Na Uy muốn mở rộng hiện diện trong lĩnh vực đóng tàu tại Việt Nam
Theo tạp chí Marine Link (Mỹ) số tháng 3/2025, thị trường đóng tàu Việt Nam đang cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ, thu hút nhiều "ông lớn" trên thế giới.
Đại sứ Na Uy tại Việt Nam Hilde Solbakken gần đây cho biết, các doanh nghiệp hàng đầu của nước này đang mong muốn mở rộng sự hiện diện trong lĩnh vực đóng tàu tại Việt Nam.
Bà nhận định, Việt Nam và Na Uy là hai quốc gia hàng hải có sợi dây thắt chặt kết nối là "đại dương", điều này mở ra nhiều cơ hội mới để hai nước thúc đẩy hợp tác song phương, qua đó tạo việc làm mới cho các cộng đồng địa phương duyên hải.
Tại triển lãm Vietship 2025 diễn ra tại Hà Nội từ ngày 5-7/3 vừa qua, 7 doanh nghiệp hàng đầu của Na Uy đã tham gia và có gian hàng trưng bày, thể hiện niềm tin vào tiềm năng phát triển của thị trường đóng tàu Việt Nam.
Trong số này, Jotun, DNV, Metizoft và Vard là những công ty đã có văn phòng đại diện tại Việt Nam, còn Brødrene Aa, Brunvoll AS và Bergen Engines là những công ty mới bắt đầu tìm hiểu thị trường Việt Nam.
Na Uy là quốc gia có truyền thống lâu đời trong lĩnh vực vận tải biển và hiện đang tiên phong trong việc thúc đẩy xu hướng phát triển bền vững trong ngành hàng hải toàn cầu.
Trong danh sách "Top 15 cường quốc đóng tàu trên thế giới" do tờ Insider Monkey (Mỹ) xếp hạng vào tháng 4/2023 dựa trên dữ liệu từ Hội nghị Liên Hợp Quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD), Na Uy đang đứng vị trí thứ 11 toàn cầu.
Cụm công nghiệp hàng hải của Na Uy được đánh giá là một trong những hệ thống chuyên ngành toàn diện nhất trên thế giới, bao gồm đầy đủ các thành phần như các hãng tàu, công ty môi giới, dịch vụ bảo hiểm và tài chính, tổ chức đánh giá và phân loại, xưởng đóng tàu, nhà sản xuất thiết bị hàng hải, các cơ sở giáo dục đào tạo, hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D), hệ sinh thái nuôi trồng thủy sản, cơ quan quản lý nhà nước, tổ chức lao động và các tổ chức phi chính phủ.
Na Uy cũng được biết đến với trình độ chuyên môn cao và các giải pháp bền vững trong lĩnh vực hàng hải, toàn bộ hệ thống cụm công nghiệp này đang nỗ lực không ngừng để đạt được mục tiêu giảm thiểu lượng khí thải carbon trong ngành.
VARD và dự án mở rộng đặc biệt tại Việt Nam
Trả lời phỏng vấn của chúng tôi bên lề triển lãm Vietship 2025 về lý do muốn mở rộng sự hiện diện tại thị trường Việt Nam, anh Đặng Giang Sơn – Giám đốc dự án của Công ty TNHH VARD Vũng Tàu cho biết, tập đoàn đa quốc gia VARD có 8 nhà máy đóng tàu với vị trí chiến lược tại Na Uy, Romania, Brazil nhưng nhà máy VARD Vũng Tàu được đánh giá là hoạt động hiệu quả nhất.
Theo anh Sơn, VARD đã lựa chọn Việt Nam là điểm đến lý tưởng từ năm 2006. Giai đoạn đó, Vũng Tàu là "cái nôi dầu khí" của Đông Nam Á, và nhà máy VARD Vũng Tàu cũng chỉ hướng tới các tàu hỗ trợ phục vụ cho ngành dầu khí và các tàu cỡ nhỏ.
Tuy nhiên, sau một thời gian, tập đoàn mẹ nhận thấy, về mặt nhân lực và sản xuất, VARD Vũng Tàu hoạt động rất hiệu quả. Do đó, tập đoàn này bắt đầu chuyển về VARD Vũng Tàu đơn đặt hàng các loại tàu khác nhau.
