Tại Việt Nam, nhu cầu nâng cấp đèn chiếu sáng thành bóng LED, bi cầu hay thay nguyên cụm đèn đang dần trở nên phổ biến, đặc biệt là ở nhóm xe máy phổ thông. Tuy nhiên, việc sử dụng phụ tùng không do chính hãng xe cung cấp khiến không ít chủ xe băn khoăn liệu đây có phải là hành vi "độ xe" trái quy định. Cùng với đó, rủi ro chập cháy hay can thiệp sai kết cấu cũng là điều đáng lo ngại.
Phụ tùng "ngoài hãng" vẫn hợp pháp nếu đảm bảo đúng tiêu chuẩn
Đèn chiếu sáng phía trước là bộ phận có yêu cầu khắt khe về an toàn kỹ thuật. Tuy nhiên, một cụm đèn do doanh nghiệp thứ ba sản xuất không thể mặc nhiên bị coi là đồ "độ" trái luật chỉ vì thiếu đi logo của nhà sản xuất xe nguyên bản.
Thực tế, thị trường nâng cấp ánh sáng đang dịch chuyển theo hướng an toàn hơn. Thay cho việc gắn bi cầu rời, khoét chóa hay cắt nối dây điện tiềm ẩn rủi ro, các hãng phụ trợ nay đã phát triển những cụm đèn nguyên bản cho từng dòng xe.
Điển hình, ZHI.PAT – thương hiệu chuyên phân phối đèn xe máy – vừa ra mắt dòng đèn BI-LED Projector với 4 phiên bản thiết kế riêng biệt. Bao gồm EX150 (Yamaha Exciter 150 đời 2019-2021), VS110 (Honda Vision 2021-2026), W110 (Wave Alpha, Wave S/RS/RSX, Future X) và LD125 (Honda Lead 2017-2026).
Điểm đáng chú ý của dải sản phẩm này là thiết kế cụm hoàn chỉnh theo chuẩn "Plug & Play". Cơ chế này giúp triệt tiêu hoàn toàn thao tác cắt nối dây, chế tác chóa đèn hay can thiệp vào hệ thống nguyên bản. "Một bộ đèn có thể vừa vặn kích thước, nhưng nếu ép buộc cắt gọt chóa hay thay đổi các bộ phận khác trên xe thì sẽ mang đến hệ lụy hoàn toàn khác", một chuyên gia trong ngành chia sẻ.
Về thông số, dòng BI-LED của ZHI.PAT sử dụng cụm gương cầu và vách chắn sáng để kiểm soát vùng chiếu, triệt tiêu ánh sáng thừa. Với công suất 30W (cos) và 36W (pha), tầm chiếu xa đạt 350 mét, đèn hoạt động ổn định trên hệ thống điện của xe mà không cần "độ sạc".
Đáng quan tâm hơn, theo hồ sơ chứng nhận, các sản phẩm của ZHI.PAT đã vượt qua khâu kiểm định, đạt chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho phụ tùng xe máy tại Việt Nam. Người dùng hoàn toàn có thể yên tâm lắp ráp mà không lo vi phạm luật giao thông.
Đèn hợp pháp vẫn cần lắp đúng chuẩn
Sở hữu một bộ phụ tùng đạt chuẩn không đồng nghĩa với việc được phép lắp đặt tùy tiện. Không thể mang cụm đèn của mẫu xe này "chế" sang mẫu xe khác rồi đinh ninh rằng phương tiện vẫn đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
Khi quyết định nâng cấp đèn, thay vì chỉ hỏi "hàng hãng hay ngoài hãng", người dùng cần đi vào trọng tâm về các thông tin liên quan đến hồ sơ kỹ thuật, việc lắp đặt có bắt buộc phải cắt gọt chóa hay thay đổi kết cấu hay không?
Cuối cùng, văn hóa sử dụng đèn sau khi nâng cấp là yếu tố quyết định. Một cụm đèn công suất cao nhưng chùm sáng mất kiểm soát, lắp sai độ cao hoặc lệch hướng sẽ gây chói mắt nguy hiểm cho người đi ngược chiều.
Đối với các sản phẩm "Plug & Play", người dùng cần tuân thủ tuyệt đối cấu hình và hướng dẫn lắp đặt ban đầu. Việc cố tình chỉnh sửa sai tiêu chuẩn thiết kế nhằm tăng sáng hay thay đổi góc chiếu không chỉ gây họa cho cộng đồng, mà còn biến xế cưng thành một phương tiện sai phạm an toàn kỹ thuật.
Vĩnh Phúc
