Ford đang dần hé lộ thông tin về Fathom, mẫu bán tải điện cỡ nhỏ dự kiến ra mắt đầu năm 2027, thuộc đời xe 2028. Dù có giá dưới 30.000 USD (khoảng 800 triệu đồng), xe vẫn được trang bị công nghệ sạc hai chiều, cho phép truyền năng lượng giữa xe và hệ thống điện gia đình.
Thông thường, pin xe điện lưu trữ điện một chiều (DC), trong khi thiết bị gia dụng sử dụng điện xoay chiều (AC). Việc chuyển đổi giữa hai dạng điện này thường cần bộ biến tần bên ngoài, làm tăng chi phí thiết bị và lắp đặt.
Trên Ford Fathom, bộ biến tần được tích hợp sẵn, cho phép xe cấp điện xoay chiều với công suất hơn 10 kW cho ngôi nhà mà không cần bộ biến tần gắn tường riêng.
Ford Fathom giúp giảm tiền điện, cấp điện khi mất?
Kết hợp với bộ sạc gia đình Ford Home Power Station thế hệ mới, hệ thống Home Power Management cho phép chủ xe sạc pin khi giá điện thấp, sau đó dùng nguồn điện lưu trữ để cấp cho ngôi nhà khi giá điện tăng. Giải pháp này có thể giúp giảm hóa đơn tiền điện, tùy biểu giá và nhu cầu sử dụng.
Fathom cũng có thể làm nguồn điện dự phòng khi mất điện. Để sử dụng tính năng này, chủ xe cần lắp thêm Ford Home Backup Power Panel bên cạnh Home Power Station. Khi lưới điện gặp sự cố, xe có thể tự động cấp điện cho ngôi nhà, thay thế máy phát điện truyền thống với ưu điểm không phát thải tại chỗ và vận hành êm ái hơn.
Ford cho biết Home Power Station mới dự kiến có giá bằng khoảng một nửa thiết bị sạc hai chiều thế hệ đầu tiên. Trong khi đó, Home Backup Power Panel được kỳ vọng rẻ hơn ít nhất 60% so với hệ thống dự phòng trước đây.
Tuy nhiên, người dùng vẫn phải mua thiết bị tương thích và trả thêm chi phí lắp đặt. Ford chưa công bố giá cuối cùng của toàn bộ hệ thống.
Nền tảng mới của Fathom giúp giảm chi phí
Bên cạnh khả năng cấp điện cho gia đình, Fathom được phát triển theo hướng tối ưu chi phí sản xuất. Mẫu xe do nhóm phát triển đặc biệt của Ford tại California thực hiện, sử dụng nền tảng Universal Electric Vehicle (UEV) mới.
Ford ứng dụng công nghệ đúc nhôm nguyên khối cỡ lớn và đơn giản hóa hệ thống dây điện nhằm giảm trọng lượng, số lượng chi tiết và chi phí sản xuất. Đây là một phần trong chiến lược phát triển xe điện giá dễ tiếp cận hơn của hãng.
Theo thông tin được công bố, Fathom sẽ có hệ thống hỗ trợ lái xe rảnh tay BlueCruise trên đường cao tốc, tích hợp Apple Maps và sử dụng pin lithium sắt photphat (LFP). Phạm vi hoạt động tối đa dự kiến đạt 300 dặm, tương đương khoảng 483 km.
Ford dự kiến mở đặt trước Fathom vào đầu năm 2027, với giá khởi điểm 29.945 USD, đã bao gồm 1.595 USD phí vận chuyển và giao xe tại Mỹ.
Với mức giá này, Fathom có thể tạo lợi thế trước nhiều mẫu xe điện hỗ trợ cấp điện cho gia đình tại Mỹ, đặc biệt là những mẫu cần phần cứng bổ sung. Trong khi đó, Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 chủ yếu hỗ trợ cấp điện cho thiết bị bên ngoài thông qua tính năng Vehicle-to-Load (V2L), không đồng nghĩa với khả năng cấp điện dự phòng cho cả ngôi nhà.
Nếu ra mắt đúng kế hoạch với mức giá dự kiến, Ford Fathom có thể giúp công nghệ cấp điện từ ô tô cho gia đình phổ biến hơn, thay vì chỉ dành cho những mẫu xe đắt tiền hoặc đòi hỏi hệ thống lắp đặt tốn kém.
Khôi Nguyên
