Dongfeng Forthing vừa chính thức gia nhập thị trường Thái Lan, mở đầu cho kế hoạch mở rộng tại Đông Nam Á. Tại Bangkok, hãng giới thiệu SUV điện Friday phiên bản tay lái nghịch cùng MPV cỡ lớn Forthing V9, đồng thời dự kiến tiến vào Việt Nam vào cuối năm 2026.
Đông Nam Á là thị trường quan trọng
Tâm điểm sự kiện là Forthing Friday, mẫu SUV điện được phát triển phiên bản tay lái nghịch dành cho Thái Lan. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên được hãng mở chương trình đặt trước tại thị trường này.
Với kích thước 4.565 x 1.860 x 1.680 (mm), Friday thuộc nhóm SUV hạng C. Trong khi đó, Forthing V9 là MPV cỡ lớn hướng tới nhóm khách hàng gia đình, sở hữu không gian rộng rãi và hệ truyền động hybrid.
Việc đưa SUV và MPV vào thị trường cùng lúc cho thấy Forthing trước mắt tập trung vào nhu cầu xe gia đình, đồng thời ưu tiên các dòng xe tiết kiệm năng lượng và có nhiều công nghệ thông minh.
Trong chiến lược quốc tế hóa của Dongfeng Liuzhou Motor, ASEAN là một thị trường quan trọng. Thái Lan được lựa chọn nhờ vị thế là trung tâm sản xuất ô tô của khu vực và một trong những thị trường đi đầu về xe năng lượng mới.
Đây cũng là lần đầu thương hiệu xe du lịch thuộc Dongfeng chính thức đưa các mẫu xe năng lượng mới tay lái nghịch vào Thái Lan. Theo hãng, Dongfeng Liuzhou Motor hiện có gần 2 triệu khách hàng trên toàn cầu và sẽ tiếp tục mở rộng tại các thị trường trọng điểm ở Đông Nam Á, bên cạnh Trung Đông.
Tập trung vào công nghệ năng lượng mới
Để cạnh tranh tại Đông Nam Á, Forthing tập trung vào nền tảng linh hoạt, hệ truyền động năng lượng mới và công nghệ thông minh.
Hãng sở hữu kiến trúc mô-đun EMA dùng cho SUV, MPV và sedan, với chiều dài cơ sở từ 2.615 - 3.000mm. Nền tảng này tương thích với nhiều hệ truyền động gồm thuần điện, hybrid cắm sạc và EREV.
Theo Forthing, EMA giúp hãng phát triển nhanh các phiên bản tay lái nghịch cho từng thị trường. Nền tảng này cũng đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
Về công nghệ truyền động, Forthing sử dụng động cơ hybrid MACH, hệ thống điện 800V dùng vật liệu silicon carbide và bộ pin Armor. Động cơ MACH từng nhận danh hiệu “China Heart Top 10 Engines”, trong khi bộ pin Armor đã trải qua hơn 500 bài thử nghiệm, theo công bố của hãng.
Ở mảng công nghệ thông minh, hệ thống hỗ trợ lái Forthing Pilot hiện cung cấp các tính năng cấp độ L2. Hãng cũng đang hướng tới khả năng hỗ trợ lái cấp độ L3 trong tương lai. Khoang lái có điều khiển giọng nói bằng AI và hệ thống tương tác độc lập cho 4 khu vực.
Sau Thái Lan sẽ là Việt Nam?
Sau khi gia nhập Thái Lan, Forthing tiếp tục mở rộng sang các thị trường khác trong khu vực. Ngày 28-7, hãng đã giới thiệu mẫu MPV M4 tại Myanmar.
Tại Thái Lan, Forthing đặt mục tiêu xây dựng mạng lưới bán hàng và dịch vụ trên phạm vi toàn quốc. Thay vì chỉ xuất khẩu từng mẫu xe, Dongfeng Liuzhou Motor đang chuyển sang chiến lược xây dựng hiện diện sâu hơn tại từng thị trường, từ phát triển sản phẩm đến bán hàng và hậu mãi.
Với Việt Nam, Forthing dự kiến xuất hiện vào cuối năm 2026 với dải sản phẩm tập trung vào xe hybrid và xe điện. Hãng chưa công bố cụ thể những mẫu xe sẽ được đưa về, song V9 có thể là một ứng viên đáng chú ý.
Thực tế, Forthing từng hiện diện tại Việt Nam với mẫu SUV hạng C T5 Evo vào năm 2021. Tuy nhiên, mức giá 769 triệu đồng khi đó bị đánh giá là khó cạnh tranh và mẫu xe sớm ngừng nhập khẩu.
Lần trở lại này sẽ diễn ra trong bối cảnh thị trường Việt Nam đã có nhiều thương hiệu Trung Quốc tham gia. Vì vậy, bên cạnh công nghệ và sản phẩm, giá bán sẽ là yếu tố quan trọng nếu Forthing muốn tìm được chỗ đứng.
Việc chọn Thái Lan làm điểm khởi đầu, sau đó mở rộng sang Myanmar và hướng tới Việt Nam cho thấy Đông Nam Á đang trở thành một trong những khu vực trọng tâm trong chiến lược quốc tế hóa của Forthing.
Thanh Linh
