Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai có chiều dài 121,33 km, từ Km123+080 đến Km244+155. Theo thiết kế, tuyến sẽ được mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng bộ nền đường, mặt đường và các công trình trên tuyến.
Công trình do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư, thuộc nhóm dự án A, công trình giao thông cấp I. Tổng mức đầu tư hơn 7.667 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 5.789 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện gồm ngân sách nhà nước, vốn tự có của doanh nghiệp và vốn huy động hợp pháp khác.
Dự án được chia thành hai gói thầu xây lắp gồm XL1-NBLC (Km123+080 - Km190+420) và XL2-NBLC (Km190+420 - Km244+155).
Trên tuyến có 43 cây cầu với điều kiện thi công khác nhau. Nhiều công trình vượt khe, suối tại khu vực địa hình phức tạp, thường xuyên chịu ảnh hưởng của lũ ống, lũ quét. Trong đó, hai công trình lớn nhất là cầu Ngòi Thia (Km145+434) và cầu Đại Việt (Km186+900).
Theo kế hoạch, Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai được triển khai trong giai đoạn 2025 - 2027, phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ
Trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, ông Trần Ngọc Hải, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc phía Bắc (Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam) cho biết, tại 43 công trình cầu thuộc Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, các nhà thầu đang bám sát tiến độ chi tiết đã được phê duyệt. Chủ đầu tư đã yêu cầu tập trung hoàn thành phần kết cấu dưới trước mùa mưa lũ năm 2026 nhằm giảm thiểu rủi ro do thời tiết.
Dù điều kiện thi công khó khăn và giá vật liệu tăng cao, nhờ sự hỗ trợ của chủ đầu tư và địa phương trong giải quyết nguồn vật liệu, giải phóng mặt bằng, tiến độ thi công các cầu thuộc hai gói thầu XL1-NBLC và XL2-NBLC hiện đều vượt kế hoạch.
“Quan điểm của chúng tôi là thi công đến đâu phải bảo đảm an toàn, chất lượng đến đó; không vì chạy theo tiến độ mà ảnh hưởng đến chất lượng công trình và an toàn giao thông”, ông Hải khẳng định.
Ông Hải cho biết thêm, nhiều cầu như Ngòi Thắt, Ngòi Róm, Ngòi Thia, Đại Việt nằm trong vùng thủy văn phức tạp. Vì vậy, ngay từ đầu dự án, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu ưu tiên hoàn thành phần kết cấu dưới, đặc biệt các trụ giữa dòng trước mùa lũ tiểu mãn.
Đến nay, hầu hết các cầu đã hoàn thành móng, bệ trụ và thân trụ giữa dòng; nhiều công trình đã lao lắp dầm hoặc đang hoàn thiện những nhịp cuối. Các nhà thầu phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác lao dầm trước ngày 30/6 để hạn chế tối đa tác động của mưa lũ.
Khi toàn tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai hoàn thiện đồng bộ 4 làn đường và đưa vào khai thác sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng cánh cửa phát triển cho tỉnh Lào Cai và vùng Tây Bắc.
