Trong bối cảnh thị trường hàng hải toàn cầu đầy biến động với căng thẳng thương mại, thay đổi chuỗi cung ứng và cạnh tranh gay gắt từ các đội tàu lớn, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đang dồn toàn lực cho chiến lược phát triển cảng xanh (green ports).
Ảnh: VIMC
Chiến lược này không chỉ nhằm giảm phát thải carbon mà còn tích hợp năng lượng tái tạo, đáp ứng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn ESG (Môi trường - Xã hội - Quản trị) từ các thị trường xuất khẩu lớn như Mỹ, châu Âu và Nhật Bản.
Đây là một phần nội dung tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026 diễn ra ngày 26/1/2026 của VIMC.
Chủ tịch HĐQT VIMC - ông Nguyễn Cảnh Tĩnh - nhấn mạnh, VIMC quyết tâm tiếp tục bứt phá, góp phần đưa ngành Hàng hải Việt Nam phát triển bền vững trong giai đoạn mới.
"Vũ khí then chốt" của VIMC
“VIMC đã xác định chuyển đổi số và chuyển đổi xanh là nhiệm vụ trọng tâm, một động lực quan trọng cho sự tăng trưởng của toàn hệ thống trong thời gian tới. Chúng tôi coi đó là vũ khí cạnh tranh then chốt trong tương lai” - Tổng giám đốc VIMC Lê Anh Sơn phát biểu tại Hội thảo “Hợp tác và Đổi mới sáng tạo cho Cảng xanh” phối hợp cùng Schneider Electric Việt Nam (thuộc Tập đoàn Schneider Electric của Pháp) tổ chức tháng 9/2025.
Theo đó, hai bên đưa ra ba hướng tiếp cận then chốt: (1) Tối ưu vận hành cảng thông qua các giải pháp số hóa; (2) Quản trị năng lượng nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng và giảm chi phí; (3) Giảm phát thải, hướng tới mô hình cảng xanh – thông minh – hiệu quả.
Tập đoàn Schneider Electric nổi tiếng là một trong những doanh nghiệp bền vững nhất toàn cầu. "Ông lớn" này là đơn vị hàng đầu thế giới trong việc hỗ trợ cảng xanh (smart/green ports), tập trung vào giảm phát thải, điện khí hóa và tích hợp năng lượng tái tạo để đạt mục tiêu carbon-neutral (net-zero) vào 2050.
Schneider Electric đã triển khai thành công tại nhiều cảng lớn toàn cầu (Mỹ, châu Âu, châu Á), giúp cảng giảm phát thải mạnh mẽ, tuân thủ quy định như FuelEU Maritime (EU), Clean Ports Program (Mỹ), và các sáng kiến carbon neutral của Nhật Bản.
Trong Báo cáo tổng kết năm 2025 của VIMC, VIMC đã đạt kết quả ấn tượng: Doanh thu hợp nhất đạt 20.475 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 3.079 tỷ đồng; Sản lượng vận tải biển 21,5 triệu tấn (tăng 11% so 2024), hàng qua cảng 161,9 triệu tấn (container 7,5 triệu TEU, tăng 21% so 2024).
Mục tiêu tăng trưởng năm 2026 của VIMC rõ rệt hơn: Doanh thu hợp nhất 22.186 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 3.236 tỷ đồng; Sản lượng vận tải biển 23,7 triệu tấn, hàng thông qua cảng 180 triệu tấn.
Trang Ly
