Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội có điểm đầu là ga Nhổn, điểm cuối ga Hà Nội. Dự án có chiều dài 12,5km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm với tổng mức đầu tư từ 18.000 tỷ đồng sau đó được tăng lên đến hơn 34.500 tỷ đồng.
Tiến độ tổng thể tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP. Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đến nay đạt 77,76% (tiến độ thi công đoạn trên cao đạt 99,65%, tiến độ thi công đoạn ngầm đạt 37,25%).
Tuyến metro này được khởi công từ tháng 9-2010 và đặt ra mục tiêu cuối năm 2015 hoàn thành, đưa vào sử dụng. Nhưng đã qua nhiều lần điều chỉnh tiến độ, dự kiến vào tháng 6-2024 tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội sẽ được vận hành thương mại đoạn trên cao.
Dự án xây dựng 2 cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch thuộc dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long – Vành đai 3 Hà Nội. Dự án có tổng mức đầu tư 342 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư và Tập đoàn TAISE (Nhật Bản) là nhà thầu thi công.
Theo thiết kế, mỗi cầu vượt dài khoảng 760 m, mỗi bên cầu rộng 7,75m gồm một xe cơ giới (3,5m) và một làn xe hỗn hợp (3 m), còn lại là dải an toàn và bó vỉa.
Ghi nhận trên trên công trường cầu vượt thép Mai Dịch, có mặt nhiều công nhân, kỹ sư cùng các loại phương tiện, máy móc, vật liệu xây dựng... tập kết phục vụ công tác thi công. Hiện 2 cầu vượt thép đã cơ bản thành hình.
Dự án dự kiến hoàn thành trước 31/3/2024. Sau khi hoàn thiện, cầu vượt thép được kỳ vọng sẽ tăng năng lực giao thông qua nút giao Mai Dịch, góp phần giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông khu vực phía Tây của Thủ đô Hà Nội, bảo đảm thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hoá giữa trung tâm Hà Nội với khu vực phía Bắc và vùng lân cận.
Dự án cải tạo, mở rộng đường u Cơ, đoạn Nghi Tàm - nút giao cầu Nhật Tân dài 3,7 km có tổng mức đầu tư 815 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư. Theo quyết định điều chỉnh lần một của UBND TP Hà Nội, dự án có tiến độ thi công và hoàn thành năm 2020.
Tuy nhiên đến nay, dự án vẫn chưa được thi công chưa xong, chỉ có đoạn sát cầu Nhật Tân đã cơ bản hoàn thành.
Hạng mục này chỉ được làm trong mùa khô và không được làm trong giai đoạn từ 15/6 đến 31/10 hàng năm. Do đó chỉ thi công được 7 tháng, mỗi lần thi công lại phải tổ chức phân luồng giao thông cho phù hợp với điều kiện thực tế. Đồng thời có nhiều quy định về đê điều bị thay đổi nên phải chỉnh sửa lại một số thiết kế nên dự án chậm tiến độ.
Hiện máy móc cùng hàng chục công nhân được huy động thi công đồng loạt trên toàn tuyến để đẩy nhanh tiến độ thi công. Hai bên đường quây tôn kín, mặt đường khá hẹp và thường xuyên ùn tắc. Dự kiến đến tháng 6/2024 dự án sẽ được hoàn thành.
