Công báo sở hữu công nghiệp tháng 6 bất ngờ có sự xuất hiện của một mẫu xe BYD. Dựa theo hình ảnh đi kèm, dễ dàng nhận ra đây là Atto 2 - mẫu xe được giới thiệu với khách Việt cách đây một năm. Tuy nhiên nếu quan sát kỹ có thể thấy được vài điểm khác biệt so với xe đang được bán tại Việt Nam.
Chi tiết dễ nhận ra nhất là vị trí mép cửa trước phía dưới cột A có thêm một tấm ốp trang trí tương tự như dòng xe Atto 3. Ngoài ra, mẫu xe được đăng ký bảo hộ kiểu dáng có thiết kế mâm mới và không có ăng-ten dạng vây cá trên nóc xe.
Với hàng loạt điểm mới kể trên, không khó để xác định đây là Atto 2 phiên bản 2026 được hãng xe Trung Quốc giới thiệu vào tháng 12 năm ngoái. So với đời cũ, Atto 2 mới không có quá nhiều nâng cấp đáng kể về thiết kế, thay vào đó là tập trung vào công nghệ và phạm vi di chuyển.
Trên phiên bản cao nhất là Atto 2 Comfort, xe sử dụng bộ pin LFP 64,8 kWh, cao hơn gần 20 kWh so với Atto 2 đang bán ở Việt Nam. Theo các dữ liệu được công bố, xe có phạm vi chuyển tối đa hơn 600 km trong điều kiện đô thị hoặc 430 km theo tiêu chuẩn WLTP.
Pin dung lượng lớn hơn làm tăng thêm khoảng 150 kg trọng lượng xe. Bù lại, động cơ cũng được nâng cấp mạnh mẽ hơn, với công suất 150 kW và mô-men xoắn 310 Nm. Đáng chú ý, công suất sạc tăng từ 65 kW lên mức 155 kW. Xe có thể sạc đầy pin 10-80% trong 25 phút, trong khi sạc 30-80% chỉ cần 19 phút.
Trang bị an toàn cũng được nâng cấp với việc bổ sung túi khí trung tâm phía trước, kết hợp cùng túi khí người lái, hành khách phía trước, túi khí bên hông phía trước và túi khí rèm. Các tính năng hỗ trợ người lái trên Atto 2 mới tại châu Âu bao gồm Hệ thống giám sát người lái, kiểm soát Hành trình thích ứng và thông minh, kiểm soát giới hạn tốc độ thông minh, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ chuyển làn, phanh khẩn cấp tự động,...
Tại Việt Nam, BYD Atto 2 đang được phân phối chính hãng với một phiên bản, đi kèm giá bán 669 triệu đồng. Mẫu SUV thuần điện này là đối thủ trực tiếp của nhiều mẫu xe như Kia Seltos, Hyundai Creta, Mitsubishi Xforce,...
Vĩnh Phúc
