BYD vừa để lộ phiên bản nâng cấp của Atto 3 tại Trung Quốc thông qua hồ sơ đăng ký với Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin nước này (MIIT). Bản cập nhật mang đến nhiều thay đổi đáng chú ý, từ kích thước, thiết kế cho đến cấu hình hệ truyền động, trong đó điểm nổi bật nhất là việc mẫu SUV điện quen thuộc chuyển sang bố trí dẫn động cầu sau.
Theo dữ liệu từ MIIT, BYD Atto 3 mới có kích thước tổng thể dài 4.665 mm, rộng 1.895 mm và cao 1.675 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.770 mm. So với phiên bản hiện hành, mẫu xe này dài hơn khoảng 200 mm, hứa hẹn cải thiện đáng kể không gian nội thất cũng như tỷ lệ thân xe.
Điểm thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở hệ truyền động. Nếu như Atto 3 trước đây sử dụng cấu hình dẫn động cầu trước quen thuộc, phiên bản mới được cho là sẽ chuyển sang dẫn động cầu sau (RWD). Cách bố trí này thường mang lại cảm giác lái cân bằng hơn, đồng thời phù hợp với xu hướng thiết kế của nhiều nền tảng xe điện hiện đại.
Theo hồ sơ kỹ thuật được công bố, mẫu SUV điện này sẽ có hai mức công suất khác nhau. Bản tiêu chuẩn đạt 200 kW, trong khi bản mạnh hơn có thể đạt 240 kW. Hiện các thông số chi tiết khác của hệ truyền động vẫn chưa được BYD công bố đầy đủ. Tuy nhiên, một số nâng cấp có thể tham khảo từ phiên bản Atto 3 Evo dành cho thị trường châu Âu trước đó. Trên biến thể này, hệ thống treo sau đã được nâng cấp lên dạng đa liên kết, thay thế thiết kế cũ nhằm cải thiện độ ổn định và khả năng vận hành.
Khoang hành lý phía sau đạt 490 lít, tăng thêm khoảng 50 lít so với trước. Khi gập hàng ghế sau, dung tích có thể mở rộng lên 1.360 lít. Ngoài ra, xe còn có thêm khoang chứa đồ phía trước dung tích 101 lít. Phiên bản cũ vẫn có thể lắp thêm khoang chứa đồ này nhưng không phải phụ kiện chính hãng từ thương hiệu.
Một điểm đáng chú ý khác là công nghệ pin. Theo trang IT Home, phiên bản Atto 3 mới nhiều khả năng sẽ được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai mà BYD vừa công bố trong thời gian gần đây. Loại pin mới này được cho là có mật độ năng lượng cao hơn và hỗ trợ tốc độ sạc nhanh đáng kể. Trong điều kiện tối ưu, pin có thể sạc từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút.
Hệ thống hỗ trợ lái của xe cũng được nâng cấp. Hình ảnh đăng ký ho thấy mẫu SUV điện này được trang bị nhiều cảm biến hơn, bao gồm cảm biến lidar đặt trên nóc, radar phía trước và các camera đặt trên vè bánh trước. Điều này cho thấy BYD có thể sẽ bổ sung thêm các tính năng hỗ trợ lái nâng cao cho mẫu xe trong tương lai.
Bên cạnh những thay đổi về công nghệ, thiết kế ngoại thất của Atto 3 cũng được tinh chỉnh. Phần cản trước được làm mới với tấm ốp trung tâm và các khe hút gió đặt dọc, trong khi cụm đèn pha được thiết kế mảnh hơn. Tay nắm cửa cũng chuyển sang dạng bán ẩn, giúp cải thiện tính khí động học cũng như mang lại diện mạo hiện đại. Theo hồ sơ đăng ký, Atto 3 mới sẽ có hai tùy chọn mâm kích thước 18 inch và 19 inch. hơn cho xe.
Hiện BYD chưa công bố thời điểm ra mắt chính thức cũng như các thông số chi tiết khác của phiên bản nâng cấp này. Tuy nhiên, việc mẫu xe chuyển sang cấu hình dẫn động cầu sau cùng loạt nâng cấp về pin, công suất và công nghệ hỗ trợ lái cho thấy Atto 3 có thể bước sang một giai đoạn phát triển mới, khi cạnh tranh trong phân khúc SUV điện ngày càng trở nên khốc liệt.
Tại Việt Nam BYD Atto 3 được bán chính hãng với 2 phiên bản là Dynamic và Premium. Giá bán của mẫu SUV đô thị này dao động 766-886 triệu đồng.
Thanh Nhã
