Suzuki vốn không tự sản xuất dòng xe minivan, đó là lý do chính khiến mẫu Landy ra đời. Người anh em ít được biết đến của Toyota Noah và Voxy vừa nhận được một đợt nâng cấp toàn diện tại thị trường Nhật Bản, phản ánh chính xác những thay đổi từ nguyên mẫu của nhà Toyota. Dòng xe này sẽ chỉ còn cấu hình hybrid, bổ sung tùy chọn tám chỗ ngồi và trang bị tiêu chuẩn bộ bodykit thể thao. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở việc Landy không sở hữu hệ thống thông tin giải trí hiện đại như cặp song sinh nhà Toyota.
Bắt đầu với ngoại hình, Landy tiếp tục là một ví dụ điển hình về việc thay đổi logo thương hiệu, dù đã cải tiến rõ rệt so với thế hệ thứ tư ra mắt vào năm 2022. Thay vì sao chép phiên bản Noah tiêu chuẩn, mẫu xe nâng cấp này mượn cản trước thể thao và bộ bodykit đồng bộ từ các phiên bản cao cấp của mẫu xe chị em. Thay đổi này mang lại một mặt ca-lăng hầm hố với các nan lưới tản nhiệt xếp tầng chiếm trọn diện tích phần đầu xe, tạo nên diện mạo góc cạnh hơn hẳn tính chất của một chiếc xe gia đình tám chỗ.
Những đặc điểm nhận diện riêng của Suzuki vẫn chỉ giới hạn ở phần ốp cùng màu thân xe phía trên lưới tản nhiệt và các logo. Bảng màu ngoại thất cũng hạn chế tương tự khi chỉ mang đến ba lựa chọn thuộc tông màu xám gồm trắng ngọc trai (Platinum White Pearl Mica), bạc (Metal Stream Metallic) và đen (Neutral Black).
Bước vào bên trong, thay đổi đáng chú ý nhất là cấu hình tám chỗ ngồi mới được cung cấp song song với phiên bản bảy chỗ. Khu vực người lái cũng được nâng cấp nhẹ với vật liệu đệm mềm mại trải dài trên bảng điều khiển, đi kèm màn hình 7 inch lớn hơn tích hợp trong cụm đồng hồ tài xế.
Mặc dù vậy, Landy không được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch hay các màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch và 10,25 inch như trên Toyota Noah. Thiết kế ghế ngồi của xe có một vài khác biệt nhỏ và xuất xưởng từ nhà máy với cấu hình "không đầu phát âm thanh". Điều này đồng nghĩa với việc người mua phải phụ thuộc vào các hệ thống định vị và thông tin giải trí tùy chọn có kích thước từ 7 đến 9 inch.
Bản cập nhật loại bỏ hoàn toàn động cơ xăng 2.0L động thái tương tự mà Toyota đã thực hiện trên dòng Noah vài tháng trước. Quyết định này để lại một lựa chọn hệ truyền động duy nhất được chuyển giao là hệ thống hybrid tự sạc, kết hợp động cơ 1.8L hút khí tự nhiên với một hoặc hai mô-tơ điện.
Phiên bản hệ dẫn động bốn bánh E-Four được bổ sung chế độ "Snow Extra" mới nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành trong mùa đông tại Nhật Bản. Suzuki không đề cập đến những thay đổi đối với hệ thống khung gầm, dù người anh em song sinh từ Toyota đã cải thiện độ êm ái cũng như giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và độ xóc (NVH) trong các đợt nâng cấp gần đây, nên nhiều khả năng nền tảng cơ khí bên dưới của Landy cũng có những bước tiến tương đương.
Mẫu Landy Hybrid G nâng cấp hiện đã được mở bán tại Nhật Bản với mục tiêu doanh số khiêm tốn khoảng 1.200 xe mỗi năm. Mức giá khởi điểm từ 3.845.600 yên (tương đương khoảng 634,5 triệu VND) cho phiên bản dẫn động cầu trước và 4.128.300 yên (khoảng 681,2 triệu VND) cho phiên bản dẫn động bốn bánh. Điều kỳ lạ nằm ở mức giá chênh lệch khi nguyên mẫu Toyota Noah có giá khởi điểm thấp hơn đáng kể, từ 3.261.500 yên (khoảng 538,1 triệu VND).
Khôi Nguyên
