Vượt ra ngoài giới hạn của một hợp đồng bán máy bay
Thị trường hàng không toàn cầu cạnh tranh khốc liệt, việc xuất khẩu một dòng máy bay thương mại thế hệ mới đòi hỏi nhiều hơn những thông số kỹ thuật ấn tượng trên giấy. Tập đoàn nhà nước Rostec đã công bố một định hướng mang tính bước ngoặt đối với dòng máy bay tầm trung MС-21. Theo đó, Moskva sẽ không chào bán chiếc phi cơ này như một sản phẩm đơn lẻ, mà đóng gói thành một hệ sinh thái hàng không trọn gói.
Chiến lược này phản ánh thực tế rằng các hãng hàng không quốc tế khi tiếp nhận một dòng máy bay hoàn toàn mới sẽ phải đối mặt với bài toán vận hành, bảo dưỡng và đào tạo vô cùng tốn kém. Bằng cách gắn liền chiếc phi cơ với các gói hỗ trợ đồng bộ, nhà sản xuất kỳ vọng sẽ triệt tiêu những e ngại ban đầu từ phía đối tác nước ngoài. Đây được xem là kế hoạch dài hạn nhằm khẳng định vị thế của công nghệ hàng không Nga trên trường quốc tế.
Mô hình 4 trong 1
Khái niệm hệ sinh thái hàng không được hiện thực hóa thông qua gói giải pháp toàn diện bao gồm bốn cấu phần cốt lõi. Trụ cột đầu tiên và quan trọng nhất chính là sản phẩm cốt lõi – bản thân chiếc máy bay thân hẹp MC-21. Với thiết kế khoang hành khách rộng rãi, tích hợp công nghệ hiện đại và tối ưu hóa chi phí vận hành trên mỗi ghế, MC-21 được kỳ vọng đủ sức cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường toàn cầu.
Bên cạnh phương tiện bay, nhà sản xuất chú trọng đặc biệt đến yếu tố con người thông qua chương trình đào tạo chuyên sâu. Khách hàng sẽ nhận được quy trình huấn luyện, chuyển loại và cấp chứng chỉ đạt tiêu chuẩn quốc tế cho đội ngũ phi công trực tiếp điều khiển, giúp họ nhanh chóng làm chủ công nghệ mới.
Để đảm bảo duy trì nhịp độ huấn luyện liên tục và sẵn sàng cho mọi tình huống, chiến lược này còn đi kèm việc chuyển giao hạ tầng mô phỏng. Nhà sản xuất sẽ thiết lập và cung cấp hệ thống buồng lái mô phỏng hiện đại ngay tại quốc gia của đối tác, giảm thiểu tối đa chi phí gửi nhân sự đi đào tạo ở nước ngoài.
Mắt xích cuối cùng hoàn thiện chuỗi giá trị là chính sách hậu mãi đồng bộ xuyên suốt vòng đời khai thác. Bằng việc xây dựng mạng lưới dịch vụ kỹ thuật, trung tâm bảo dưỡng tại chỗ và chuỗi cung ứng phụ tùng túc trực thường xuyên, mô hình này giúp các hãng hàng không giải quyết triệt để rủi ro đứt gãy linh kiện hay gián đoạn kỹ thuật trong quá trình vận hành thương mại.
Cách tiếp cận này không chỉ giúp khách hàng tối ưu hóa chi phí khởi đầu mà còn đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình khai thác thương mại.
Chìa khóa mở cửa thị trường quốc tế
Ảnh: Lyubov
Để hiện thực hóa tham vọng, yếu tố quyết định nằm ở năng lực gia tăng tốc độ sản xuất hàng loạt bên trong nội địa. Phía Rostec nhấn mạnh rằng chỉ khi các nhà máy đạt được nhịp độ chế tạo ổn định và quy mô đủ lớn, việc bàn giao cho các đối tác nước ngoài mới thực sự khả thi trên bàn đàm phán.
Dòng máy bay MС-21 phiên bản cải tiến với hàm lượng nội địa hóa cao đang từng bước chứng minh tính ổn định qua các thử nghiệm khắt khe. Việc tự chủ hoàn toàn từ hệ thống điều khiển, hệ thống điện tử hàng không cho tới các cấu phần trọng yếu giúp dòng máy bay này thoát khỏi các rào cản chuỗi cung ứng bên ngoài. Khi bài toán nguồn cung nội địa được giải quyết dứt điểm, tiềm năng đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường thân thiện sẽ rộng mở hơn bao giờ hết.
Chiến lược bán hàng “hệ sinh thái 4 trong 1” đối với MС-21 cho thấy sự thích ứng nhạy bén của ngành công nghiệp hàng không Nga trước những biến động của địa chính trị và thương mại toàn cầu. Thay vì cạnh tranh trực tiếp bằng đơn giá phương tiện, họ chọn cách bán sự an tâm dài hạn và dịch vụ giá trị gia tăng cho các nhà khai thác bay.
Nếu triển khai thành công, mô hình này không chỉ giúp MС-21 tìm được chỗ đứng vững chắc tại các thị trường quốc tế tiềm năng mà còn thiết lập một chuẩn mực mới trong phương thức kinh doanh máy bay thương mại. Sự lột xác trong tư duy xuất khẩu này hứa hẹn sẽ mang lại sức sống bền bỉ cho ngành chế tạo máy bay dân dụng Nga trong nhiều thập kỷ tới.
Theo Pervy Tekhnichesky
Thùy Anh
