Vào chiều 16/3, bà N.T.T.N. (sinh năm 1984, ngụ TP Thủ Đức) lái ô tô hiệu Mercedes-Benz đi tới ngã tư Thủ Đức (phường Hiệp Phú, TP Thủ Đức) thì bất ngờ tông vào 10 xe máy đang dừng đèn đỏ, chạy cùng chiều. Chưa dừng lại, xe băng qua ngã tư, cuốn một xe máy dưới gầm kéo rê gần 50m. Vụ việc khiến nhiều người bị thương. Tới trưa ngày 17/3, đã có một nạn nhân tử vong.
Từ khi sự việc diễn ra, nhiều người dùng xe đã tự hỏi tại sao một mẫu xe thông minh như S-Class với công nghệ phanh chủ động vẫn có thể gây ra tai nạn liên hoàn. Câu trả lời có thể tới từ nhiều yếu tố, tuy nhiên yếu tố quan trọng nhất có lẽ là người dùng.
Hỗ trợ phanh là gì?
Trên các mẫu xe Mercedes-Benz, các công nghệ hỗ trợ phanh chủ động (Brake Assist) được sử dụng để tránh va chạm với các xe khác hoặc người đi đường. Sử dụng camera và/hoặc cảm ứng xung quanh xe, phương tiện sẽ lập tức đưa ra các cảnh báo cả về mặt hình ảnh và âm thanh, đôi khi là cả rung nhẹ dây an toàn khi phát hiện có vật cản tiến vào tầm vận hành xe.
Nếu người lái không phản ứng với các cảnh báo trên, xe sẽ kích hoạt phanh khẩn cấp tự động để giảm thiểu thiệt hại hoặc tránh hẳn va chạm.
Chiếc xe gây tai nạn có công nghệ hỗ trợ phanh chủ động hay không?
Yếu tố đầu tiên cần xác nhận trong tai nạn là việc mẫu xe Mercedes-Benz gây ra sự việc có trang bị công nghệ hỗ trợ phanh chủ động hay không? Quan sát từ ảnh hiện trường, chiếc xe này là loại S-Class thuộc thế hệ trước, sản xuất từ năm 2013 tới 2020. Giao diện đèn pha là yếu tố rõ nhất được sử dụng để phân biệt xe với thế hệ mới hơn.
Dù không phải thế hệ mới nhất, Mercedes-Benz S-Class khi đó đã có thể trang bị công nghệ Brake Assist thuộc gói công nghệ hỗ trợ phòng tránh va chạm (Collision Prevention Assist) từ trước dưới dạng công nghệ cao cấp.
Brake Assist sau này có mặt dưới dạng công nghệ tiêu chuẩn trên mọi xe Mercedes-Benz mới nhưng chỉ là từ 2021. Vậy nên khả năng chiếc xe gây tai nạn có công nghệ này là... 50:50.
Theo một số thông tin chưa được xác nhận chính thức, chiếc Mercedes-Benz gây tai nạn là bản S 450 đời trước hậu facelift. Bản này khi đó tại Việt Nam không có ADAS, trong đó bao gồm gói Collision Prevention Assist nên cũng không có phanh tự động.
Vậy người dùng có vô hiệu/thao tác đè lên phanh tự động được không?
Câu trả lời cho cả 2 câu hỏi trên là có. Đầu tiên, thông qua màn hình trung tâm trên xe Mercedes-Benz, người dùng có thể truy cập vào hệ thống hỗ trợ tránh va chạm và tắt công nghệ hỗ trợ phanh chủ động. Tuy nhiên, xe Mercedes-Benz có khả năng tự kích hoạt lại công nghệ trên khi xe tắt và nổ máy trở lại.
Ngay cả khi xe đã kích hoạt phanh tự động, người dùng có thể nhấn hết chân ga để vô hiệu tính năng trên. Vậy nên, thao tác người lái sẽ là yếu tố quyết định việc phanh tự động có hiệu quả hay không.
Quang Phong
