Geely Coolray đã ra mắt truyền thông Việt Nam vào ngày 20/2. Ngay khi những hình ảnh và video đánh giá xuất hiện, cộng đồng những người yêu xe đã có những nhận xét trái chiều về ngoại hình, trang bị và tiện ích và cả xuất xứ của mẫu SUV/crossover hạng B này.
Geely Coolray xuất hiện ở đại lý. Ảnh: Hoàng Dũng
Các điểm được khen
Geely Coolray được giới tư vấn bán hàng tiết lộ giá dự kiến khoảng 538 - 630 triệu đồng cho 3 phiên bản Standard, Premium và Flagship. Với khoảng giá trên, Coolray đã có được thiện cảm ban đầu của nhiều người.
So với những đối thủ đến từ Nhật Bản hay Hàn Quốc, mức giá của Geely Coolray rẻ hơn tới 60-130 triệu đồng. Những mẫu SUV/crossover hạng B nổi bật có thể kể đến như Mitsubishi Xforce (620-705 triệu đồng), Toyota Yaris Cross (650-765 triệu đồng) hay Hyundai Creta (599-699 triệu đồng).
Ngoài ra, động cơ dù chỉ 3 xi-lanh nhưng có công suất tới 175 mã lực của xe được đánh giá cao. “Xe SUV B xác nhỏ mà máy mạnh 175 mã lực thì quá ghê”, một người dùng mạng xã hội để lại bình luận.
Đây là điều dễ hiểu khi các đối thủ cùng phân khúc yếu hơn đáng kể. Ví dụ, Mitsubishi Xforce có động cơ 105 mã lực, Hyundai Creta có động cơ 113 mã lực, Toyota Yaris Cross có động cơ 105 mã lực. Mẫu xe tiệm cận nhất là Honda HR-V phiên bản RS cao cấp nhất có công suất 174 mã lực. Bên cạnh đó, "người anh em" song sinh với Coolray là Lynk & Co 06 có động cơ mạnh 178 mã lực.
Các điểm bị chê
Bên cạnh những đánh giá tích cực, Geely Coolray còn nhận về nhiều lời chê, đặc biệt là về nguồn gốc. Dưới những bài đăng chia sẻ thông tin về mẫu xe này, không ít người để lại những bình luận chê bai như: “Chê xe Tàu”, “Nói không với xe Tàu”, “Không có ấn tượng tốt với xe Trung Quốc”.
Điểm trừ thứ 2 được đưa ra là Geely Coolray tại Việt Nam thực chất là bản cũ, đã ra mắt từ năm 2018. Trong khi đó, tại một số thị trường quốc tế, xe đã có bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) ra mắt hồi năm ngoái. Nhiều tài khoản còn cho rằng “Geely muốn đẩy hàng tồn sang thị trường Việt Nam”.
Ngoài chỉ trích, nhiều người cũng tỏ ra tiếc nuối khi mẫu Coolray facelift không về thị trường Việt Nam. Phiên bản này mang ngoại thất hầm hố, với điểm nhấn là mặt ca lăng dạng con suốt to bản.
Bên cạnh đó, việc Geely Coolray không được trang bị cửa gió điều hoà hàng ghế sau cũng không được cộng đồng đánh giá cao. Thời tiết Việt Nam đa phần nắng nóng, vì thế việc ô tô sở hữu cửa gió hàng ghế sau đang dần trở nên phổ biến. Chưa kể, các đối thủ trong phân khúc của Coolray đều được trang bị chi tiết này. Điều này sẽ gây ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định mua xe của khách hàng.
"Tiếc là bản cao nhất không có cửa gió điều hoà sau. Thêm nữa là thiết kế cột A tầm nhìn không được thoáng như Lynk & Co 06", một tài khoản để lại bình luận.
Bảo Lâm
