Genesis GV90 là mẫu SUV điện đầu bảng mới của Genesis, được định vị ở nhóm xe hạng sang cỡ lớn, cạnh tranh với những cái tên như BMW X7, Mercedes-Benz GLS hay Cadillac Escalade IQ. Mẫu xe gây chú ý không chỉ bởi kích thước và sức mạnh mà còn nhờ loạt trang bị hướng tới trải nghiệm hàng ghế sau.
SUV đầu bảng dài hơn 5,2 m, mạnh 657 mã lực
GV90 có chiều dài 5.286 mm và chiều dài cơ sở 3.246 mm. Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 657 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.
Cung cấp năng lượng cho hệ thống này là bộ pin 123,5 kWh. Genesis cho biết phiên bản 7 chỗ có thể di chuyển khoảng 500 km sau mỗi lần sạc, theo kết quả thử nghiệm nội bộ. Xe được trang bị hệ thống treo khí nén, đánh lái bánh sau và vi sai điện tử giới hạn trượt.
GV90 sử dụng kiến trúc điện 800 V, hỗ trợ sạc nhanh công suất cao. Tuy nhiên, Genesis chưa công bố đầy đủ thông số sạc cũng như mức tiêu thụ năng lượng theo các tiêu chuẩn chứng nhận tại từng thị trường.
Điểm đáng chú ý là Genesis không chỉ tập trung vào khả năng vận hành. Với GV90, hãng hướng mẫu SUV này tới vai trò một không gian di chuyển cao cấp, trong đó hành khách phía sau được ưu tiên về tiện nghi.
Bản Neolun có cửa mở kiểu Rolls-Royce
Chi tiết đặc biệt nhất nằm trên phiên bản GV90 Neolun. Mẫu xe sử dụng hệ thống cửa mở đối xứng, trong đó cửa sau mở ngược chiều với cửa trước và không có cột B lộ thiên theo cách truyền thống.
Genesis gọi thiết kế này là "Neolun Arch Gate". Để đảm bảo độ cứng thân xe, hãng tích hợp các dầm thép cường độ cao vào kết cấu cửa và thân xe, đồng thời bổ sung các thành phần gia cường bên trong. Cửa sau sử dụng bản lề hai chuyển động, cho phép mở độc lập mà không cần mở cửa trước.
Cách bố trí này gợi liên tưởng trực tiếp tới những mẫu xe siêu sang như Rolls-Royce. Tuy nhiên, trên GV90, thiết kế được áp dụng cho một mẫu SUV thuần điện thay vì sedan hoặc SUV siêu sang truyền thống.
Bản GV90 tiêu chuẩn vẫn sử dụng cửa mở thông thường. Neolun vì vậy đóng vai trò phiên bản cao cấp nhất, đồng thời tạo điểm khác biệt cho mẫu SUV đầu bảng của Genesis.
Nội thất như một phòng khách di động
Khoang cabin là một trong những khu vực được Genesis đầu tư mạnh nhất trên GV90. Xe có màn hình OLED dạng trượt kích thước 23,6 inch, có thể mở rộng lên 24,6 inch khi xe dừng. Phía trước người lái còn có màn hình hiển thị trên kính lái kích thước 25 inch.
Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen gồm 25 loa, trong khi ghế được tích hợp 15 túi khí nhỏ cùng chức năng massage bằng rung xung. Các chi tiết điều khiển sử dụng vật liệu kính và hệ thống cửa gió có khả năng điều chỉnh bằng mô-tơ.
Đáng chú ý hơn là hai ghế trước có thể xoay 180 độ khi xe dừng, quay mặt về phía hàng ghế thứ hai. Cách bố trí này biến không gian bên trong thành một phòng khách di động, đặc biệt trên phiên bản Neolun.
Genesis còn cung cấp cấu hình 4 chỗ Executive Suite với sàn gỗ, tủ lạnh, bàn, vách ngăn giữa hai hàng ghế và trần kính có khả năng thay đổi độ trong suốt theo từng khu vực.
Với những trang bị này, GV90 không đơn thuần cạnh tranh bằng kích thước hay công suất. Genesis đang cố gắng đưa trải nghiệm hàng ghế sau trở thành một trong những lý do chính để khách hàng lựa chọn mẫu xe.
Giá bán sẽ quyết định tham vọng của GV90
Genesis hiện chưa công bố giá bán chính thức tại Mỹ. Đây được xem là yếu tố quan trọng bởi GV90 đang bước vào một phân khúc có sự hiện diện của nhiều mẫu SUV hạng sang lâu năm.
Một số nguồn tin trước đó dự đoán GV90 có thể có giá khởi điểm khoảng 100.000 USD. Nếu giữ được mức giá này, mẫu xe sẽ tạo ra khoảng cách đáng kể so với nhiều đối thủ, trong khi vẫn sở hữu kích thước lớn, công suất cao và loạt trang bị thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe đắt tiền hơn.
Tuy nhiên, khi giá bán tiến gần ngưỡng 120.000 USD, bài toán sẽ phức tạp hơn. Khi đó, khách hàng không chỉ so sánh thông số kỹ thuật mà còn cân nhắc hệ thống đại lý, dịch vụ hậu mãi, giá trị thương hiệu và khả năng giữ giá.
Genesis GV90 vì vậy đang đứng trước một bước đi quan trọng. Mẫu SUV điện này có đủ những yếu tố để trở thành sản phẩm đầu bảng thực sự khác biệt, từ cửa mở kiểu Rolls-Royce, ghế xoay 180 độ đến hệ truyền động 657 mã lực.
Nhưng để biến những trang bị đó thành lợi thế trên thị trường SUV hạng sang, Genesis vẫn cần một mức giá đủ cạnh tranh và một hệ sinh thái dịch vụ tương xứng với vị thế mà GV90 đang hướng tới.
Một số hình ảnh khác về Genesis GV90:
Bảo Lâm
