bảo đổi xe thì chắc chắn không
Suzuki Swift 2024 ra mắt: Dài hơn, thêm động cơ hybrid, nhiều công nghệ an toàn, về Việt Nam sẽ làm khó Mazda2
