Ferrari vừa chính thức bước vào kỷ nguyên xe điện với mẫu Luce hoàn toàn mới. Tuy nhiên, thay vì nhận được sự tán dương như kỳ vọng, mẫu EV đầu tiên của hãng xe Ý lại gây ra làn sóng tranh cãi dữ dội xoay quanh thiết kế và bản sắc thương hiệu.
Người lên tiếng mạnh mẽ nhất chính là Luca di Montezemolo – cựu Chủ tịch Ferrari giai đoạn 1991-2014. Trong chia sẻ với truyền thông Italy, ông cho rằng Luce “có nguy cơ phá hủy một huyền thoại” và thậm chí hy vọng Ferrari sẽ bỏ logo ngựa chồm khỏi mẫu xe này.
“Tôi rất tiếc khi phải nói điều đó. Hãng xe đang mạo hiểm phá hủy một huyền thoại. Ít nhất tôi hy vọng họ sẽ gỡ logo Ferrari khỏi chiếc xe này”, Montezemolo phát biểu.
Không dừng ở đó, vị cựu lãnh đạo còn mỉa mai rằng đây là “mẫu Ferrari mà ngay cả người Trung Quốc cũng không muốn sao chép”. Phát ngôn này nhanh chóng gây bão trên mạng xã hội và tiếp tục thổi bùng tranh cãi quanh chiếc EV đầu tiên của Ferrari.
Ferrari Luce được phát triển cùng LoveFrom – studio thiết kế do cựu giám đốc thiết kế Apple Jony Ive sáng lập. Xe sở hữu kiểu dáng fastback 4 cửa, 5 chỗ ngồi với phong cách tối giản khác biệt hoàn toàn các mẫu Ferrari truyền thống.
Trong khi khoang cabin nhận được nhiều lời khen nhờ việc quay lại sử dụng nút bấm vật lý thay cho cảm ứng, ngoại thất của Luce lại bị đánh giá là quá “xa lạ” với DNA Ferrari. Trên mạng xã hội, không ít ý kiến cho rằng mẫu xe này giống Nissan Leaf, Honda hay thậm chí Fiat Multipla hơn là một chiếc Ferrari trị giá hơn 640.000 USD (khoảng 16,8 tỷ đồng).
Theo Ferrari, Luce sở hữu công suất hơn 1.000 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 2,5 giây và tốc độ tối đa hơn 310 km/h. Xe có phạm vi hoạt động khoảng 530 km sau mỗi lần sạc đầy. Đây cũng là mẫu Ferrari đầu tiên có cấu hình 5 chỗ ngồi và là chiếc xe thương mại đắt nhất lịch sử hãng ở thời điểm ra mắt.
Không chỉ giới đam mê xe phản ứng tiêu cực, thị trường tài chính cũng lập tức có phản ứng sau màn ra mắt Luce. Cổ phiếu Ferrari từng giảm hơn 8% ngay sau khi mẫu xe được công bố, cho thấy sự hoài nghi của giới đầu tư về hướng đi mới của thương hiệu Italy.
Dù vậy, CEO Ferrari Benedetto Vigna vẫn bảo vệ quyết định của hãng và khẳng định Luce là bước tiến cần thiết để Ferrari tiếp cận nhóm khách hàng mới, đặc biệt tại thị trường Trung Quốc – nơi xe điện đang tăng trưởng rất mạnh.
Bảo Lâm