"Năng lực đáp ứng nhanh chóng tiến độ giao hàng, cũng như hiệu quả chi phí mà VARD Vũng Tàu mang lại chính là những minh chứng để tập đoàn VARD tiếp tục đầu tư và mở rộng tại Việt Nam"- Anh Sơn nhấn mạnh.
Trong khi đó, chị Phạm Thị Thu Hằng – cố vấn nhân sự phụ trách tuyển dụng của VARD Vũng Tàu cho biết, ngoài nhu cầu về tàu phục vụ ngành công nghiệp dầu khí, thị trường điện gió tại Việt Nam đang rất phát triển. Nhờ thế, công ty đang nhận được rất nhiều đề nghị đóng tàu cho các dự án điện gió ngoài khơi.
Chị Hằng cho biết, số lượng dự án mà công ty nhận được đã đủ triển khai tới năm 2028. Để đáp ứng đơn hàng gia tăng, VARD Vũng Tàu đã tiến hành kế hoạch mở rộng nhà máy.
Vào tháng 9/2024, dự án mở rộng đã hoàn thành, nâng công suất hoạt động của nhà máy lên gấp đôi. Trong năm 2025, VARD Vũng Tàu đang có kế hoạch tuyển dụng thêm 800 vị trí, cả nhân viên chính thức của nhà máy và nhân viên nhà thầu.
Sức hấp dẫn từ "kho báu" top đầu Đông Nam Á
Nói đến thị trường điện gió ở Việt Nam thì đây là một thị trường vô cùng tiềm năng. Theo hãng tin Sputnik (Nga), Việt Nam là một trong những thị trường điện gió có tiềm năng lớn nhất Đông Nam Á.
Hiện nay, nhiều nhà đầu tư quốc tế đang thể hiện sự quan tâm đáng kể đến các dự án điện gió tại Việt Nam. Điển hình là Tập đoàn Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) từ Đan Mạch với kế hoạch triển khai dự án điện gió ngoài khơi La Gàn ở Bình Thuận, công suất dự kiến đạt 3,5 GW.
Tương tự, Tập đoàn PNE của Đức cũng đang nhắm đến một dự án trị giá khoảng 4,6 tỷ USD tại Bình Định. Gần đây, Tập đoàn Pacifico Energy (PE) của Mỹ cũng đẩy mạnh các hoạt động khảo sát và chuẩn bị xây dựng các dự án điện gió ngoài khơi tại Việt Nam.
Tại Diễn đàn Công nghệ và Năng lượng Việt Nam 2023 lần thứ 6 tổ chức tại Hà Nội, bà Vũ Chi Mai, Giám đốc CASE Việt Nam thuộc Tổ chức Hợp tác quốc tế Đức (GIZ), đã nhấn mạnh tiềm năng lớn của Việt Nam trong việc phát triển nội địa hóa ngành năng lượng tái tạo, bao gồm điện gió trên bờ, điện gió ngoài khơi và điện mặt trời.
Theo dự báo, giai đoạn từ năm 2025 đến 2050, thị trường điện gió và điện mặt trời của Việt Nam có thể đạt giá trị lên đến 160 tỷ USD, tương đương 1,02% GDP, bao gồm cả các giai đoạn phát triển dự án, xây dựng và vận hành khai thác.
Có thể nói, thị trường điện gió của Việt Nam như một "kho báu tiềm năng" hay "viên ngọc thô" đang chờ được khai phá.
Với tiềm năng to lớn về năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện gió ngoài khơi và trên bờ, thị trường này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần quan trọng vào việc chuyển đổi năng lượng xanh, giúp Việt Nam tiến gần hơn đến mục tiêu phát triển bền vững.
Năng lượng điện gió cũng có thể được xem như "lá bài chủ lực" trong chiến lược năng lượng quốc gia, giúp Việt Nam khẳng định vị thế trên bản đồ năng lượng tái tạo toàn cầu.
Hải Vy - Thanh Phạm
