Trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Bắc Kinh đang diễn ra, Lynk & Co đang trưng bày mẫu SUV đầu bảng mang tên Lynk & Co 900. Đây là mẫu xe có kích thước lớn nhất trong dải sản phẩm của hãng, đồng thời là mẫu xe đầu tiên mà hãng ứng dụng nền tảng SPA Ev.
Hiện tại, một số chiếc Lynk & Co 900 cũng đã có mặt tại thị trường Việt Nam để chuẩn bị cho việc mở bán chính thức trong thời gian tới.
Lynk & Co 900 được phát triển dựa trên kiến trúc SPA Evo, một biến thể nâng cấp từ nền tảng SPA vốn được sử dụng trên các dòng SUV hạng sang của Volvo. Xe có chiều dài tổng thể 5.240 mm, chiều rộng 1.999 mm. Với thông số này, Lynk & Co 900 sở hữu kích thước tương đương các mẫu SUV hạng sang cỡ lớn từ châu Âu.
Điểm khác biệt của nền tảng SPA Evo là việc tối ưu hóa sàn xe phẳng, giúp tỷ lệ sử dụng không gian nội thất thực tế đạt mức 88%. Hàng ghế thứ hai của xe có khoảng trượt lớn và tích hợp tính năng xoay 180 độ để đối diện với hàng ghế cuối, hỗ trợ linh hoạt cho các nhu cầu trao đổi hoặc làm việc ngay trên xe.
Nội thất của Lynk & Co 900 tập trung vào các giải pháp hiển thị và vật liệu cao cấp. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình "Sky Screen" rất lớn với độ phân giải 6K, được vận hành bởi hệ thống vi xử lý tốc độ cao. Xe còn được trang bị màn hình hiển thị kính lái AR-HUD giả lập cùng một màn hình siêu lớn khác cho hàng ghế sau.
Vật liệu bên trong xe sử dụng kết hợp giữa da cao cấp, kim loại và các chi tiết hoàn thiện tỉ mỉ. Toàn bộ các vị trí ngồi đều được chú trọng về tiện nghi, bao gồm cả hàng ghế thứ ba với khả năng điều chỉnh độ ngả lưng ghế bằng điện, thay vì chỉ là hàng ghế "kèm thêm" như nhiều mẫu xe cùng phân khúc.
Lynk & Co 900 ứng dụng hệ thống truyền động EM-P Intelligent Hybrid với tổng công suất đạt mức hơn 700 mã lực ngay từ bản tiêu chuẩn. Hệ thống này bao gồm động cơ đốt trong kết hợp cùng các mô-tơ điện và bộ pin dung lượng 52,38 kWh, cho phép di chuyển thuần điện khoảng 220 km (theo chuẩn CLTC).
Để kiểm soát kích thước lớn, xe được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng kín, giải pháp quản lý khung gầm kỹ thuật số bằng AI và hệ thống đánh lái bánh sau.
Cũng từ nền tảng SPA Evo, mẫu xe này sử dụng thép Boron siêu cường cho cấu trúc khung gầm, loại vật liệu có sức chịu kéo giãn cao thường dùng trong ngành hàng không, giúp tăng độ cứng vững gấp 4 lần thép thông thường. Theo các thử nghiệm va chạm thực tế, cấu trúc khoang hành khách của Lynk & Co 900 duy trì được sự ổn định dưới tác động của các va chạm kép ở tốc độ cao, đảm bảo an toàn cho hành khách tại mọi vị trí ngồi.
Về an toàn chủ động, Lynk & Co 900 sở hữu mạng lưới cảm biến LiDAR và radar dày đặc, tạo khả năng quan sát đa tầng trong mọi điều kiện thời tiết. "Bộ não" siêu tính toán giúp xe dự đoán sớm các tình huống phức tạp, hỗ trợ lái tự động mượt mà từ đường cao tốc đến các thao tác đỗ xe chính xác.
Một số hình ảnh khác của Lynk & Co 900 tại Auto China 2026:
Đức Khôi
