Bộ GTVT nêu loạt giải pháp giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông

Ngày 31/10, trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, đại diện Bộ GTVT cho biết Bộ vừa ban hành Quyết định số 1191/QĐ-BGTVT về Kế hoạch Giảm nhẹ phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực GTVT đến năm 2030.

Mục tiêu là xây dựng kế hoạch triển khai thực hiện các biện pháp giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực GTVT đáp ứng mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính theo “Đóng góp không điều kiện” trong Đóng góp quốc gia tự quyết định (NDC) của Việt Nam.

Đến năm 2030, tiềm năng giảm phát thải khí nhà kính trong ngành GTVT sẽ giảm 5,9% so với kịch bản phát triển thông thường (BAU), tương ứng giảm 45,62 triệu tấn CO2tđ trong toàn giai đoạn.

Để thực hiện mục tiêu này, Bộ GTVT đề ra 10 biện pháp và lộ trình thực hiện. Trong đó giới hạn mức tiêu thụ nhiên liệu đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, đến năm 2030 đảm bảo 100% xe máy đạt định mức tiêu thụ nhiên liệu 2,3 lít/100km; 100% ô tô con sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới bán ra đạt định mức tiêu thụ nhiên liệu: ô tô con dung tích động cơ <1400cc đạt 4,7 lít/100km; ô tô con dung tích động cơ từ 1400 - 2000cc đạt 5,3 lít/100km; ô tô con dung tích động cơ >2000cc đạt 6,4 lít/100km. Tỷ lệ áp dụng cho phương tiện mới lần lượt là 30% vào năm 2027, 50% vào năm 2028, 75% vào năm 2029 và 100% vào năm 2030.

Về biện pháp chuyển đổi phương thức vận tải hành khách từ sử dụng phương tiện cá nhân sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng, đạt tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội là 45% - 50%, TP.HCM 25%, đô thị loại I đạt ít nhất 5%.

Chuyển đổi phương thức vận tải từ đường bộ sang các phương thức vận tải thân thiện môi trường như đường sắt, đường thủy nội địa và đường ven biển.

Tập trung đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt, đường thủy và xây dựng các chính sách khuyến khích phát triển.

Các biện pháp phát triển phương tiện sử dụng nhiên liệu thân thiện môi trường như sử dụng xe buýt CNG, đến 2030 đạt tổng số xe buýt CNG là 623 xe gồm 423 xe tại TP.HCM và 200 xe tại Hà Nội.

Khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học, mở rộng phối trộn, sử dụng 100% xăng E5 đối với các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ vào năm 2030...

Tăng hệ số tải của ô tô tải, đến năm 2030 cải thiện từ 56% tới 60%. Giai đoạn 2024 - 2030, phát triển, hoàn thiện hệ thống logistics, kho bãi phục vụ vận tải hàng hóa để tăng tỷ lệ chuyến đi có hàng của xe tải và tăng tỷ lệ xếp hàng lên xe.

Sử dụng xe máy điện và ô tô điện, đến năm 2030 ô tô điện đạt tỷ lệ sử dụng 30%; xe máy điện chiếm 22% tổng số xe máy sử dụng. Đến năm 2025 bắt đầu sử dụng xe buýt điện và ước đạt tỷ lệ sử dụng 30% vào 2030.

Bộ GTVT nêu loạt giải pháp giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông

“Cơn sốt” làm đẹp đón Tết Bính Ngọ 2026: Đừng để áp lực tâm lý "phải đẹp" dẫn dắt thành sai lầm

Bắt vụ vận chuyển 39.980 bao thuốc lá lậu tại Quảng Ninh, khởi tố 3 bị can

Dự kiến siết tiêu chuẩn xét học bạ tuyển sinh đại học 2026: Tạo áp lực để tăng chất lượng đầu vào?

Nhanh chóng truy xét, bắt giữ hai đối tượng cướp giật tại Đại Đồng - Hoàn Sơn

Vì sao hai giám đốc kinh doanh xe điện lớn nhất Sầm Sơn bị khởi tố?

Báo giá quảng cáo