Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Thành phố Hà Nội) chính thức vận hành thương mại ngày 6/11/2021 sau 10 năm khởi công.
Theo ghi nhận của Đời sống và Pháp luật sau thời gian chính thức vận hành thương mại đến nay, nhiều hạng mục của tuyến đường sắt này đã xuống cấp.
Cụ thể như mái nhà ga, hệ thống bảng điện tử thông báo thời gian tàu đến và đi, máy bán vé tự động, ghế ngồi cũng như hệ thống tháng cuốn đã xuống cấp nhưng đến nay vẫn chưa được sửa chữa và cải tạo.
CLIP: Cận cảnh xuống cấp hạ tầng tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành thương mại vào ngày 6/11/2021.
Theo ghi nhận của Đời sống và Pháp luật sau vài năm vận hành thương mại đến nay, nhiều hạng mục của tuyến đường sắt này đã xuống cấp. Trong ảnh là hệ thống mái ga Yên Nghĩa đã bị xuống cấp, hư hỏng.
Theo tìm hiểu của Đời sống và Pháp luật, hiện trạng mái ga Yên Nghĩa hư hỏng bắt đầu từ đợt bão Yagi năm 2024.
Đến nay, mái ga này vẫn chưa được sửa chữa, cải tạo.
Cũng theo ghi nhận của Đời sống và Pháp luật tại ga Yên Nghĩa, hệ thống biển báo điện tử thông báo tàu đến và rơi đi đã hư hỏng nhưng cũng chưa được sửa chưa.
Trong ảnh là hệ thống màn hình camera giám sát tại một số ga thuộc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã hư hỏng.
Theo ghi nhận tại ga Văn Khê, tuy được trang bị hệ thống máy uống nước miễn phí phục vụ người dân nhưng cũng đã rơi vào tình trạng hư hỏng từ lâu.
Theo nhiều hành khách thường xuyên đi tàu Cát Linh – Hà Đông, dù máy uống nước miễn phí phục vụ người dân khá tiện ích nhưng đã hư hỏng từ lâu mà không được sửa chữa.
Hệ thống ghế ngồi cũng đã hư hỏng, hình ảnh ghi nhận ngày 22/5.
Một tấm kính chắn tại ga Hà Đông đã bị vỡ. Đơn vị đã căng dây cảnh báo người dân.
Một vài hệ thống loa thông báo tại các nhà ga đã hư hỏng và chưa được sửa chữa.
Hệ thống máy bán vé tự động thường xuyên gặp lỗi.
Đến nay, nhiều máy bán vé tự động trên toàn tuyến Cát Linh - Hà Đông rơi vào tình trạng tạm ngưng phục vụ.
Hệ thống thang cuốn tại ga Yên Nghĩa không hoạt động ngày 22/5.
Mái che thang cuốn tại đây cũng hư hỏng và chưa được sửa chữa.
Trao đổi nhanh với Đời sống và Pháp luật, lãnh đạo Metro Hà Nội cho biết, các hạng mục xuống cấp Người Đưa Tin phản ánh đơn vị đều nắm được. "Qua báo cáo của đội duy tu thiết bị, đơn vị đã có kế hoạch tương đối rõ ràng cụ thể đã giao phân thành các dự án theo đúng chủng loại, hệ thống. Cái nào thuộc bảo dưỡng bảo trì thường xuyên, cái nào thuộc trung tu, cái nào thuộc sửa chữa lớn, liên quan đến khắc phục bão lũ", Lãnh đạo Metro Hà Nội nói.
Đồng thời, thông tin mới nhất từ Metro Hà Nội, công ty đang chuẩn bị báo cáo đề xuất UBND Thành phố cho phép Công ty lập dự án trung tu gắn với đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật của đoàn tàu, hệ thống trang thiết bị vận hành trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông để đảm bảo điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ổn định, lâu dài cho đoàn tàu, đồng thời nâng cao chất lượng nguồn nhân lực chuyên môn về bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu và hệ thống kỹ thuật vận hành trên tuyến Cát Linh – Hà Đông.
