Kawasaki Ninja E-1 chính thức mở bán tại thị trường Bắc Mỹ. Đáng chú ý, mẫu mô tô này được niêm yết với mức giá 7.899 USD (tương đương 206 triệu đồng) tuy nhiên xe chỉ sản sinh công suất tối đa 12 mã lực. Tại châu Âu, mức hiệu suất khiêm tốn này là điều hợp lý. Tuy nhiên tại các quốc gia khác như Mỹ, thông số kỹ thuật này lại tạo ra nhiều sự chú ý.
Sự chênh lệch hiệu suất của Kawasaki Ninja E-1 so với xe xăng
Nguyên nhân chính là do người lái xe tại châu Âu phải tuân thủ các quy định khắt khe về phân hạng bằng lái. Cụ thể, luật pháp giới hạn những người trẻ tuổi hoặc người mới lái chỉ được dùng các loại xe có công suất thấp. Vì vậy, mẫu xe Kawasaki E-1 được thiết kế nhằm đáp ứng đúng tiêu chuẩn của hạng bằng lái hạng thấp nhất.
Trong khi đó, Mỹ thường không áp dụng các quy định hạn chế công suất tương tự. Vì vậy, người mua xe máy tại Mỹ có thể thoải mái lựa chọn những mẫu xe mạnh hơn. Với mức giá 7.899 USD, khách hàng hoàn toàn có thể mua được các dòng xe hiệu suất cao.
Thực tế, chính các mẫu xe Ninja chạy xăng của Kawasaki đã làm nổi bật lên vấn đề này.Kawasaki Ninja 300 sở hữu công suất 39 mã lực có giá 4.999 USD. Mẫu Ninja 500 ABS với công suất 51 mã lực cũng chỉ được bán ở mức 5.799 USD. Thậm chí, mẫu Kawasaki Ninja 650 mạnh đến 67 mã lực cũng có mức giá khá tốt là 8.199 USD.
Kawasaki Ninja E-1 hướng đến người dùng đô thị
Đối với phiên bản chạy điện, người lái không thể duy trì sức mạnh tối đa liên tục. Cụ thể, với Kawasaki E-1, xe chỉ đạt được lực đẩy tối đa trong 15 giây khi dùng chế độ e-boost. Sau đó, công suất xe sẽ tự động bị giới hạn ở mức 7 mã lực.
Về phạm vi hoạt động, cả ba mẫu xe chạy xăng của Kawasaki đều có thể đi được ít nhất 275 km mỗi bình nhiên liệu. Trong khi đó, mẫu mô tô điện Kawasaki này chỉ đạt phạm vi di chuyển khoảng 66 km. Hơn nữa, con số này chỉ đạt được nếu người dùng duy trì chế độ ECO và không bật e-boost.
Mặc dù vậy, Kawasaki tin rằng sản phẩm này vẫn thu hút một nhóm khách hàng đặc thù. Về bản chất, Kawasaki E-1 là một chiếc xe di chuyển trong đô thị mang kiểu dáng thể thao. Xe vận hành rất đơn giản theo nguyên lý vặn ga là chạy. Do là xe điện, người lái không cần bận tâm đến việc điều khiển bộ côn. Thêm vào đó, xe còn được trang bị chế độ Walk (hỗ trợ dắt bộ). Chức năng này giúp người dùng điều khiển xe dễ dàng hơn khi phải xoay xở với trọng lượng 140 kg.
Bên cạnh đó, bộ pin của mẫu mô tô điện Kawasaki này có thể tháo rời. Thiết kế này cho phép người sống tại chung cư mang pin vào nhà để sạc trong khoảng 3,7 giờ. Do vậy, họ không cần phải tìm các bãi đậu xe chuyên dụng có sẵn nguồn điện. Nhìn chung, Kawasaki Ninja E-1 cùng dòng Z E-1 hướng tới nhóm người dùng cần một phương tiện vận hành êm ái, sạc pin thuận tiện và mang phong cách mô tô để đi lại hàng ngày.
Thanh Nhã
