Vào giữa tháng 2 này, BMW đã hé lộ concept Vision Vehicle mà, về cơ bản, là xe thử nghiệm cho người dùng xem trước những công nghệ và có thể là thiết kế nội, ngoại thất mà xe BMW từ 2025 trở đi sẽ sử dụng.
Dù BMW khẳng định Vision Vehicle không được đưa vào sản xuất, thiết kế mẫu xe này có nhiều đường nét góc cạnh, giống 3-Series đời mới cùng bản điện (lấy tên i3) tới kỳ lạ. Điểm khác biệt nằm ở các chi tiết cản xe và hốc gió hầm hố hơn.
Từ 2025, các dòng xe điện và xe xăng BMW trong cùng một phân khúc sẽ sử dụng chung thiết kế. Rất có thể Vision Vehicle chính là "bản mẫu" của sedan BMW thế hệ mới.
Ngoài ra, nội thất Vision Vehicle cũng để lộ một giao diện thực tiễn hơn của phần cứng khung gầm Neue Klasse trước đây. Các dòng xe BMW trong tương lai sẽ không còn cụm đồng hồ/bảng đồng hồ truyền thống, thay vào đó các dữ liệu chính sẽ hiển thị tại dải màn hình đặt ngay dưới kính lái. Màn trung tâm nghiêng hình bình hành chủ đạo là một yếu tố mới khác được hãng hứa hẹn sử dụng. Tổng thể tạo nên một khoang cabin đậm chất tương lai như phi thuyền.
Quan trọng hơn cả, Vision Vehicle được sử dụng để thử nghiệm các công nghệ truyền động và hỗ trợ lái của BMW. Mục tiêu lớn nhất của BMW là tạo ra một mẫu xe an toàn nhưng phải đem lại trải nghiệm lái vui thú cho người dùng. Slogan nổi tiếng nhất từ trước tới nay của BMW là The Ultimate Driving Machine - cỗ máy lái tối thượng và BMW không được phép quên điều đó.
Theo BMW, Vision Vehicle có mô-men xoắn lên tới 17.990 Nm - một con số khó lòng tưởng tượng. Tuy nhiên, có lẽ hãng đo thông số này ở bánh thay vì trục khuỷu nên sẽ bị phóng đại đôi chút, mô-men xoắn thực sự của hệ thống có lẽ “chỉ” ở mức trên 1.000 Nm tối đa mà thôi.
Khá đáng chú ý là mâm xe Vision Vehicle có khả năng hiển thị màu: xanh lá tương ứng với xe đang tăng tốc, xanh dương đồng nghĩa xe đang phục hồi năng lượng và cam đồng nghĩa phanh đang được kích hoạt.
Nói thêm một chút về phanh, hệ thống lái của xe BMW mới sẽ sử dụng phanh truyền thống ít hơn và thay vào đó sử dụng phanh tái sinh năng lượng làm chủ đạo. Phanh này tích hợp thẳng vào hệ thống lái giúp hệ thống điều khiển tiện lợi hơn, qua đó tăng hiệu quả lên 25%. Phanh truyền thống sẽ chỉ được kích hoạt trong các tình huống khẩn cấp.
Trong năm 2025 này, mẫu xe đầu tiên sử dụng khung gầm Neue Klasse mới là iX3 sẽ chính thức ra mắt. Tới 2026, tới lượt sedan i3 và có thể là cả BMW 3-Series đời mới hứa hẹn sẽ chào sân.
Quang Phong
