Chính phủ vừa trình Quốc hội báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy (Nghệ An) với tổng vốn sơ bộ gần 24.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc dài 60km này được kỳ vọng sẽ mở ra hành lang kết nối chiến lược Việt Nam - Lào, góp phần hình thành trục đường bộ cao tốc Đông - Tây. Dự án được đề xuất triển khai theo hình thức đầu tư công.
Theo tờ trình, tuyến cao tốc có điểm đầu giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông (đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt tại xã Hưng Nguyên, Nghệ An) và điểm cuối tại Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, kết nối với cửa khẩu Nậm On (Lào). Toàn bộ dự án đi qua 9 xã thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An.
Dự án được thiết kế quy mô 4 làn xe với bề rộng nền đường từ 22 đến 24,75 m. Tốc độ thiết kế 100 km/h ở các đoạn thuận lợi và 80 km/h ở khu vực địa hình khó khăn. Một số đoạn có địa hình phức tạp và các công trình cầu vượt sẽ áp dụng tiêu chuẩn 6 làn xe.
Tổng mức đầu tư sơ bộ gần 24.000 tỷ đồng bao gồm chi phí xây dựng, thiết bị, giải phóng mặt bằng và chi phí dự phòng. Để đẩy nhanh tiến độ và tháo gỡ nút thắt mặt bằng, Chính phủ đề xuất tách dự án thành 10 dự án thành phần, trong đó phần xây dựng tuyến cao tốc có vốn hơn 21.000 tỷ đồng, còn lại là các dự án giải phóng mặt bằng.
Báo cáo của Chính phủ cũng chỉ rõ, khoảng 20 km cuối tuyến đi qua địa hình rất khó khăn, độ dốc lớn, nằm trong khu vực rừng phòng hộ, đòi hỏi xây dựng nhiều cầu cạn có trụ cao trên 50 m. Do điều kiện tiếp cận và vận chuyển vật liệu khó khăn, Chính phủ đã trình Quốc hội cho phép áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù, bao gồm việc cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu toàn bộ các gói thầu thuộc dự án.
Theo kế hoạch, nếu được Quốc hội thông qua, dự án sẽ được phê duyệt chủ trương trong năm 2025. Công tác nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn tất vào quý II/2026, khởi công vào quý III/2026, cơ bản hoàn thành năm 2028 và đưa vào vận hành từ năm 2029.
Phan Huy
