Đề xuất tái khởi động dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân

Kiến nghị tới Bộ Xây dựng, cử tri tỉnh Bắc Ninh cho biết: “Dự án tuyến đường sắt Lim - Phả Lại được triển khai từ năm 2005 nhưng đã dừng thi công từ 2011 đến nay, làm ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống, sản xuất của người dân thuộc phạm vi dự án. Vấn đề này đã được cử tri ý kiến nhiều lần, Đoàn ĐBQH tỉnh cũng đã nhiều lần có ý kiến đề nghị Chính phủ, các bộ, ngành liên quan quan tâm. Đề nghị Bộ Xây dựng tiếp tục quan tâm, xem xét”.

Trả lời về nội dung này, Bộ Xây dựng cho biết, Dự án Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân là dự án phải đình hoãn, giãn tiến độ từ năm 2011 theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ. Bộ Xây dựng ghi nhận và rất mong sự chia sẻ của chính quyền và nhân dân tỉnh Bắc Ninh về những ảnh hưởng của Dự án trong thời gian đình hoãn, giãn tiến độ.

Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Lim - Phả Lại được định hướng là tuyến vận tải hành khách huyết mạch nối Thủ đô Hà Nội với Quảng Ninh. Ban Quản lý dự án Đường sắt đang khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Về mặt kỹ thuật, Bộ Xây dựng đề xuất chuyển đổi khổ đường từ đường lồng sang khổ tiêu chuẩn 1.435 mm. Phương án thi công sẽ tập trung hoàn thiện đoạn Lim - Phả Lại và nâng cấp tuyến cũ Phả Lại - Hạ Long để đảm bảo thông suốt toàn bộ hành lang vận tải từ ga Yên Viên tới cảng Cái Lân.

Bộ Xây dựng cho biết hướng khai thác của tuyến đường này sẽ phụ thuộc vào dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang được nghiên cứu. Nếu tuyến tốc độ cao do tư nhân đề xuất được triển khai, tuyến Yên Viên - Cái Lân sẽ tập trung cho vận tải hàng hóa. Ngược lại, tuyến hiện hữu sẽ tiếp tục được đầu tư để phục vụ cả nhu cầu đi lại của hành khách.

Việc tái khởi động dự án không chỉ giải quyết dứt điểm các tồn đọng về hạ tầng tại địa phương mà còn được kỳ vọng thúc đẩy giao thương, giảm tải cho hệ thống đường bộ giữa Hà Nội, Bắc Ninh và Quảng Ninh.